Автомобиль Acura (Акура) Integra (Интегра)

Модель Acura Integra представляла спортивные автомобили купе премиум-класса в конце 80-х – начале 90-х годов ХХ века. Это авто характеризовало высокое положение в обществе своего обладателя. В этом автомобиле был очень укомплектованный салон и модернизированный 4-цилиндровый двигатель.
Модель Acura Integra представляла спортивные автомобили купе премиум-класса в конце 80-х – начале 90-х годов ХХ века. Это авто характеризовало высокое положение в обществе своего обладателя. В этом автомобиле был очень укомплектованный салон и модернизированный 4-цилиндровый двигатель. Acura Integra тоже самое что и Honda Integra, только предназначенный исключительно для американского рынка. Выставленная в 1998 году на суд покупателей модель LS укомплектована 1,8-литровым переднеприводным двигателем с автоматической КПП. В базовую комплектацию данного авто входили: аудиосистема с CD-проигрывателем, который регулировался панелью, расположенной на руле, кондиционер, электрический стеклоподъемник и др. Дополнительно можно было заказать установку системы навигации, люка, электроуправляемые передние сидения и ручную КПП.
К 200 году Acura Integra, рассчитанная на людей, ведущих активный образ и ценящие простоту, удобство и комфорт, претерпела ряд модификаций. Acura Integra производилась с кузовами купе – Sports Coupe и седан – Sports Sedan. Модели спортивной направленности GS и GS-R обладали рядом специфических опций, такими как обивка иж кожи или сидениями с функцией поддержки спины в районе поясницы для гонщика и навигатора. Integra GS и Integra LS оснащались высокофорсированными четырехцилиндровыми шестнадцатиклапанными 1,8-литровыми двигателями, мощностью соответственно 172 и 142 л.с. Покупателю предлагали на выбор автоматическую четырехступенчатую гидромеханическую КПП либо пятиступенчатую механическую КПП. Модель Integra GS-R Sports Coupe имела аналогичный двигатель, оснащенный системой VTEC, регулирующей фазы газораспределения и подъем клапанов, однако его производство шло только с механической коробкой передач.
Выставленный напоказ в конце 1997 года купе Integra Type-R, комплектовался более мощным на моторчиком в 197 лошадок. А первые 160 тыс. км пробега требовали только замены моторного масла и фильтров с профилактических соображений. Integra Type-R, также как и все Integra, была оснащена независимой подвеской колес со стабилизатором поперечной устойчивости. Спортивность автомобилю предавали мощность тормозов и жесткость подвески. В заводскую комплектацию входило: автоматический кондиционер, рулевая регулируемая колонка, стереосистема, электропривод стеклоподъёмников, «круиз-контроль» и др. Вышедшее в 2002 году спортивное купе серии RSX, заменило серию Integra в модельном ряду Acura, перещеголяв ее по всем параметрам.