Продажа Acura NSX

Acura NSX признан наилучшим авто мира по легкости управления, вызывая бурные положительные эмоции покупателей и специалистов, одновременно соединяя в себе утонченный стиль и отличные технические показатели.
Acura NSX – это авто полностью произведенный из легких металлов. Пустой автомобиль, оснащенный разного рода техникой и электроникой, весит ни много ни мало всего 1370 килограммов.
Это один из немногих автомобилей, кузов которых полностью алюминиевый. Двигатель представлен в двух вариантах: 3-литровый мощностью 256 л.с. с автоматической четырехступенчатой КПП и 3,2-литровый мощностью 290 л.с. с механической шестиступенчатой КПП. Оба двигателя шестицилиндровые с четырьмя клапанами на цилиндр. Такие мощные моторчики позволяют всего за 5,9 секунды разогнать Acura NSX до 100 км в час. Максимальная скорость – 270 км в час, чему также способствуют чисто аэродинамические формы кузова, изящная линия которого плавно перемещается от переднего бампера к заднему стойлеру. Система RTU помогает сохранить устойчивость Acura NSX на максимальных скоростях, а самоблокирующийся дифференциал повышенного трения защищает от встречного ветра и меняющейся условий в пути. У водителя замечательный радиус обзора, так как проектированию салона Acura NSX дизайнеры компании Honda приступили после посещения кабины самолета F-16, достигаемый множеством гнутых стекол. Салон NSX типа Double Surround не стесняет движений как водителя, так и пассажира, а высота кабины Acura NSX позволяет без труда комфортно разместиться на водительском месте.
В 1998 году заводская комплектация имела четырехканальную систему ABS, позволяющую управляет дисковыми тормозами на всех колесах независимо. Автомобиль укомплектован электронной системой регулирования тяговой силы и надувными подушками безопасности американской фирмы Du Pont - Rayon 66, а также системой круиз- и климат-контроля, высококлассной аудиосистемой Bose, кожаной обивка салона и система настраиваемого выхлопа двигателя. Дополнительно устанавливались АКПП, люк, система навигации. Модель NSX-T комплектовалась высокофорсированными 3,0- и 3,2-литровыми V-образными шестицилиндровыми двигателями соответственной мощностью 255 и 293 л.с., которые находились сзади. С трехлитровым двигателем комплектовалась адаптивная и секвентивная 4-ступенчатая АКПП. Уникальность данной разновидности NSX была в частях крыши, которые снимались, что позволяло владельцу купе почувствовать себя владельцем открытого кабриолета.
В 2002 году был представлен NSX второго поколения, сохранивший в себе кузов из легких металлов. Немного измененный дизайн кузова только улучшил его скоростные качества, которые и так были весьма неплохи. Предельная скорость увеличилась с 270 до 281 км в час при неизменной мощности двигателя в 293 «лошадки». Ещё одно дизайнерское решение - универсальные оптические блоки с фарами малых габаритов высокорасположенные на передних крыльях. Новые NSX выпускались только с 6-ступенчатой механической КПП, в отличии от предлагавших два вариант коробок передач предшественников.