Продажа BMW Z8

BMW Z8.
На автосалоне в Токио в 1997 году был показан концептуальный родстер с круглыми ксеноновыми фарами и кузовом из алюминия, который назвали Z07. Автомобиль разработали на основе узлов пятой и седьмой серий, но на тот момент о серийном выпуске машины не говорилось вообще. По истечению двух лет, когда в следующем кино об агенте 007 появился настоящий BMW Z8, стало понятно, что автомобиль будет выпускаться серийно и мелкими сериями.
Внешний вид восьмерки создавался в Мюнхене под чутким руководством Хенрика Фискера, до этого времени он был руководителем дизайн ателье BMW. Пред глазами дизайнера стоял легендарный родстер BMW 507 1957 года и занимаясь разработкой Z8, они только воспроизвели решения 40-летней давности, но просто уровень был посовременнее. Разрез радиаторной решетки фальшивой с отрицательным наклоном, и характерная боковая линия, хромированные вентиляционные прорези на крыльях спереди, капот прямоугольной формы, хромированные ручки дверей – это все вместе присутствовало на BMW 507.
Перед большой публикой Z8 первый раз был показан во Франкфурте на автосалоне в 1999 году в сентябре. Мастера дизайна поработали на славу. Авто вышло просто красивым – это классический спортивный автомобиль: капот вытянут, не длинная задняя часть, но вполне удобный салон. Интересно изогнутые линии колесных ниш, которые захватывают часть дверей, доходят до багажника, а воздухозаборники расположенные между колесными нишами и дверью созданы в обычном стиле BMW. широкая радиаторная решетка и маленькие круглые галогеновые фары под общим стеклом тоже подчеркивают стиль. Внешний вид, на который будут смотреть и другие водители запомниться им на долгое время.
Мастера тоже были на высоте: за красивыми классическими формами модели прячутся самые современные технические решения. Весь кузов алюминиевый. Фундамент конструкции – сваренная пространственная рама из крепких алюминиевых профилей замкнутого сечения, на неё навешаны алюминиевые наружные панели и бамперы из полиуретана. Популярное использование крылатого металла разрешило убить несколько зайцев сразу. В первую очередь полный вес автомобиля получилось удержать в рамках 1700 килограмм. Во-вторых, алюминиевая рама помогла сделать кузов жестче как у закрытых машин, это является практически главным условием для хорошей управляемости. В-третьих, алюминий проще правильно деформировать и обеспечить этим высокую степень пассивной безопасности. Z8 прекрасно прошел все тесты, сюда вошло и лобовое столкновение с 40% перекрытием, опрокидывание и удар сбоку. И, в конце концов, срок службы алюминиевого кузова намного дольше, чем стального.
Кузова для этой модели производят на заводе BMW в Дингольфингене. На автозаводе в Мюнхене делают окончательную сборку. Все панели, которые расположены снаружи кузова снимаются. Если вдруг произойдут маленькие повреждения панели легко заменить. Но понятное дело после серьезных аварий собственникам Z8 нужно будет обратиться в сервисные центры BMW, которые имеют специальное оборудование для поправки, покраски кузова из алюминия.
Впереди на подрамнике из алюминия стоит мотор V8 с 32 клапанами и объемом 4,9 литра, он приводит колеса сзади через шестискоростную механическую, автоматической тут нет, коробку передач компании Getrag. Она по вашему желанию может оснащаться секвентальным механизмом переключения передач как в формуле 1. Данный двигатель способен развивать мощность до 400 лошадиных сил при 6600 об/минуту и крутящий момент 500Нм, для того чтобы оптимизировать развесовку его разместили за передней осью. И двигатель, и коробка достались в наследство от BMW М5, также как и задняя подвеска с большим количеством рычагов. для BMW Z8 применяются диски колес из легкого сплава эксклюзивной конструкции и высокоэффективные шины размерами 245/45 R18W спереди и 275/40 R18W сзади.
Для того чтобы двигатель начал работу необходимо повернуть ключ зажигания, для разблокировки замка рулевой колонки, потом как на спортивных авто включить стартер при помощи кнопки start. До первых ста километров авто разгоняется за 5 секунд. При помощи прекрасной эластичности двигатель просто на глазах набирает свою самую большую скорость в 250 км/ч, затем срабатывает электронный ограничитель скорости, практически как и на всех BMW. хотя мотор разрешает ехать намного быстрее. Мощнейшие тормоза останавливают машину при скорости 100 км/ч всего за 2,5 секунды.
Салон автомобиля BMW Z8 – это прекрасное соединение спортивного стиля и шика, им может похвастаться не все авто данного класса. В отделке интерьера – везде натуральная кожа и декоративные детали из алюминия, который отполирован. Самый элегантный элемент салона – это руль с тремя спицами, каждая спица представляет собой четыре тонких спицы из хрома. Все приборы располагаются в центре передней панели – два огромных циферблата и два маленьких.
От плохой погоды вас спасет складной верх с гидроприводом. Помимо этого в машине есть жесткая крыша из алюминия с обогреваемым стеклом сзади, она разрешает ездить на данной модели целый год. Багажник здесь небольшой всего 205 литров. Ведь Z8 создан не для того чтобы перевозить сумки с чемоданами, а вот например пару комплектов для гольфа тут вполне вместятся.
Также мастера Баварии избавили потребителей от головной боли, которая вязана с выбором дополнительных опций, просто все предусмотрено наперед. В стандартное оснащение входят автоматический кондиционер, система навигации, аудиоустановка высокого класса с CD-чейнджером, traction control, система динамической стабилизации DSC III, подушки безопасности по бокам и впереди.
Самый обычный недостаток в данной модели – это слишком высокая стоимость 200 тысяч марок. Каждый год планируется выпускать около 2000 таких авто. Если все пойдет, как планировалось, то проект се равно может стать убыточным. Со слов члена совета директоров BMW Вольфганга Зибарта, даже при такой стоимости BMW Z8 вряд ли принесет прибыль. Скорее всего, именно поэтому они отказались от модели с правым рулем. Также на родстер не станут устанавливать и другие двигатели. На протяжении ближайших семи лет BMW Z8 будет производиться именно в том виде, в котором он находится на данный момент, хотя может спустя пару лет, на основе данной модели будет создан BMW Z8 Coupe.