Продажа Cadillac SRX

Когда вы выбираете в магазине продукты, то вы часть ищите этикетки «без ГМО». Впрочем, а чем плохи такие этикетки? Ген лосося, который добавлен в картошку, не вреднее пестицидов, которые вылили на другую картошку. Ученные же в последнее время делают большие успехи. Это касается не только продуктов. Стоит посмотреть на новый Cadillac. Разве это всем привычный SRX?
На самом деле половину десятилетия мы привыкали к длинному рубленному кузову предшествующего поколения SRX. Самым верным для него определением будет – большой вагон. Также мы привыкли, что внешний вид радует, а салон после рестайлинга в конце концов начал соответствовать премиум-классу, где есть кроссовер. Проходили годы и все ближе, становился момент смены поколений. Вестником этого стал Provog, он был показан в прошлом году на Auto China. Тогда все поняли, что вскоре рубленный стиль, который заложил Кип Васеноко, будет сильно изменен. Было понятно, что это все-таки стопроцентный Cadillac. Но он просто ясно, что не рассчитан на семерых. Концептуальная модель у себя под капотом прятала не V8, а топливные детали. На крыше несколько рядов солнечных батарей. Ведь новые времена, новые технологии.
Потребитель был не подготовлен к такому повороту событий. Новое авто не просто было другим по внешнем виду и содержанию, он и перемещал SRX на класс ниже. Новый SRX стал короче на 117 мм, ниже на 52 мм, а расстояние между осями стало меньше на 153 мм. Даже ходили слухи, что концептуальная модель – это прообраз новой модели в линейке. Также говорили о предполагаемом имени BRX. После того как прошло время Provog стал таки SRX. В данное авто были подмешаны гены агрессивности и стремительности. Получилось что-то свеженькое.
Понятное дело концептуальность, когда время подошло ближе к выпуску, пропадала. Стильные ручки дверей уступили место более простым и комфортным, а модные светодиодные противотуманки удалились и поменялись на галогеновые и ксеноновые. Остальное просто удивляет в хорошем смысле этого слова. Самым красивым изменением является излом на боках, который появился в выраженных жабрах и прекрасно законченный на крышке багажника. Первый SRX производился на одной платформе с CTS, которая носит название Sigmaто её последователь принял решение отделиться от этого начала и взял другое – Theta. Кто-то называет её Theta Premium, и здесь есть разумное объяснение. Просто сама Theta разработана для авто попроще, наподобие Opel Astra, а SRX позаимствовал некоторые элементы от платформы Epsilon-II.
Все это скрывает за собой то, что поменялась базовая схема. Заместо заднего привода появился передний, полный же привод предлагается в виде опции. Но полный тоже не прост. Он подключается через муфту Haldeх, задний мост имеет умный дифференциал eLSD, он может переключать до 100% крутящего момента на необходимое колесо. Данную схему уже опробовали на Saab Turbo-X. Если учесть, что работать она будет вместе с подвеской с переменной жесткостью, здесь можно ждать более драйверского характера, чем у предыдущих моделей. Трансмиссия – это не единственная деталь, которой решил попользоваться новый SRX. Также двигатель у него прекрасно знакомая всем турбированная V-образная шестерка с объемом 2,8 литра, в новой версии выдающая 400Нм и 300 лошадиных сил.
Это на основной двигатель. Далее в ассортименте моторов стоит атмосферный объемом 3,0 литра V6, имеющий мощность в 260 лошадиных сил и крутящим моментом 300Нм. Жалко только что самые большие показатели достигаются при очень высоких оборотах. Мощность на 6950 об/минуту, а крутящий момент при 5600 об/минуту. Так оба мотора работают вместе с шестискоростной коробкой автомат.
Другое – это салон. На первый взгляд недочетов нет, а даже наоборот все очень замечательно. Из мелочей – это ручник, который превратился в кнопку, которая была взята у CTS-V, в панель приборов спрятали монитор трехмерной навигации и остальные стандартные по сегодняшним временам функциям наподобие жесткого диска для музыки. Также стоит отдать должное и материалам, в данном вопросе кроссовер сделал большой и уверенный шаг вперед.
Прекрасный получился автомабиль, но и соперники также не спят. Теперь кроссовер SRX будет конкурировать с большим количеством среднеразмерных премиальных кроссоверов. Но все равно у него есть шансы быть успешным. Также если предположить теоретически, марка SRX, он ранее соответствовал машине классом выше, это может быть неплохой подмогой. Выпуск начинается во втором квартале этого года.