Автомобиль Chevrolet (Шевроле) Blazer (Блейзер)

Первый раз название Blazer появилось в 1969 году, тогда американцы стали производить машины Blazer серии К.
Интересен тот факт, что в 1980-х годах Шевроле производила сразу два разных Blazer. Один из них представили в 1982 году и он имел название Blazer S10. В фундаменте данного авто лежит пикап Шевроле S10 . Данный автомобиль долго выпускали только в кузове с тремя дверями. Это сделали для того чтобы разделить S10 от большего пятидверного Blazer серии С/К из последней модели в середине 90-х годов выросла модель Chevrolet Tahoe . Chevrolet Blazer S10 комплектовался моторами объемом 2,5; 2,8; 4,3 литра.
1991 году прошел рейстайлинг Blazer S10. Так оявилась пятидверная модификация, а из двигателей стали устанавливать только 4,3 литровый мотор, мощностью 160 лошадиных сил или 200 лошадиных сил в зависимости от модификации. В 1993 году название внедорожника немного сделали короче, и он стал носить название Blazer S. в 1994 году представили новое поколение модели, было принято решение убрать буквы S. таким образом появилось авто под названием Chevrolet Blazer. Данная модель выпускалась с тремя и пятью дверными кузовами и мотором объемом 4,3 литра мощностью 193 лошадиных силы.
Зато уже на следующий год 1995 появилась ещё одна модель Chevrolet Blazer, его произвели для авторынка Южной Америки, а изготовляли его в Бразилии. Данный автомобиль имел немного другой внешний вид и другие двигатели: мотор на бензине объемом 2, литра, мощностью 113 лошадиных сил, 4,3 литра мощностью 179 лошадиных сил, и ещё дизельный мотор объемом 2,5 литра, мощностью 95 лошадиных сил.
На наших рынках можно встретить автомобиль, как американской сборки, так и бразильской.
Машины, которые производили для Америки отличаются более агрессивной решеткой радиатора и мощным мотором объемом 4,3 литра и мощностью 193 лошадиных силы. Это самый огромный по объему двигатель V6. Большое значение имеет тот факт, что мотор имеет большой крутящий момент в 338 Нм, которые он развивает 2800 об/мин. Если смотреть на паспортные данные автомобиль разгоняется до первых ста километров в час за 10,1 секунду, а самая высокая скорость его равняется 180 км/ч.
Внешние данные южноамериканских внедорожников чуть-чуть другой, и оборудовались они 2, 2 литровыми моторами мощностью 106 лошадиных сил и 4,3 литровым мощностью в 1679 лошадиных сил. Помимо этого, машины с таким мотором имели задний привод, так что внедорожниками есть возможность назвать их только с натяжкой.
Вот именно их и стали производить в период с 1996 по 1999 год на автозаводе в Елабуге в Татарстане. С автозаводов General Motors do Brasil привозились комплекты для машин, которые представляли собой практически готовый автомобиль, только он не имел бамперов, светотехники, наружных зеркал, сидений и другой мелочи. Данные детали аккуратно упаковывались и лежали в салоне. Российского производства были только коврики из резины в салон и домкрат. Данный проект закончился очень бесславно – после финансово-экономического кризиса в 1998 году бразильско-татрские Шевроле стали плохо приобретать, даже учитывая очень привлекательные цены.
На Blazer второго поколения коррозия очень редкое явление. В платформе авто служить мощнейшая рама, которая может прослужить очень долго.
Дизайн салона оформлен в типичном американском стиле. Интерьер не блещет изысками дизайна, но зато все просто и понятно для каждого. Большая часть Blazer из Америки имели отделку из кожи.
В стандартной комплектации объем багажного отделения достаточно большой, если же сложить задние сидения совсем или по частям, то есть возможность получить и совершенно большую грузовую площадку, если это пятидверная версия то 2,1 метра. Помимо этого, в полу есть металлические проушины, благодаря которым есть возможность с легкостью закрепить большой груз. На заднем сидении места вполне достаточно. Также внедорожник имеет прекрасную звукоизоляцию и имеет плавный ход.
Также у данной модели производства Америки богатая комплектация. Машины имеют электрические стекла и зеркала, и частенько благодаря кнопкам регулируются ещё и кресла.
Модификации с полным приводом Chevrolet Blazer просто замечательно ведут себя на любой дороге, так как модель имеет большой клиренс и пониженный ряд передач.
В 2001 году в Соединенных Штатах Америки был показан первый раз новый внедорожник, он пришел сменить Blazer. Правда, он получил название TrialBlazer.