Продажа Chrysler 300M

В 1995 году Chysler показал концептуальный кар Eagle Jazz. В январе 1998 года на автосалоне в Детройте первый раз показали модель 300М, в нем точно узнавался концепт, котором около тех лет. Машина создана на шасси Concorde. Данное авто производили в Канаде только в кузове седан.
Так эта модель рассчитывалась не только на американского потребителя, но и не придирчивых европейцев. Крайслер 300М является соперников таких грандов, как Мерседес Е-класса, BMV 5-серии, Ауди А6 и другими авто бизнес-класса. Он соответствовал европейским стандартам, 300М короче, по сравнению с полноразмерными американскими седанами – его длина составляет пять метров. Эта модель соединила в себе все положительные стороны американских авто – простор, удобство, небольшую стоимость и европейских – форсированный мотор, плотную подвеску и острый руль.
Под вкусы Европы настроили и поведение Chysler 300M на дороге. Машина достаточно неплохо управляется, не сильно крениться в поворотах, при этом сохраняет прекрасную плавность хода.
Фирменное отличие Chysler – это компоновка кабины впереди, что делает автомобиль более своеобразным во внешнем виде и разрешает увеличить вместительность салона: сзади вольготно, закинуть ногу на ногу, расположиться три человека. Спереди даже при самом большом уровне поднятия сидения над головой остается ещё около 70 мм.
Вместе с просторным салоном поражает и его шикарность: обивка сидений из кожи в стандартной комплектации, для машин с мотором объемом 3,5 литра. В базовой комплектации: гидроусилитель руля, АBS, ESP, климат-, круиз-контроль, парктроник, противобуксовочная система, фронтальные и боковые подушки безопасности, иммобилайзер, центральный замок, электрический привод подъемников стекла, зеркала подогреваются, сидения спереди и крышки багажника, противотуманные фары, зеркала с автоматическим затемнением, атермальное стекло, бортовая система контроля, стереосистема имеющая 11-ть динамиков ми шесть дисков в CD-чейнджере, 17-дюймовые легкосплавные диски.
Список опций не большой – люк на крыше с электрическим приводом, хромированные 17-дюймовые диски, модернизированная стереосистема. Небольшой дорожный просвет в 128 мм даст в какой-то мере компенсировать защиту отсека двигателя за дополнительную оплату.
Сидения имеют четыре электрические регулировки и память на две позиции. Белые шкалы приборов в стиле 50-х годов, немного намекают на исторические корни 300М. если посмотреть по эргономике, то здесь все удобно и логично.
Очень жесткая подвеска не дает кузову качаться и обеспечивает минимальные крены на поворотах, при этом вполне эффективно гасит удара от дефектов покрытия. На поворот реагирует руль точно и умеренно остро. Гидроусилитель с переменной нагрузкой обеспечивает прекрасно обработанную связь и информативность. Добавляют картину мощные и в то же время мягкие тормоза с замечательной ABS.
Оборудован Крайслер 300М только шестицилиндровыми V-образными моторами объемом 2,7; 3,5 литра и мощностью 203 и 252 лошадиных силы. находится мотор продольно и имеет передний привод. Прекрасная динамика сочетается с небольшим расходом топлива 10,2 литра на 100 километров с объемом мотора в 2,7 литра.
Двигатели работают совместно с четырехскоростной коробкой автомат AutoStick и можно переключать передачи вручную.
Спортивный седан класса люкс Крайслер 300М разработан для тех людей, которые хотят совместить американские размеры и шикарность с европейским качеством и управляемостью.