Продажа Citroen C4

Для появления серийной модели С4 был представлен на автосалоне в Женеве прототип Sport Concept Car. Спортивный хэтчбек в раллийном раскрасе ис начинкой гоночного авто. В общем С4 сменил Xsara и занял место между моделями С3 и С5.
Серийное авто производиться с кузовами ять дверей и три двери. Последний сами же французы называют купе. Внешний вид купе почти полностью повторяет смелые формы прототипа Citroen Sport: покатая крыша, задняя стойка с обратным наклоном и интересная светотехника. Автомобиль имеет агрессивный вид, особенно при помощи задней части, её конструкторы Ситроен украсили спойлером.
У хэтчбека с тремя дверями намного спокойнее образ, он при всей своей оригинальности и эксклюзивности сохранил в себе черты фирмы Ситроен, французской марки, она сделала известного «гадкого утенка 2CV. Округлый профиль кузова, два шеврона, которые вписаны в радиаторную решетку, и L-образные фары являются ярким этому подтверждением.
Шаровидные формы кузова разрешили добиться прекрасной аэродинамики.
С4 с тремя дверями имеет длину в 4260 мм. Пятидверный на 1,3 мм длиннее из-за того, что задний бампер немного отличается. Ширина автомобилей соответственно 1773 и 1769 мм, высота 1459 мм. База колес составляет 2608 мм. Багажный отсек имеет объем 342 литра у купе, а 352 литра у пятидверной версии.
Изнутри оба автомобиля похожи. Интерьер не уступает в дизайне экстерьеру. Ни одной стрелочки и нарисованных цифр на панели приборов больше просто нет, вместо них теперь электронные дисплеи. Приборы у машины находятся на торпеде, и только цифровой тахометр, который меняет свой цвет по мере набора оборотов, располагается на обычном месте перед рулем.
Стоит отдельно сказать про руль С4. На него вынесли большую часть кнопок управления вспомогательными системами машины. Также ступица руля с подушкой безопасности особой формы закрепляется независимо относительно обода – её плоскость не меняет угол наклона, если менять положение регулировки рулевой колонки. Со слов разработчиков С4 он твердо ориентируется в пространстве airbag, что намного лучше защищает водителей при лобовом столкновении.
Кроме таких привычных активных фар, ABS, EBD, ESP и подушек безопасности, С4 имеет систему предупреждения о том, что автомобиль сошел с правильной траектории, программным ограничителем скорости, задним и передним парктроником и системой контроля давления в шинах.
Стекла по бокам машины усиливаются специальной пленкой. Кроме прочности она также улучшается уровень звукоизоляции. Ещё стекла более толстые они имеют ширину не 3 мм, а 3,82 мм. Для того чтобы сделать лучше шумоизоляцию на двери поставили двойные уплотнители дверей.
Водителям женского пола по вкусу будет тот факт, что в стандартную комплектацию вошли девять ароматов ароматизаторов.
Ряд двигателей составляют пять бензиновых и три дизельных с системой common rail. Бензиновые моторы объемом от 1,44 до 1,8 литра развивают мощность 90, 110, 138, 143 и 180 лошадиных сил. Дизели объемом 1,6 и 2,0 литра имеют мощность 92, 110 и 138 лошадиных сил.
Расход топлива бензиновых моторов составляет от 8,7 до 11,7 литра на сто километров. Дизельные же расходуют 6-7 литров. Мастерам Ситроен уже несколько раз удалось заинтересовать людей своими детищами, на этот раз под названием С4. Машина вышла самобытной, интересной и красивой.