Продажа Citroen C6

Ещё до первого показа Citroen C6 ждала роль флагмана модельного ряда марки из Франции. Дебютировал седан С6 в 2005 году весной на автосалоне в Париже.
Версия серийного производства взяла многое от деталей экстерьера у концепта Lignage, его компания представила в 1999 году.
Данная модель построена на основе PF3. Для того чтобы уменьшить издержки при производстве, приблизительно 60% комплектующих машины взяли от других моделей концерна PSA, сюда вошли Citroen C5 и Peugeot 607.
Все модели Ситроен отличаются эксклюзивностью, неповторимостью и внешним видом, который запоминается, но С6 является шедевром креативной дизайнерской мысли. Внешний вид новой модели получился смелым и авангардным, элегантным и изящным, респектабельным и стильным.
Когда начал выпускаться С6 компания из Франции вернулся в представительский класс машин. До этого момента Ситроен представляла модель ХМ, её сняли с производства в 2000 году.
Плавные линии кузова Citroen C6 создают красивый силуэт и прекрасно сочетаются с тщательно продуманным, эргономическим салоном.
По типу как создают картину из мозаики, С6 собрали из большого количества стилистических приемов Сitroen. Это подтверждают фирменные черты марки из Франции пропорции кузова, линии крыши, округлые арки колес. Длинный свес в передней части кузова и короткий – в задней части, делают образ мощнейшего купе и престижного хэтчбека. Окончательность всему образу придают широкая радиаторная решетка с большей хромированной эмблемой, фары, которые наплывают на крылья и широкий ребристый капот.
Длинная база колес делает С6 внушительного вида и это залог вместительного салона. Стремительный профиль и прекрасные аэродинамические показатели говорят об устойчивости на дорогах и замечательной динамике машины.
Кузов длинной 4,92 метра делает Citroen C6 на уровне с такими автомобилями как Mercedes-Bens S-класса или Audi A6. А вот интересный дизайн машины остается без конкуренции.
Остекление машины соединяется с выпуклой линией свода потолка, он уходит в стойки сзади, а это характерная черта для кузова типа купе. Похожесть дизайна кузова ещё усиливается за счет дверей без рам.
Очень интересно выглядит решение дизайна задней части кузова С6 с значительно наклоненной стойкой сзади, огромным окошком треугольной формы между стойкой и задней дверью, а ещё необычной формы задние фонари. Стекло сзади имеет вогнутую форму и доходит до створки багажника, таким образом, завершая силуэт кузова, и при этом выполняя ещё функцию освещения салона. Ещё одной отличительной чертой является автоматически выдвигаемый на большой скорости спойлер сзади. Салон будет радовать пассажиров вместительностью, удобством и уютом. Широкие сидения С6 анатомической формы и этим обеспечивают высокий уровень удобного расположения пассажиров.
Новые технические решения применяются в С6 достаточно широко.
Компания предложила новую концепцию обустройства места водителя, здесь изящное соединение приборов сочетается с большим главным информационным дисплеем и системой отображения данных на ветровом стекле. При помощи этого водитель может контролировать дорогу и считывать дорожную информацию: скорость, данные навигационной системы. Так эта система внесла значительный вклад в область активной безопасности.
Стоит отметить, что автомобиль оборудуется эксклюзивным для линейки машин Citroen тормозом для стоянки с электрическим приводом.
Линейка двигателей состоит из бензинового V6 объемом 3,0 литра, мощностью 215 лошадиных сил и дизельного мотора типа HDi объемом 2,7 литра, мощностью 208 лошадиных сил. Последний имеет сажевый фильтр. Оба мотора оборудованы шестискоростной автоматической коробкой передач.
Кроме этого, новинка имеет пневмоподвеску с контролем электроникой в режимах её работы, систему круиз-контроля, систему слежения за разметкой на дороге, парктроник, лампы поворотов в фарах главного света и ксеноновые фары с функцией коррекции светового пучка.
Но все равно на высокий уровень спроса компания не рассчитывает и предполагает производить данный автомобиль небольшими партиями. В СМИ уже говорилось о планах концерна Citrien разработать в 2006 году на основе С6 версию ч кузовом купе, оно будет названо С7.
В конце стоит сказать, что осталось добиться того, что модель под индексом С6 уже производилась Citroen с 1929 по 1932 годов.