Продажа Daewoo

Daewoo Motor Co., Ltd. «Деу» - это южнокорейская компания, которая производит машины. Штаб-квартира располагается в Сеуле.
В 1972 году правительство Кореи законом закрепили право производить автомобили за четырьмя компаниями – это Kia, Hyundai Motor, Asia Motors и Shinjin. Потом прошло слияние компаний Kia и Asia Motors. А фирма Shinjin перевоплотилась в совместное предприятие Daewoo и General Motors, а по истечении ещё нескольких лет превратилась в компанию Daewoo Motors.
Очень молодая фирма «Дэу» до 1993 года работала с General Motors, а в 1995 году фирма Daewoo вышла на рынок Германии с моделями Nexia малого и Espero – среднего классов.
Deawoo Nexia представляет собой последнюю генерацию Opel Kadett, его по лицензии стали производить в 1986 году в Корее. Экспортировались в США машины с названием Pontiac Le Mans, на местном рынке он известен как Daewoo Racer. Российский потребитель в первый раз ознакомился с ним в 1993 году. После следующей модернизации, которая прошла в 19956 году в марте месяце модель назвали Nexia, а для Кореи Cielo. Совсем скоро сборку машины перенсли на отделения Daewoo в разных странах, это UzDaewoo в Узбекистане, Красный Аскай – в России и Rodae – в Румынии.
Хэтчбек с преедним приводом Tico класса мини для поездок по городу на основе Suzuki Alto изготовлялся в Южной Корее с 1998 года, а с 1996 года в Узбекистане.
До 1993 года фирма сотрудничала с General Motors. С начала 1996 года Daewoo возвела три огромных технических центра: в Уортинге, Великобритания, рядом с Мюнхеном ФРГ, в Пыльяне Корея. Основным техническим руководителем проектов компании был Ульрих Бец, ранее он был менеджером в компании BMW.
С 1993 года стали выпускать седан Prince и его более удобный вариант Brougham на основе снятого с производства авто Opel Senator.
Седан Espero разработан компанией Bertone на основе двигателей модели Opel Ascona. Первый раз его показали в 1993 году.
К концу 1997 года компания показала на международных автосалонах три последние модели – Lanos, Nubira и Legahza.
Машина Lanos был разработан и запущен на производство за 30 месяцев и обошлся компании в 420 миллионов долларов. Это одно из первых конструкций фирмы Deawoo. В Российской Федерации версия Lanos «Ассоль». Lanos должен был сменить выпущенную раньше модель Nexia взяв от неё подвеску и рулевое управление.
Daewoo Nubira собственный проект компании (отделения в Англии), дизайн от I.D.E.A. разработка модели Nubira, что в переводе с корейского значит «путешествовать по свету», началась в 1993 году и заняла 32 месяца. Конструкция была создана в Уортинге и первый макет, который далее поменялся, представили к концу 1994 года. Данный автомобиль гольф-класса с поперечным расположением мотора и передним приводом, пришел на смену Espero. На рынках России она носит название «Орион».
Модель Leganza – это своего рода проба компании изготовить модель бизнес класса. Самый комфортный и оборудованный автомобиль компании. За основу дизайна данной модели взяли кузов машины Opel Senator, который доработали специалисты из Италии компании Italdesign. Русский аналог корейской модели «Кондор».
Daewoo Matiz – это модель мини-автомобиля с поперечным расположением мотора и передним приводом. Первый раз данную модель показали в Женеве на автосалоне в 1998 году. На автосалоне в Париже показали уже обновленный вариант Daewoo Matiz.
После азиатского финансового кризиса в 1998 году фирма Daewoo перенесла большие трудности. Не смотря на это, власти Южной Кореи отказались от идеи национализировать компанию. За право её купить боролись крупные корпорации всего мира.
С сентября 2002 года южнокорейская Daewoo официально перешла под юрисдикцию General Motors, и поменяла название на GM Daewoo Auto & Technology Co.. На сегодняшний день марка Daewoo знакома отечественному потребителю в основном при помощи машин изготовленных в Узбекистане на автозаводе «УзДэу», он остался за рамками снова созданной компании.