Продажа Dodge Charger

Это американское авто, которое выпускается концерном Крайслер под маркой Dodge. С середины 60-х годов по сегодняшний день, несколько разных машин Dodge, разработанных на трех разных платформах, носили название Charger. Покупатели могли по желанию выбрать седаны, хэтчбеки и шикарные купе под данной маркой. В 1999 году Крайслер показал публике concept car Dodge Charger, он достаточно сильно отличался от серийного образца, его начали производить в 2006 году. Схожее имя Ramcharger, применяется для грузовиков и пикапов, которые производятся Крайслер, под брендом Dodge.
Официально Dodge Charger представили в середине 1966-го модельного года, хоть концепт-шоу кар, основывался на Dodge Dart Polara, и назвали Dodge Charger, был выпущен ещё в 1964 году. С 1965 года серийно стал выпускаться Dodge Dart Charger, и до официального старта авто с собственным названием Charger, таких авто выпустили всего 180 штук. На сегодняшний день он является раритетом для ценителей classic muscle cars. В те годы Dodge выпустил и продал около 300 conversion kit (комплектов для переделки) обычного Dodge Dart в Dodge Charger. Такие комплекты дилеры могли устанавливать самостоятельно.
Dodge Charger 1966 года выпуска должен был создать конкуренцию Plymouth Barracuda и Ford Mustang. Эти два названия уже на тот момент прекрасно себя зарекомендовали, а никому не известный Dodge Charger, который основывался на платформе Coronet и имел стоимость 3,122 долларов, сделал настоящий фурор на рынке. Некоторой причиной тому был интерьер, который выполнили в совсем не стандартном для того периода времени стиле. Специалисты считали его настоящим произведением искусства. Мастера дизайна Dodge уделили внимание не только передним пассажирам, как было приятно по сей день, а поработали над целостностью всего внешнего вида интерьера. Такие же ковшеобразные эргономические сидения, они предназначались для водителя и пассажира впереди, установили и сзади. Ранее для этого применялись скамейки. Красивая консоль не заканчивалась между сидениями впереди, а продвигалась дальше по салону, радуя глаз пассажиров сзади, что добавляло им комфорт.
В стандарте машина оборудовалась мотором V8 объемом 5,2 литра, но большая часть потребителей за отдельную плату выбирали V-образную восьмерку с объемом 6,3 литра, мощностью 325 лошадиных сил.
Учитывая огромный успех продаж в 1966 году, Dodge всего только 15,788 машин в последующем году. Это было менее половины, что продали за шесть месяцев с начала выпуска. Все заключалось в том, что как раз в этот год закончилась лихорадочная мода на фастбэки, и производитель всерьез задумался над редизайном Charger.
Дизайн нового Charger с мускулистым передком и задом, с тонкой талией и плавными линиями назовут потом «coke bottle styling» за формы и изгибы кузова, похожие на бутылку от «Кока-Колы». Фонари сзади обновленной модели сделаны типа Corvette. В общем, данная модель всегда могла угодить потребителю. В 1968 году Charger производит модификацию R/T (Road and Track) с обычно установленным мотором 440 Magnum мощностью 375 лошадиных сил. в 1969 году производится специализированный вариант Dodge Charger Daytona для гонок NASCAR.
Жалко, но 1971 год считается началом конца, потому что из-за ужесточающих требований по токсичности и выбросам в атмосферу, и дорогих страховок для автоспортсменов. Учитывая это, Dodge продолжал с успехом производить в этом году две разновидности машин: Chargers и Coronets, они имели отличия только по количеству дверей. У Charger их две, а у Coronets четыре.
С 1972 по 1974 годы Dodge постепенно переводит Charger из разряда суперзаряженных машин для выпуска адреналина в категорию шикарных комфортабельных машин.
В период с 1975 по 1978 год выпускается Dodge Charger на платформе Chrysler Cordoba. Charger SE (Special Edition) был единственной моделью, которая предлагалась модифицированной в 1975 году. Он отличался огромным выбором моторов: объемом от 5,2 литра L V-образного восьмицилиндрового серии LA до объемом 6,6 литра L V8.
В 1976 году модельная линейка расширилась до 4 модификаций – base, Charger Sport, Charger SE и Charger Daytona. В 1978 году закончился выпуск машины Dodge Charger серии – В, и ему на смену пришел достаточно похожий по дизайну философии автомобиль Dodge Magnum.
Dodge Charger опять появляется в выпуске по истечению пяти лет в 1983 году. Данная машина, носившая название славного предшественника, уже не имел никакого отношения к muscle cars и делил общую платформу с Chrysler L, а моторы были от Volkswagen, объемом 1.7 L и мощностью 70 л.с. официальное название данного поколения было L-platform Dodge Charger. Параллельно производились близнецы по концерну Крайслер с именами Plymouth Duster и Plymouth Turismo.
В 1983 году легендарный и блистательный Кэролл Шелби усовершенствовал Dodge Charger для того, чтобы реализовывать его дилерам Dodge как Dodge Shelby Charger. Не учитывая скоростные характеристики машины, Shelby внимательно усовершенствует подвеску и занялся стайлингом. Над мотором мастер также поработал – его мощность увеличилась от 70 до 107 лошадиных сил, а ещё увеличились передаточные числа мануальной коробки передач. Более короткоходная подвеска вместе с мощными тормозами и более острым рулевым управлением сделали свое дело – машина вышла практически спортивной. В завершении всего, автомобиль украсили яркими спортивными наклейками, для того чтобы ни у кого не осталось сомнений по поводу спортивных характеристик машины.
В 1987 году Кэролл Шелби приобрели 1000 последних Dodge Charger Shelby и у себя в мастерских (Whittier, California) перевоплощал их в GLHS,они теперь не носили названия Dodge, а назывались Shelby Charger GLHS. Машины имели турбодвигатели с интеркулерами мощностью 175 лошадиных сил, подвеска оборудована амортизаторами Koni и шинами типа Z. Машина могла разгоняться до 217 км/час.
Возобновление славного названия началось в 2006 году, тогда Крайслер начал выпуск заднеприводного полноразмерного авто, созданного на платформе LX от Крайслер 300 под брендом Dodge Charger. Интерьер новго авто практически идентичен интерьеру Dodge Magnum. Новый Charger производиться только как четырехдверный седан, а это разочаровало большое количество поклонников двухдверного купе. Выпуск происходит на автозаводе Крайслер в Брэмптоне, Канада. Двигатель сюда ставился V6 объемом 3,5 литра.
Charger Daytona R/T имел 20-дюймовые хромированныфе диски и был показан на автошоу в Чикаго в 2006 году. Тут двигатель ставили Hemi V8 объемом 5,7 литра мощностью 340 лошадиных сил.
Годом раньше на Международном Автошоу в Нью-Йорке была показана версия SRT-8 с самым мощным мотором, который когда-то Крайслер устанавливал на серийные машины – Hemi V8 объемом 6,1 литр и мощностью 425 лошадиных сил.
Версия Super Bee 2007 года была представлена публике на Международном Автошоу в Нью-Йорке в 2006 году. В общем, это тот же SRT-8, но он был покрашен в специализированный желтый цвет Detonator Yellow с черными полосками вдоль кузова. Эта версия выпустилась ограниченным тиражом в 1000 единиц.
Версия Super Bee B5 Blue version первый раз была представлена в 2007 году на Североамериканском Международном Автошоу North American International Auto Show и производилась на протяжении 2008 года также ограниченным тиражом в 1000 штук. Ещё были выпущены специализированные версии Dodge Charger для полиции и для гонок NASCAR.