Автомобиль Dodge (Додж) Neon (Неон)

Dodge Neon был первый раз показан в 1993 году во Франкфурте, а это наглядно свидетельствует о желании компании закрепиться с новым автомобилем на европейском рынке. Neon поменял на производстве с 1986 года модель Dodge Shadow. Машину производили под брендами Chrysler, Dodge и Plymouth, отличались они только эмблемами.
Между прочим, под маркой Dodge производили не только четырехдверный седан Neon, но ещё и двухдверное купе, а оно довольно часто имеет необычную окраску фирмы, от капота до крышки багажника две синие полосы. Купе имело более мощный четырехцилиндровый мотор мощностью 155 лошадиных сил. Самая высокая скорость машины составляет более 200 км/час, а разгоняется до ста километров за 8,5 секунды. Двигатель работает в паре с пятискоростной механической коробкой передач, трехдиапазонный автомат предлагается как опция. Хорошо настроенная подвеска и четкое рулевое управление дали Neon Coupe замечательные ходовые качества.
Neon занимал позицию автомобиля гольф-класса, но по своим размерам мог составить конкуренцию представителям класса D европейской классификации. Дизайн машины произвел на потребителя не однозначное впечатление. Кому-то понравились круглые фары, но кто-то сделал вывод, что авто чересчур похожим на игрушку. Изнутри Neon просторный. По традиции Америки в салоне большое количество разных держателей, карманов, подстаканников. Сигнал звука сделан в виде двух небольших кнопок внизу руля, это со стороны эргономики не очень то удобно. Отделка салона выглядит не совсем богатой, но, в общем, все сделано очень качественно и добротно.
Изначально мотор был только один объемом 2,0 литра, мощностью 133 лошадиных силы, или 150 лошадиных сил. и только в 1998 году появился второй мотор объемом 1,8 литрамощность 116 лошадиных сил. в большем количестве случаев Dodge Neon имел коробку автомат, хотя были версии с пятискоростной механической коробкой.
Dodge Neon имеет независимую подвеску спереди и сзади. Это просто прекрасно сказывается на удобстве.
Первое поколение Dodge Neon производилось до 1999 года, после этого была представлена новая модель. Второй Неон стал немного больше, просторнее, но внешний его вид практически не поменялся. Конструкция и моторы остались теми же, но двухдверного варианта уже не было, производились только четырехдверные седаны.
Додж Неон получил репутацию практичного и удобного авто с просторным салоном, его можно купить по доступной стоимости.
В 2003 году Неон прошел модернизацию и получил новый внешний вид: новые бампера впереди и сзади, новая оптика и новые диски колес. Ещё в 2003 году появилась спортивная модификация Dodge Neon SRT-4, оборудованную новым двигателем объемом 2,4 литра с турбонаддувом и мощностью 215 лошадиных сил. Отличалась она от обычной модели спортивной подвеской, четырехканальной ABS, усиленной коробкой передач и 17-дюймовыми шинами.
Модельный ряд 203 года Dodge Neon состоял из основной версии SE, более «богатой» SXT, спортивного R/T и экстремального SRT-4.
В стандартную комплектацию SE не входил кондиционер, подушки безопасности и ABS, тахометр. Также сюда входит отделка салона тканью Millennium, задние сидения, которые складываются в соотношении 60/40, магнитола с кассетами и приемником, четыре колонки, небольшие зеркала.
В модель SXT добавился кондиционер, магнитола AM/FM/CD с шестью колонками, электропакет, автоматическое открытие багажника, полный комплект инструментов, подсветка для чтения карт передним пассажиром, 15-дюймовые колеса легкого сплава, покраска бамперов и молдингов под цвет кузова. Сидения здесь очень удобные и замечательно держат пассажиров и водителя.
Обе модели оборудуются четырехцилиндровым мотором объемом 2,0 литра мощность 133 лошадиных силы, он работает в паре с пятискоростной ручной коробкой передач или четырехскоростным автоматом. Антиблокировочная система тормозов и система контроля пропорциональности как опция.
Модель R/Tимеет мотор версии Магнум объемом 2,0 литра и мощностью 150 лошадиных сил, спортивную подвеску, шины размером P195/50R16, рулевое управление стало более острым, дисковые тормоза и система ABS, хромированная выпускная система, измененные передний и задний бампера, противотуманные фары, задний спойлер и руль отделанный кожей и ручка переключателя скоростей.
Версия SRT-4 имела отличия в отделке. Здесь сидения напоминают сидения в Dodge Viper и оснащены усиленной поясничной и боковой секцией для того чтобы лучше удерживали на поворотах. Педали изготовлены из алюминиевого сплава похожи на педали гоночных авто. Манометр наддува находится справа от панели инструментов, под выступом торпеды. Радиаторная решетка представляет собой обратную версию решетки от Neon. за нижней решеткой расположен алюминиевый интеркулер – в Dodge он специально сделан видимым. На капоте воздухозаборник, вмонтированные противотуманные фары и высокий спойлер сзади делают авто более агрессивным.
Колесная база длинная, широкая колея и кабина смещена вперед, что делает салон просторным и это положительно сказывается на ходовых характеристиках машины. Посадка водителя достаточно высокая, это обеспечивает прекрасный обзор. Отделка приборной панели и дверей сделана из качественного, мягкого на ощупь материала. Подвеска для чтения карт вмонтирована в зеркало заднего вида. По удобству и комфорту задние сидения Neon показывает средние показатели для своего класса. Багажный отсек очень большой, а складываемые в пропорции 60/40 сидения сзади, делают возможным разместить дополнительный багаж.
В механической трансмиссии для моделей Neon с 2003 года изменено передаточное отношение, для того чтобы улучшить эффективность расхода топлива на трассе. Коробка автомат на моделях 2003 года также изменилась – новый электронный блок управления разрешает мотору лучше работать с коробкой передач.
В 2005 году доступный и мужественный Dodge Neon прекратили производить после 11-летнего производства. Модель уступила место Dodge Caliber.