Автомобиль Dodge (Додж) Viper (Вайпер)

На сегодняшний день Dodge Viper является символом американской автомобильной промышленности.
Первый раз был показан в 1991 году. В создании первого поколения «гадюки» и именно так это переводится с английского, участвовал двукратный чемпион мира в гонках Формула-1 Эмерсон Фиттипальди. Первый показ произвел просто фурор. Данный автомобиль по сей день считают самым спортивным из всех дорожных авто, которые были выпущены в США.
Второе поколение Dodge Viper появилось спустя пять лет после первого в 1996 году. Тогда появилось и купе, которое принимало участие в разных соревнованиях, при этом поддерживая спортивный имидж Dodge. У купе есть крыша, полноценное сидение сзади и как следствие немного измененная часть сзади, чем у кабриолета.
После истечении ещё пяти лет, в 2001 году в январе в Детройте на автосалоне люди смогли увидеть уже третье поколение этого автомобиля. Dodge Viper R-10 сохранил все обычные черты Viper. Внешне машина получила небольшие изменения. Передние спойлеры, двери, крылья и капот остались такими же.
Фары также остались практически такими же, как и на предыдущей версии, остались и большие противотуманки. И выхлопная труба осталась сбоку, а не перенесенной назад, как это изначально предполагалось. После проведенного опроса выяснилось, что потребители считают выхлопную трубу в пороге одной из фирменных особенностей машины, на уровне с четырьмя большими отверстиями в радиаторной решетке и стильными передними фарами.
Ещё одним фирменным элементом является V-образный десятицилиндровый мотор огромного объема в 8,3 литра. Мастера из компании DaimlerChrysler предлагали поставить более компактный и легкий мотор меньшего объема и уменьшить объем цилиндров и сохранить при этом мощность. Но тогда бы пропала некоторая часть имиджа Viper, ведь он оснащен самым объемным в мире мотором среди легковых авто.
Мотор из алюминия мощностью 506 лошадиных сил выдержан в американском стиле с европейской точки зрения устарел: один распредвал, располагается в разделе блока, с помощью толкателей приводит клапаны – всего по два на цилиндр. Но большой размер крутящего момента в 712 Нм обеспечивает разгон до ста километров за 3,9 секунды, а самая большая скорость равна 306 км/час. Коэффициент аэродинамичности 0,39 Cd.
Контролировать процесс разгона разрешает практически идеальный баланс веса по осям 49.4% на 50.6%, но и колесные диски размерностью 18 дюймов впереди и 19 дюймов сзади.
По структуре Viper типичный гоночный автомобиль: каркасно-панельная основа с навесными пластиковыми деталями. Для того чтобы реализовать умопомрачительное тяговое оснащение и нагрузить ведущие задние колеса, использовали достаточно редкую разновидность классической компоновки – мотор сместили назад за передние колеса, а шестискоростную механическую коробку передач объединили с главной передачей и разместили между задними колесами.
Коробка передач усовершенствованная. На первой скорости машина может ехать со скоростью 80км/час. До последней шестой скорости доходят только героические личности.
Эксклюзивность Viper в том, что большое количество его объективных недостатков воспринимаются как признаки исключительности, или продолжение достоинств. За быстрые качества автомобиля стоит платить немного тесным салоном, небольшим багажником, жесткой подвеской, не сильной шумоизоляцией, практически 13-метровым диаметром разворота, тяжелыми педалями и нет запасного колеса.
В общем, третье поколение Viper это свирепый, молниеносный, бескомпромиссный автомобиль.
В 2005 году американская компания по тюнингу Hennessey показала на специальной выставке SEMA, которая проходила в Лас Вегасе, свою разработку 1000-сильной версии купе Dodge Viper SRT-10.
Увеличение мощности в два раза двигателя объемом 8,3 литра получилось при помощи установки двух турбонагнетателей, которые обеспечивают давление в 1,5 бара. В итоге максимальный крутящий момент этого мотора вырос до 1491 Нм.
На ведущие колеса мощность передается через шестискоростную механическую коробку передач, в сзади стоит ещё и дифференциал повышенного трения. До ста километров разгоняется за 3 секунды, а самая высокая скорость достигается 410 км/час.
Кроме мотора Dodge Viper от Hennessey заимел также новую подвеску, мощные тормозные механизмы и новый аэродинамический обвес кузова, который обеспечивает устойчивость машины на больших скоростях. Колеса у данной модели SRT-10 – 20-дюймовые, размерности 265/35 спереди и 335/30 сзади.
В западных СМИ появилась информация о новом поколении спорт-кара Dodge Viper, первый показ которого должен пройти в 2007 году. Также есть слухи, что для создания нового мотора, мощность которого составит 600-650 лошадиных сил, были привлечены мастера из McLaren. Осталось только дождаться премьеры.