Автомобиль Ford (Форд) Cougar (Кугар)

Первый показ Cougar прошел в 1998 году. В США названием Cougar называют пуму. Как натуральный Кугуар полностью состоит из мышц, так и данная модель исполнена грациозной красоты и мощи своего тезки животного. Данная антология возникает в первую очередь, потому что линия профиля наклонная, и идет от багажника к капоту, и приподнята массивная и зауженная к концу корма с ярким рельефом торцевой области, которая в свою очередь опоясана снизу массивным бампером. Если смотреть авто в лицо, то сходство с диким зверем из семьи кошачьих становиться ещё более заметным. Прищуренные разрезы фар с небольшими зрачками – линзами ламп ближнего и дальнего света и длинная узкая щель нижнего воздухозаборника, как будто хищно приоткрывая пасть под толстой верхней губой бампера. Завершают картину треугольные, с закругленными углами боковые зеркала, тоже схожие с прижатыми ушами хищника из семьи кошек.
Трехдверное купе-хэтчбек создано на основе седана Ford Mondeo и отражает фирменные черты компании Форд в стиле New Age. Cougar вышел очень длинным, его габариты даже больше, чем у универсала Ford Mondeo, что разрешило улучшить удобство пассажиров сзади. Размеры составляют длина 4699 мм, ширина 1769 мм, высота 1325 мм, но его вид довольно низкий из-за вытянутой формы, а это усиливает большую колесную базу 2704 мм.
Салон очень просторный и замечательно оборудован. Регулировка места водителя производиться при помощи электрического привода, управление которым вынесли на основание подушки кресла, под левой рукой. Регулировка сидения производиться вперед-назад, вверх-вниз, а ещё можно поменять угол наклона спинки сидения. Обивка выполнена из кожи с мелкой перфорацией.
Колонка руля регулируется по углу наклона, руль оббит кожей и не скользит в руках. В ступице встроена подушка безопасности. На многофункциональной и в тоже время элегантной торпеде нет ничего лишнего, интересные дефлекторы системы отопления и вентиляции говорят о славных 60-х годах. За освещение снаружи отвечает круглый переключатель, находящийся слева от руля, за освещение в салоне – кнопки на потолке рядом с внутренним зеркалом заднего вида. На зеркале находится ряд контрольных ламп, к примеру, предупредительных о температуре вне авто. Зажигается желтая снежинка, если ниже трех градусов, а красная ниже нуля.
Отдельно стоит сказать о внутренних панелях дверей. Часть сверху отделана мягким пластиком и образует удобный подлокотник, а дверная ручка-поручень переходит с изящным изгибом на карман двери.
На сидение сзади можно залезть, после того как откинуть спинку переднего сидения, необходимая полукруглая ручка расположена на боку спинки. Ковшеобразные кресла довольно приличных размеров, и место для ног сзади есть, но удобно будет сзади людям только среднего роста и комплекции. Вот багажный отсек порадует вас объемом. Сюда и ушла длина машины – после того как сложить спинку сидения сзади Cougar можно сравнить по вместительности с грузовым семейным седаном.
Хороший обзор – низкий потолок и боковые стойки крыши не мешают смотреть через лобовое стекло за ситуацией на дороге, с немного худшим результатом смотреть и то, что происходит сзади.
На машину ставились бензиновые моторы: четырехцилиндровый объемом 2,0 литра и две V-образные шестерки объемом 2,5 литра. Самый форсированный мотор имеет мощность 205 лошадиных сил, разгоняется до ста километров за 7,8 секунды. На такое авто ставиться только механическая трансмиссия, два первых мотора могут работать с четырехскоростной коробкой автомат.
В стандартную комплектацию входят усилитель руля, фронтальные и боковые подушки безопасности, АБС, дисковые вентилируемые тормоза на все колеса.
Подвеска достаточно подходящая для данного авто, она жестче, чем у Mondeo, но не на столько, чтобы вызвать упреки любителей удобства. Она обеспечивает в модели прекрасную управляемость при помощи новых амортизаторов, стабилизаторов поперечной устойчивости и укороченными пружинами вместе с небольшими свесами. Низкопрофильная резина на 16-дюймовых дисках тоже добавляет водителю Кугуар уверенности на дороге.
В общем, данную модель можно охарактеризовать как приличный спортивный автомобиль, с гораздо более широким перечнем возможностей, чем у стопроцентного купе. С таким багажным отсеком можно смело ехать в далекое путешествие.
В 2001 году производство Cougar остановили. За всю историю производства данного автомобиля было произведено 34 тысяч штук.