Продажа Ford Escape

В 2000 году семейство внедорожников Ford имена, которых начинались с буквы «Е», пополнилось ещё одним авто – Escape. Разработка этого автомобиля началась в 1997 году, но компания долго анализировала, насколько массовым может стать небольшой внедорожник, и не будет ли он малосерийным продуктом.
Машина разработана вместе с Mazda Motor Corp. По своим размерам он превосходит на 165 мм Grand Chrokee, длина Escape составляет 4394 мм. Несущий кузов и реечная структура руля делают лучше управляемость и экономят топливо. Внедорожные характеристики этой модели гарнтирует трансмиссия с постоянным приводом на оба моста, при этом шофер может включить блокировку межосевого дифференциала и тогда крутящий момент распределяется 50/50.
Линейка моторов состоит из двух единиц. Стандартная версия оборудована двигателем Zetec объемом 2,0 литра мощностью 130 лошадиных сил четырехцилиндровый. В виде опции предлагался V-образный Duratec объемом 3.0 литра мощностью 200 лошадиных сил шестицилиндровый. Передний привод, но в виде опции может стать и полным.
Трансмиссия механическая пятиступенчатая в стандартной комплектации с мотором 2.0 Zetec или автоматическая в комплекте с мотором 3.0 Duratec V-6.
Передний мост имеет конструкцию Макферсон усиленными нижними рычагами. Подвеска сзади, в отличие от многих моделей данного класса сделана независимой. Стандартная для комплектации XLT и устанавливается по заказу на XLS, четырехканальная АБС логично дополнена системой электронного перераспределения тормозного усилия.
Шасси являются совместной разработкой Ford и Toyota. более того оно практически полностью взято от модели Mazda Tribute. Это сделали для того чтобы уменьшить затраты на производство деталей, из-за того, что они взаимозаменяемы.
Внешний вид автомобиля спортивный, легко управляем, по расходу относительно экономичен. Грузоподъемность на высоте, машина может перевести как маленькую лодку, так и целый снегоход.
Сегодня Escape с гордостью носит статус самого небольшого внедорожника Ford.
С 2004 года с лета, на автозаводе Ford в Канзас-Сити производится Escape 2005 модельного ряда, оборудованный гибридным мотором. Новая модель названа Escape Hybrid.
Она имела два мотора: бензиновый и электрическим. Первый четырехцилиндровый мотор с электронным впрыском топлива объемом 2,0 литра мощностью 127 лошадиных сил. второй двигатель имеет мощность 65 кВт. Батарея, которая питает мотор, располагается под полом багажника.
Моторы применяются как вместе так и отдельно. Выбор источника тяги производит электроника. В период разгона работают два мотора. электрический мотор помогает бензиновому, и уменьшает расход топлива. В крейсерском режиме мотор внутреннего сгорания заряжает электрическую батарею. В период торможения специальная система рекуперации забирает тепловую энергию от тормозов, превращая её в электрическую, и заряжает батарею. При остановках бензиновый двигатель автоматически отключается, а кондиционер, аудиосистема и другие устройства питаются от батареи. Основное преимущество гибридного Escape это его экономичность: он обеспечивает такую же динамику, как и флагманский Escape с мотором V6, расходует, при этом расходует намного меньше топлива. Рады будут не только его владельцы, но и экологи – американский гибрид имеет сертификат по стандарту PZEV (Partial Zero Emissions Vehicle), а это значит, что он относиться к машинам со сверхнизким уровнем загрязнения.
Для Escape Hybrid предусмотрены те же опции, цвета кузова и коробки передач. Так как и обычный Escape, гибрид можно купить как в полно, так и моноприводном варианте.
Новый Ford привлекает своей практичностью и универсальностью.