Продажа Ford Mondeo

Ford Mondeo, который пришел не смену Ford Sierra II, был показан общественности в 1993 году. Перед тем как он появился, прошли годы исследований и большая по тем временам рекламная кампания, она началась за шесть месяцев до первого показа самого автомобиля. Всего на создание и воплощение проекта Mondeo в жизнь компанией Ford было вложено шесть миллиардов долларов.
Все моторы Mondeo соответствуют стандартам ЕС 96 по уменьшенному на 30 процентов выделению СО и на 56 процентов НС и NOx если сравнивать с предшествующим уровнем. Этого добились при помощи нового трехметаличным каталитическим нейтрализатором.
Отличительной чертой всех двигателей является бензонасос, который оборудован аварийной системой, она отключает подачу бензина при сильном ударе.
Большая часть Мондео – это переднеприводные машины, но иногда они встречаются и полноприводные 4х4.
На данную модель очень часто ставят не только пятискоростные механические коробки передач, но и четырехступенчатые автоматические коробки.
С 1996 года на машину ставили новую пассивно подруливающую подвеску Quadralink, которая сильно улучшает устойчивость и управляемость машины.
Также стоит отметить, что на свое авто компания Ford дает всего шесть лет гарантии от сквозной коррозии.
В 2000 году в октябре компания Ford производит совершенно новую модель Mondeo. Машина второго поколения разработан по новым технологиям. Программный продукт с названием С3Р разрешил создателям без макетирования: до момента производства машина существовала только виртуально.
Mondeo II переднеприводный и производится с кузовом седан, хэтчбек и универсал. Дизайн кузова исполнен в ставшем фирменным стилем new edge, в основе его лежит смешение острых углов и обтекаемых линий, овалов и треугольных форм. На высшем уровне эргономика внутреннего пространства.
Кузов Mondeo II по устойчивости к деформациям на кручение на 60 % прочнее своего кузова предшественника. При этом передок на 43% выполнен из высокопрочных сталей, а при помощи 24-этапной обработке металла при окраске и сборке кузова, на новый Mondeo дается двенадцатилетняя гарантия от сквозной коррозии.
Mondeo II прелагается в комплекциях Core, Trend и Ghia.
Компоновка внутри салона, в котором по настоящему просторно не только спереди, но и сзади, является самой передовой в этом классе машин. Объем багажного отсека составляет 500 литров. В стандартную комплектацию входят кондиционер, безопасные электрические подъемники стекл и многое другое.
При помощи полностью независимой подвеске и стандартно устанавливаемым шестнадцатидюймовым дискам, новый Mondeo прекрасно держит дорогу. Для того чтобы увеличить уровень комфорта расширили колею на 19 мм впереди, и на 500 мм сзади, база колес увеличилась на 150 мм, рабочий ход колес увеличили на 181 мм впереди и на 225 мм сзади.
Mondeo оснащены самыми совершенными аудиосистемами и допускается установка спутниковых систем навигации. Также предусмотрена установка мультимедийных систем с двумя независимыми экранами на обратной стороне передних подголовников.
На данную модель устанавливали бензиновые моторы семейства Duratec HE объемом 1,8 и 20 литра мощностью от 110 до 145 лошадиных сил, а ещё турбодизельный двигатель объемом 2,0 литра мощностью от 90 до 130 лошадиных сил. Помимо этого можно установить шестицилиндровый бензиновый мотор объемом 2,5 литра мощностью 170 лошадиных сил. на заряженную версию Mondeo II ST220 ставили шестицилиндровый двадцатичетырехклапанный мотор объемом 3,0 литра мощностью 223 лошадиных силы, с ним машина разгоняется до ста километров за 7,4 секунды, а самая высокая скорость составляет 243 км/час.
Данная модель предлагает лучшие в своем классе решение безопасности водителя и пассажиров, а ещё идеальную систему защиты от угона. Усовершенствованная система безопасности Intelligent Protection System – это адаптивные подушки безопасности для водителя и пассажиров плюс современная система определения силы фронтального столкновения и положения водителя и пассажира впереди на момент столкновения. Также в систему входят боковые надувные шторки безопасности на передние и задние кресла и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира впереди. И это ещё не все. Безопасности способствуют особо жесткий каркас кузова и стальные балки, которые уменьшают деформацию дверей внутрь салона на момент столкновения.
К этому можно добавить т, что машина оборудована совершенными трехточечными ремнями безопасности для водителя и всех пассажиров, активными подголовниками и складывающими при аварии педалями. Избежать непредвиденных ситуаций на дороге помогает комплект активной безопасности – стандартно устанавливаемая АБС с электронной системой распределения усилия тормозов EBD, а ещё возможность установки вспомогательной системы аварийного торможения ЕВА и программа электронной стабилизации курсовой устойчивости ESP.
Сохранность данной модели обеспечивают: системы внешней сигнализации, модернизированный иммобилайзер Ford PATS и закрывающаяся на ключ крышка капота.
В 2003 году весной Ford Mondeo прошел некоторую модернизацию, сбда вошли фейслифтинг и доработанный дизайн интерьера, а весной 2005 года на рынке Европы представили рестайлинговые версии 2006 модельного года. В общем, внешний вид машины остался прежним без изъянов, достаточно гармоничный и узнаваемый. В экстерьере появились оригинальные диски колес из легкого сплава, новая радиаторная решетка и бампер, а ещё противотуманные фары поменяли конфигурацию. Также новые задние фонари и интересные хромированные ударения в отделке. В виде одного из вариантов двигателей начали предлагать двадцатичетырехклапанный Duratec V6 объемом 2,5 литра, его дополнительно усовершенствовали, а это разрешило сделать лучше и без этого прекрасные характеристики. данный мотор работает в паре со спортивной шестискоростной механической коробкой передач со сближенным рядом передаточных чисел, она не только усиливает ощущение динамичности машины, но и вносит свой вклад в экономичность топлива.
Модельный ряд был дополнен новой серией отделки интерьера Titanium и более продвинутой Titanium X. Титановая комплектация является в первую очередь альтернативой шикарной Ghia и Ghia Executive. На тех местах, где просматривались аристократические замашки и деревянная отделка, теперь красуются высокотехнологические вставки из хрома, отделка центральной консоли и накладки на дверях цвета Titanium. В результате внутренняя архитектура Mondeo 2006-го модельного года вышла достаточно притягательной, качественной и проработанной.
Электронная система стабилизации ESP вместе с антипробуксовочной системой TCS, которые включены в перечень серийного оборудования для всех комплектаций, оснащенных мотором V6, сильно облегчают управление машиной в экстремальных ситуациях.
В 2007 году закончилась история, которая началась с новой команды дизайнеров Мартина Смита и Стефана Лама, новой философии Feel the difference, нового дизайна кинетического и нового концепткара iosis. Так появились прекрасный новый Mondeo – уникальный автомобиль, соединивший в себе чувственные линии losis с замечательной управляемостью, наследие многолетнего опыта Ford.
Разрабатывая новое поколение Mondeo, автопроизводитель Ford четко следовал политике кинетического дизайна. Мастера Ford удостоены премии за лучший креатив, потому что они придумали большое количество совершено новых деталей. Тут и бросающиеся в глаза продольные выштамповки на капоте, фары интересной формы. Самой выразительной деталью передней части автомобиля стали широкая никелированная решетка радиатора, и большой воздухозаборник на переднем бампере.
В любом обличие – седан, хэтчбек или универсал – Mondeo всегда привлекателен. Если посмотреть на него впереди, то внимание привлекает плетение двойной радиаторной решетки. Сбоку – мускулистая плечевая линия говорят о том, что в нем укрощена сила. Сзади – страстный изгиб габаритных огней и подтянутый бампер.
Эффектный новый Ford Mondeo преобразует линейку больших легковых машин Ford, он не только показывает кинетический дизайн, но и является самым технически передовым авто компании.
Интерьер Mondeo выполнен с такими же деталями кинетического дизайна, что и кузов машины. Во всем салоне видны прямые линии, которые придают некоторую строгость и солидность, но в, то, же время, ничуть не умоляющую замечательную эргономику и удобство новинки. Материалы, исполнены в серой гамме, на ощупь мягкие, а это частично подчеркивает их качество. Центральная консоль выделена из общего фона своим серебристым цветом, с красными дисплеями аудиосистемы и климат-контроль. По всему салону применяются такие же вставки серебристого цвета: в дверях, на рулевом колесе, на рукоятке коробке передач и даже на обрамлении подстаканников.
Кузов не просто рассчитан на долгую службу, он ещё и обеспечивает надежную защиту. Новый Mondeo в прямом смысле напичкан дополнительными средствами защиты: интеллектуальная система безопасности, система курсовой устойчивости и новинка – адаптивный круиз-контроль. Также на выбор предлагаются 14 цветов и шесть вариантов комплектаций: сдержанный Core, броский Trend, роскошный Ghia или великолепный Titanium.
Самый скромный мотор объемом 1,6 литра мощностью 125 лошадиных сил, самый мощный – это турбированный двигатель объемом 2,5 литра и мощностью 220 лошадиных сил. Линейка моторов ещё предлагает объемом 2,3 литра мощностью 161 лошадиная сила, объемом 2,0 литра мощностью 145 лошадиных сил. Ещё есть двухлитровый турбодизель мощностью 140 лошадиных сил.
Потребителям предлагается выбрать из трех коробок: пяти и шестискоростной механической коробке передач и шестискоростная автоматическая.
После того как на рынке появилась модель Mondeo нового поколения – это самое настоящее событие. Ford смог сделать не просто автомобиль, который во всем превосходит своего предшественника, но и вывести успешную модель на качественно новый уровень. И на данном новом уровне Mondeo смотрится просто замечательно.