Продажа Ford Mustang

В начале 60-х годов, компания стремилась не отставать от соперников таких как Chevrolet, таким образом Ford представила модель Mustang. Машина, которой суждено стать одной из самых удачных и почитаемых в гамме компании. В процессе разработки машина носила название Cougar (пантера), а назвали её Mustang сразу перед запуском в серийное производство, за то, что машина была схожа с истребителем Р-31 Mustang времен войны. Эмблема в виде бегущего коня была выбрана немного позже, исходя из имени авто.
Первый раз Mustang был представлен в 1964 году. В двух исполнениях двухдверный седан и кабриолет.
На то, что появилась новая модель, потребитель отреагировал с большим энтузиазмом, миллионная продажа была преодолена за два года.
Внешний вид авто имело великолепный: низкий, спортивный, с длинным капотом и резко обрубленной задней частью. Такой внешний вид пришелся американцам по вкусу, но ради справедливости стоит сказать, что и европейцы оценили авто по достоинству. Машина покорила жителей Старого Света мощным мотором, стильным дизайном и отличной стоимостью.
Большой успех Mustng обеспечил большой перечень дополнительного оборудования, при помощи которого один потребитель имел возможность заказать авто со скромным внешним видом, спартанским интерьером и неприятным двигателем, а другой мог заказать модель с кузовом, покрашенным в металлик, щедро украшенный хромом, с мощным мотором, спортивной коробкой передач, салоном отделанным кожей и кондиционером. Не зря одним из рекламных слоганов: «Мы сделаем Мustang специально для вас».
Простым покупателям в 1965 году апреле предложили пакет GT, сюда вошли: настроенная подвеска, более острое рулевое управление, дисковые тормоза на все колеса, сдвоенная выпускная система и особая раскраска кузова. К 1966 году эксклюзивность Мустанга дошла до самой высоты – по рекламным буклетам, интерьер авто по стилю и цветовой гамме мог быть оформлен в одном из 34-х вариантов.
Потом появились спортивные модификации, которые были созданы совместно со знаменитой компанией Кэролла Шелби, стараниями специалистов которой создали легендарную Cobra. В исполнении Shelby GT-350 мотор автомобиля имел мощность 306 лошадиных сил, а в специальном гоночном Shelby GT-350R – все 360 лошадиных сил. только в 1966 модельном году на GT-350 устанавливали механический нагнетатель марки Paxton, разрешающий по достижению мотором определенных оборотов увеличить мощность до 420-430 лошадиных сил.
Со временем выросла необходимость в усовершенствовании тех или иных элементов. Данные решения коснулись появившейся более мощной модели 1966 года Karrol Shelby GT 500. Единственный горизонтальный пруток на радиаторной решетке исчез, к декоративным воздухозаборникам у задних колес добавились рассекатели воздуха, накладки, и украшения были перетасованы. В тот же период времени сделали стандартным шестицилиндровый мотор. Серия двигателей V8 продолжала свое существование и далее. Понятное дело, если кого-то не устраивала мощность в 271 лошадиную силу, то он мог заказать оборудование Cobra у дилеров Ford, увеличив мощность мотора до 350 лошадиных сил.
В 1967 году Mustang прибавляет в размерах на несколько сантиметров, а это повлекло за собой изменения панелей кузова.
Линейка моторов состояла из восьми: от V6 объемом 3,3 литра и мощностью 115 лошадиных сил до нового V8 объемом 7,0 литра, мощностью 355 лошадиных сил. Установление последнего стало возможным только при помощи удлинения отсека мотора и только на Mustang – Shelby GT-500.
Огромный интерес представляет собой ещё одна опция – гидромеханическая трансмиссия FMX, переключения передач в которой могли осуществляться как автоматически, так и вручную.
В 1967 году Karrol Shelby передал все права на производство Mustang с приставкой Shelby корпорации Ford Motor, отказавшись от участия в подготовке следующих спортивных версий автомобиля.
В 1968 году появились два новых восьмицилиндровых мотора. Сейчас потенциальный потребитель мог выбрать из десяти моторов объемами 3,3, 4,7, 5,0, 6,4, 7,0 литров, с такими вариантами мощности: 115, 120, 195, 230, 250,271, 320, 325, 335 и 390 лошадиных сил.
В 1968 году вышла модификация Shelby GT-500KR с мотором объемом 7,0 литра Ram Air 428 Cobra Jet с особой системой забора воздуха, который при официальной мощности в 325 лошадиных сил с легкостью развивал 410 лошадиных сил.
В 998 году первый показ пережила модификация SVT мощностью 320 лошадиных сил. Но как выяснилось позже, мотор SVT не достигает заявленной мощности, и летом 1999 года изготовление данной модификации свернули.
В 2000 году четвертое поколение Mustang получило более грузную внешность: новые фары, бампера, по другому профилированный капот, более крупные воздухозаборники перед колесами сзади и круто выступающие арки колес. Обычную эмблему – бегущего коня – заключили в хромированный ободок, как на Mustang первого поколения. также перемены коснулись и мотора. усовершенствованный V8 объемом 4,6 литра мощностью 260 лошадиных сил и разгоняется до 240 км/час. В 2003 году в ноябре а Лас-Вегасе компания Ford показала новую версию известного Mustang, первый показ которого попал на 10-ю годовщину выхода в свет одного из первых автомобилей с индексом SVT. Теперешний Mustang SVT Cobra производиться в двух вариациях: купе и кабриолет. Всего же их будет выпущено 2003 штуки – в точном соответствии с годом выпуска юбилейной серии. Двигатель форсированный при помощи объемного нагнетателя до 390 лошадиных сил тридцатидвухклапанный мотор V8 4.6 семейства Triton, и ещё независимая подвеска сзади. Также есть возможность заказать версию с механической пятискоростной трансмиссией.
Как юбилейную серии Mustang SVT Cobra есть возможность отличить по некоторым скрытым от неискушенного взгляда элементам. К примеру, покрашенным в золотистый цвет эксклюзивным 17-дюймовым дискам со сдвоенными спицами, задняя панель и пороги кузова с надписью 10th anniversary (10-я годовщина) и изображением вставшей в атакующую позу кобры. Также есть для автомобиля и особая цветовая гамма: Torch Red (Красный факел), Black Clearcoat (что-то вроде Классический черный) и Silver Metallic (Серебряный металлик). Подушки кресел юбилейного Ford Mustang обтянули кранной кожей, а на некоторых панелях салона модные теперь карбоновые вставки.
К 40-летию Mustang компания Ford приурочила первый показ модели Mustang GT-R. Двигатель у новой модели V8 алюминиевый объемом 5,0 литра с двумя распредвалами. Мощность его равна440 лошадиных сил при 7000 об/минуту, а самый высокий крутящий момент равен 542 Нм. Если потребитель хочет то мощность мотора можно увеличить до 500 лошадиных сил. Мотор работает вместе с механической шестискоростной коробкой передач, она приводит в движение колеса сзади.
За колесами в 20-ть дюймов прячутся тормоза с 370-миллимитровыми дисками и 335-миллимитровыми сзади. Размерность шин 275/35 впереди и 315/30 – сзади. Экстерьер Ford Mustang GT-R отличается расширенными крыльями, карбоновым капотом с воздухозаборником, задним диффузором и производящим впечатление антикрылом. Трубы выхлопа вывели на задние крылья, впереди колес.
На детройтском автошоу представили совершено новое поколение спортивного легендарного американского автомобиля 2005 Ford Mustang. Усовершенствованный автомобиль построен на модернизированной платформе, заимел новые моторы и отличается новым, более агрессивным дизайном кузова. Новая модель получила оригинальное оформление передней части кузова с круглыми классическими фарами.
Совершено обновился интерьер, сейчас Ford Mustang имеет вид спортивного авто, а также современного и стильного. Двигатели могут быть такими: два новых бензиновых на выбор. Первый V6 четырехцилиндровый мощностью 200 лошадиных сил, или новый V8 объемом 4,6 лира мощностью 300 лошадиных сил. Также 2005 Ford Mustang сохранил классический привод на задних колесах, что в сочетании с новым, совершено переделанным шасси, может подарить удовольствие от управления истинным любителям мощных автомобилей с задним приводом.