Автомобиль Honda (Хонда) Pilot (Пилот)

Полноразмерный внедорожник Honda Pilot был первый раз показан в 2001 году. Разработанный на одной платформе с показанным годом раньше SUV Acura MDX, он самым большим внедорожником за всю историю компании. Машину произвело американское отделение японской компании, с самого начала он был предназначен только для заокеанского рынка. Но он получился настолько удачным, что дилеры Honda потихоньку стали продавать его и на других авторынках.
Интерьер очень консервативный. Посадка очень удобная, полулежачая, практически как в легковушке. Подстаканники есть в большом количестве, также как и разные бардачки, карманы для хранения разных мелочей. На диване сзади предусмотрен специальный карман для того чтобы хранить электронные игры, фломастеры, альбомы и разных детских мелочей.
Производитель ставит Pilot на позиции как единственный в своем классе автомобиль с восьмью местами. Ради справедливости стоит сказать, что данное авто необходимо считать восьмиместным только номинально. Втроем сидеть на сидении сзади неудобно. Интересно, что третий ряд за несколько секунд можно сложить так, как, будто его и не было совсем. Он совершенно незаметно прячется под пол большого багажника. Если же сложить второй и третий ряд кресел, объем багажника становиться 2,56 метра кубических. Если второй ряд не собран, о вместительность багажного отсека равна 1,38 кубических метра.
Двигатель стоит V6 объемом 3,5 литра мощностью 240 лошадиных сил с известной хондовской системой изменения фаз газораспределения VTEC. Мотор по традиции Америки оборудован только автоматической пятискоростной коробкой. Рычаг её управления, также в заокеанском стиле находится справа от руля.
Можно сказать больше, подвеска также настроена на американский стиль. Pilot предназначен тем водителям, которые выше всего ставят удобство, но не скорость. Структура шасси похожа на седан бизнес-класса, впереди стоят стойки МакФерсон, а задняя подвеска является сложной многорычажной конструкцией.
Большая масса больше двух тонн не разрешает данному внедорожнику быть грациозным на поворотах. По поводу остальных способностей, полный привод разрешает автомобилю справляться с непогодой и не очень большими канавами и выбоинами на дороге.
Данная модель оснащена полностью независимыми подвесками всех колес, тормоза дисковые на всех колесах и автоматически подключаемый полный привод VTM-4. Машина лишена обычной виско-муфты. Процесс контролирует электроника. В нормальных условиях движения Honda Pilot – простой переднеприводный автомобиль, а также на переднюю ось передается весь крутящий момент от мотора. Ось сзади подключается автоматически только в случае пробуксовки передней: тогда крутящий момент начинает плавать между осями, определяя, какая из них имеет больший коэффициент сцепления с дорожным покрытием. Для более тяжелых режимов движения предусмотрена временная блокировка распределения крутящего момента в соотношении 50/50. Последняя функция активизируется кнопкой на панели. Заблокировав муфту есть возможность повысить проходимость автомобиля, особенно на вязких грунтах.
Система VTM-4 имеет несколько преимуществ перед традиционной выски-муфтой. В первую очередь она намного быстрее задействует режим «4х4». Во-вторых, на бездорожье водитель может применять постоянный привод – когда мотор все время вращает все четыре колеса, независимо от того, буксуют передние колеса или нет. Словом Pilot прекрасно чувствует себя на бездорожье. Уверенности добавляют короткие свесы и высокая посадка кузова, клиренс равен 20,3 сантиметра.
По поводу пассивной безопасности салон Pilot оснащен по передовому уровню. Фронтальные подушки безопасности могут срабатывать по двум алгоритмам: «легко» или «сильно» в зависимости от тяжести столкновения. Боковая подушка для пассажира впереди также думающая. Специальные сенсоры оценивают положение человека в кресле, и автоматика нужным образом корректирует открытие «air bag».
С 2004 года с осени производство модернизированной версии Pilot с усовершенствованным мотором V6 SOHC объемом 3,5 литра и мощностью 244 лошадиных силы, 309 Нм крутящий момент, новой пятискоростной автоматической коробкой и расширенной комплектацией: система контроля за давлением воздуха в шинах TPMS, система стабилизации VCA, новая аудиосистема, обновленный дизайн руля и несколько других изменений.
Производится в двух стандартный комплектациях: LX, EX. Как обычно в моделях от Honda, изначальная комплектация достаточно богата. Стандартные детали: кондиционер, круиз-контроль, CD плеер. Модель EX оборудована дисками из легкого сплава, автоматическим климат-контролем, современной со встроенным в колонку руля пультом управления CD чейнджером на шесть дисков. В стандартную комплектацию EX оснащенную кожаным салоном EX-L входит спутниковое радио, панорамный люк в крыше и подогрев сидений; система навигации и DVD как опции.