Автомобиль Hyundai (Хундай) S Coupe (С Купе)

Hyundai S Coupe представляет собой первую попытку разработки корейского спортивного легкового авто. Hyundai S Coupe, создан на базе Hyundai Pony его начали производить с 1990 года седан, и закончили в 1996 года, когда пришла совершенно новая модель Hyundai Coupe. На всех рынках сбыта Hyundai S Coupe реализовывался с единым названием.
Кузов и экстерьер: Hyundai S Coupe производился с двухдверным и четырехместным кузовом. Габариты Hyundai S Coupe длина 4215 мм, ширина 1640 мм, высота 1330 мм. В 1992 году кузов Hyundai S Coupe прошла легкий рестайлинг – в основном поменялась оптика и некоторые детали кузова.
Салон и интерьер: салон Hyundai S Coupe по меркам сегодняшнего дня устарел, но такак Hyundai S Coupe занимал позиции как спортивный автомобиль, часто оборудованы они неплохо: богатый электрический пакет и климат-контроль встречаются на таких автомобилях редко.
Моторы: гамма двигателей Hyundai S Coupe состоит из четырех бензиновых четверок: первая карбюраторная объемом 1,3 литра по два клапана на цилиндр и один распредвал, мощностью около 65 лошадиных сил. Вторая карбюраторная объемом 1,5 литр, оборудованной двумя клапанами на один цилиндр и одним распредвалом и мощностью около 75 лошадиных сил. Третья версия моновпрысковая MONOINJECTION объемом 1,5 литра, она оборудована двумя клапанами на цилиндр и одним распредвалом, мощностью приблизительно 80 лошадиных сил. Помимо этого Hyundai S Coupe поставлялся и в версиях с турбонаддувом с мощностью 115 лошадиных сил, как ни жаль в России Hyundai S Coupe с данными моторами мало распространены.
Подвеска, система тормозов: подвеска впереди Hyundai S Coupe по типу McPherson. Подвеска сзади Hyundai S Coupe представляет собой разрезную балку с тягой поперечной устойчивости. Впереди Hyundai S Coupe оснащен стабилизаторами поперечной устойчивости. Высота дорожного просвета клиренс составляет 150 мм. Реечный рулевой механизм может быть оборудован гидроусилителем так и может быть без него.
Трансмиссия: Hyundai S Coupe является переднеприводным автомобилем, он оборудуется пятискоростной механической коробкой передач, и трехскоростной автоматической коробкой передач.
На ходу: в общем, подвеска Hyundai S Coupe имеет хороший баланс между управляемостью и комфортом. Если вы желаете жесткость данной модели можно увеличивать при помощи замены амортизаторов. Модификация Hyundai S Coupe с турбонаддувом обладает хорошей динамикой.
Эксплуатация: из двадцатилетнего с небольшим хвостиком опыту эксплуатации Hyundai S Coupe машина зарекомендовала себя в общем как надежная. Каких-либо серьезных проблем и недостатков данная машине не имеет. Долгая работа трансмиссии и мотора зависит от соблюдения правил эксплуатации: компания, которая производит авто рекомендует менять масло в бензиновых моторах после прохождения каждых 15 000 километров, в автоматической коробке передач каждые 30 000 километров. Ещё стоит обратить внимание, что при замене ремня ГРМ на данной машине на любом из перечисленных выше типов моторов необходимо менять ролики, что избавит вас как минимум от повторной оплаты той же работы спустя некоторое время, если вам удастся это успеть, если же нет, то это может привести к заклиниванию ролика приведет к быстрому обрыву ремня ГРМ и встрече клапанов с поршнями. Также стоить помнить, что ступичные подшипники Hyundai S Coupe являются парными и их замена производиться вместе с сальниками. Подвеска сзади на данном авто является достаточно простой и поэтому требует к себе внимания очень редко.
Hyundai S Coupe уже давно оставил категорию тех автомобилей, которые можно импортировать. Так что выбирать приходиться только из машин с пробегом по России, достаточно часто очень большим. При этом вам смогут предложить как ухоженные экземпляры, так и автохлам, при этом по почти одинаковой стоимости, это объясняется отсутствием цивилизованного рынка автомобилей б/у.