Продажа Isuzu Vehi Cross

Isuzu VehiCROSS представляет собой небольшой рамный внедорожник компании Isuzu. Машина заполучила свое название от слов Vehicle – средство передвижения, Vision – видение, проницательность, Cross – пересечение, переезжать: другими словами передвижение будущего для эксплуатации на трассах, так и вне дорог, как каждый день, так и иногда.
Дизайн машины спроектировала группа в офисе Брюсселя компании Isuzu под руководством Сатоми Мураями. В сотав группы также вошли Саймон Кокс (популярный дизайнер интерьера Lotus Elan), Дзедзи Янака, Эндрю Хилл и Ник Робинсон. Общее руководство проектом производил Широ Накамура, на то время он был главой отделения Isuzu, на данный момент является руководителем отделения дизайна Nissan. Концепт построили на шасси из легкого сплава с широким применением композиционных материалов. Это карбоновая радиаторная решетка, вставка в капоте, пол и бак для топлива. Он оборудован турбированным четырехцилиндровым бензиновым мотором объемом 1,6 литра с непосредственным впрыском топлива. На подвеску впереди и сзади, которые являются двурычажными, установили сдвоенные амортизаторы.
В виде оригинального конструкторского решения необходимо отметить спрятанную в дверь сзади изнутри полноразмерную докатку. Характерной особенностью модели являются также накладка на капоте для понижения отражения света в глаза водителю и неокрашенная юбка из сверхпрочного пластика, который служит защитой кузова от сколов.
Некоторые решения не дошли до серийной модели это капот, который открывается вперед, раздельная дверь сзади, у нее стекло поднимается вверх, а основная часть с запасным колесом в сторону, панель приборов мотоциклетного типа над рулем, спутниковая навигационная система Sony, она выдвигается вертикально вверх из панели приборов.
Итог работы данного коллектива первый раз представили на 30-м Токийском автосалоне в 1993году.
Огромный интерес у публики к концепту побудил компанию к реализации его на практике. От концепта сохранили общие черты, но фаршировка полностью поменялась.
За основу взяли Isuzu Mu, а часть моторов позаимствовали из Isuzu Bighorn. Машина получила новое поколение бензинового мотора 6VD1с объемом 3,2 литра, четырехскоростную коробку передач автомат 4L30E, раздаточную коробку Torque-On-Demand (TOD), в мост сзади стандартно ставили дифференциал повышенного трения. Подвеска была полностью взята с Isuzu Mu – впереди это независимая подвеска с двумя А-образными рычагами и стабилизаторами поперечной устойчивости, сзади – четырехрычажная пружинная подвеска. Если сранивать с Isuzu Mu, на VehiCROSS первый раз за всю историю серийных авто были установлены спортивные амортизаторы Kayaba с дополнительными камерами для расширения газа. В салоне поставили кресла Recaro Trend и спортивный руль Momo. Приборная панель Isuzu Mu была немного поменяна и VehiCROSS получил магнитолу Clarion ADDZEST размера 2-DIN, в дверь сзади для того, чтобы компенсировать ограниченной видимости была поставлена камера заднего вида со шторкой, которая предотвращает загрязнение камеры.
В 1999 году произвели ограниченную серию из 175 авто (по официальной информации они нумеровались с 1 до 175, по неофициальной информации с 0 до 174), она завершала эру продаж VehiCROSS на авторынке Японии. Ограниченная версия имела отличия от стандартной салоном отделанным кожей, черно-красным пластиком дверей, номерной табличкой с таким же брелком ключей, диски из хрома, металлическими клыками на радиаторной решетке, объемными надписями VehiCROSS на борту и Isuzu на двери сзади. Помимо этого в стандарте давался выбор из 25-ти цветов.
По некоторым оценкам, в общем, выпустили 1853 автомобиля.
В январе 1999 года VehiCROSS появился на рынке США.
Машина адаптировалась под требования рынка Америки, и был разработан на ограниченной версии для рынка Японии. Кроме переноса рулевого управления на левую сторону, сделали некоторые изменения, как со стороны дизайна, так и по функциональности, безопасности и экологичности машины.
Помимо этого, произвели модификацию Ironman, она имела отличия в нанесенных на накладку капота, крылья сзади и дверь сзади, кресла и коврики логотипа традиционных соревнований по многоборью Ironman, с окраской в белый цвет, рейлинги на крыше и музыкальной системой Sony Xplod (только в 2000-м году).
Автомобиль представляли три стандартных цвета: серебристый, черный и белый.
В 2000 году внесли некоторые изменения в конструкцию: кондиционер поменяли на климат-контроль, который имел дополнительную функцию обдува «вверх и в ноги» если сравнить с использованным на рынке в Японии, диаметр дисков стал больше с 16 дюймов до 18 дюймов. В гамме цветов также прошли изменения: сребристый цвет заменили на более темный, также добавили желтый, бордовый и темно-зеленый. В интерьере также произошли изменения цветов: все новые цвета заполучили серо-черный салон, часть машин серебристого и черного цвета также начали производиться с серо-черным салоном.
Выпуск машин завершился в начале января 2001 года, тогда было собрано 12 последних моделей. Не последнюю роль в завершении производства сыграли новые требования по безопасности машин, которые установили в Калифорнии, с ним адаптировать VehiCROSS было чересчур дорого.
По некоторым оценкам, всего произвели 4287 автомобилей. По официальной информации в США продали 4166 машин.