Продажа Jeep Cherokee

В 1974 году на основе Wagoneer разработали модель Jeep SJ. Укороченная версия данной модели на 3 дюйма, с двумя дверями получила название Cherokee. Машина имеет раздаточную коробку Quadra-Trac (первую полностью автоматическую систему постоянного полного привода). Гамма моторов включает в себя два мотора v8 объемом 4,2 литра и объемом 5,2 литра Jeep Cherokee/SJ производился с 1974 по 1983 года. Всего выпустили приблизительно 376 тысяч единиц.
В 1984 модельном году фирма American Motors Corp. (AMC) покохала второе поколение внедорожника Jeep Cherokee под индексом XJ. В 1986 году фирма Крайслер приобрела АМС.
Cherokee XJ заполучил безрамный кузов на шасси с полным приводом. Интересно, что в то время Cherokee XJ был единственным авто в компактном классе, который имел четыре двери две системы полного привода – CommandTrac и SelectTrac. Но в США достаточно часто встречаются и модели с задним приводом, их американцы любят применять как тягачи для различных трейлеров, но похвалится замечательной проходимостью, данные автомобили не могут. Подвеска впереди пружинная, а сзади рессорная. Предлагается в трех и пятидверных вариациях. При этом пятидверные джипы новой генерации в исполнении люкс реализовывались с названием Wagoneer. Они отличались четырьмя небольшими фарами, вмонтированные друг над другом, а еще накладки под дерево по бокам.
Двигатели сюда ставили такие два бензиновых: четырехцилиндровый объемом 2,5 литра мощностью 128 лошадиных сил и шестицилиндровый объемом 4,0 литра мощностью 193 лошадиных силы. Еще ставили экономичный турбодизель Renault (21 DT) объемом 2,1 литра мощностью 80 лошадиных сил, а в 191 году его поменял более мощный итальянский турбодизель VW объемом 2,5 литра мощностью 116 лошадиных сил. Бензиновые моторы работают в паре с пятискоростной механической коробкой передач, или трех или четырехскоростной автоматическими коробками передач, с дизельными моторами работают только механические коробки передач.
Cherokee достаточно прожорлив. Средний расход бензина на шестицилиндровом моторе объемом 4,0 литра в модификации, которая предлагалась с 1988 по 1991 годы составляет 14 литров на сто километров. В полноприводном режиме данный показатель может вырасти до 20 литров на 100 километров даже при умеренной езде. Более экономичным кажется турбодизель 21DT, средний расход его составляет 10 литров соляры на 100 километров, но в обычном режиме эксплуатации расход топлива также возрастает до 14-17 литров. Причиной этом, вместе с 1580 килограммовым весом снаряженного Cherokee, угловатый кузов с плохим аэродинамическим уровнем.
Интерьер салона Cherokee оформлен типично по-американски: много хрома, не всегда логичное месторасположение выключателей и рычагов, высокий тоннель трансмиссии в середине салона. Кресло водителя очень удобное, имеет несколько регулировок. На сидении сзади тоже достаточно просторно можно поместиться и втроем. Модификация Jeep Cherokee Limited (Country) имеет отличия в богатой комплектации.
1990 года 22 марта был произведен миллионный внедорожник серии XJ – ярко-красного цвета Cherokee Limited. За семь лет выпуска Cherokee стал не только воплощением образцового внедорожного автомобиля, но и самой известной моделью корпорации Крайслер в Европе.
В 1997 году вначале прошел рестайлинг передней части, поменяли радиаторную решетку: рисунок ее стал другой, с большими вертикальными прорезями. Также поставили новые бамперы и фонари сзади, сильно расширился перечень комплектаций и опций.
В 1998 году радиаторную решетку снова изменили (заместо 10-щелевой она теперь 7-щелевая).
Машина предлагается в трех вариациях: стандартная Mounty, усовершенствованная Sport и престижная Limited с креслами из кожи и электрическими приводами регулировок в шести направлениях. В стандартное оборудование входят усилитель рулевого управления, ABS, электрические подъемники стекл, диски колес из легкого сплава.
На автошоу в Детройте в 2001 году показали третье поколение внедорожника Jeep Cherokee под индексом KJ, оно поменяло устаревший Jeep Cherokee XJ. Между прочим, данное название сохранили только для рынка Европы, а в США данная модель называется Jeep Liberty.
Стандартные комплектации две - Sport и Limited. Версия Sport с легкостью узнаваема: машина имеет некрашеные бампера и накладки на арках колес, и еще блестящую нашлепку «Cherokee Sport» на дверях впереди. У Limited все панели снаружи покрашены в цвет кузова, в салоне кожа, полированный алюминий и большое количество устройств, которые повышают уровень комфорта.
Помимо интересной внешности, Jeep Cherokee KJ имеет достаточно жесткий кузов. Машина не имеет рамы в прямом понимании – ее мастера заменили мощным каркасом из высокопрочной стали с развитыми лонжеронами вдоль всего днища, при помощи которого несущий кузов также является прочным, как и рамная конструкция. Кроме этого, для обновленного внедорожника разработали и новое шасси с независимой подвеской впереди, что делает машину достаточно комфортным на дорогах общего использования, и в это же время сохраняются все его замечательные качества внедорожника.
Cherokee имеет большой потенциал выносливости подвески. Рычаги внизу из чугуна высокой прочности, а верхние из кованой стали. Все вместе и еще стабилизатор поперечной устойчивости и реечным рулевым механизмом, скрыто снизу мощным подрамником из стали в полпальца толщиной.
Сохранив традиционные семь прорезей в облицовке радиатора и круглые фары, дизайнеры сильно сгладили рубленые обводы кузова. Характерная линия крыши, запасное колесо расположено снаружи, надколесные дуги придают этому внедорожнику мускулистый, динамичный и всепобеждающий вид. По внешнему виду новый Cherokee кажется короче, чем старый. Но это просто обман зрения – на самом деле он на 25 сантиметров длиннее. Оптический обман является следствием того, что новый автомобиль еще и выше на 24 сантиметра.
Угол наклона увеличили на лобовом стекле, решетка радиатора имеет агрессивный вид, а это подчеркивает солидный вид машины. Четыре галогенных фары ярко светят вперед, и сводят к минимуму эффект ослепления водителей встречных авто.
Интерьер Jeep Cherokee KJ тщательно продуман и прекрасно гармонирует с внешним дизайном авто. Салон соединяет современный дизайн и отдельные детали в стиле «ретро». Качество отделки сильно улучшилось. Весь интерьер исполнен в сочетании круглых форм и цветовой гаммы черного с белым. Приборный щиток оформлен лаконично и без излишеств. Круглые белые шкалы, во главе с большим спидометром и тахометром, по сторонам от них указатели температуры и уровня топлива. Центральная консоль и тоннель оснащены серебристыми вставками под полированный алюминий. Круглые вырезы кондиционера, округлые ручки на рельефных дверях с глубокими продуманными карманами и местами для стаканов все это добавляет салону Cherokee своеобразный «эстето-практический» комфорт. Люминесцентная подсветка панели приборов и дисплея аудиосистемы создают дополнительное ощущение уюта.
Путь к месту водителя открывает широкая дверь, а преодолеть высокий порог вам поможет ручка, которая располагается на передней стойке. Кресло имеет электрические регулировки (исключен только угол наклона спинки), которые разрешают оперативно принять удобное положение. Сидение сзади есть возможность сложить одной рукой в соотношении 65/35. Петли и крючки, которые находятся в багажнике, обеспечат надежное закрепление грузов. Руль имеет широкий диапазон регулировок и хорошо подобранный диаметр.
На Jeep Cherokee KJ ставят несколько моторов, самый мощный из них объемом 3,7 литра V6 мощностью 210 лошадиных сил, который поставляется только с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Потом идет двигатель объемом 2,4 литра четырехцилиндровый мощностью 154 лошадиных силы. Помимо этого, можно поставить турбодизель объемом 2,5 литра мощностью 140 лошадиных сил.
Для тех, кто хочет купить настоящее авто для бездорожья, предлагается специальный пакет Up Country Suspension, он включает в себя пластины, которые закрывают дно машины, прицепное устройство, подвеску с увеличенным дорожным просветом, и еще систему автоматического выравнивания кузова авто при буксировке тяжелых грузов.
Как и раньше Jeep Cherokee может вам предложить две системы полного привода. Стандартная система Command-Track с отключением колес переднего моста обеспечивает прекрасное сцепление с дорогой в любых условия, пусть то движение по заснеженной трассе или бездорожью. Но необходимо помнить, что Cherokee с системой Command-Track – это исключительно заднеприводный автомобиль, передние колеса которого можно подключить только для преодоления бездорожья. Система постоянного привода колес Selec-Trac дает водителю дополнительные удобства. Наряду с этим система обеспечивает высокую экономичность топлива и надежную работу трансмиссии в любых дорожных условиях.
Основным достоинством обеих систем является возможность переключения режимов работы трансмиссии на ходу машины. В частности, это разрешает включать полный привод при езде, более того не нужно уменьшать скорость машины.
Jeep Cherokee имеет несколько устройств, которые разрешают водителю еще уверенней чувствовать себя в тяжелых дорожных условиях, в частности, при езде по скользким и неровным дорогам. К ним в первую очередь, можно отнести антиблокировочную систему тормоза ABS, самоблокирующий дифференциал заднего моста Trac-Lok, система управления крутящим моментом, который передается на колеса машины. Эти и другие систем обеспечивают Jeep Cherokee замечательные ходовые качества, которые разрешают водителю в полной мере наслаждаться управлением машины вне дороги.
К 2005 модельному году произвели рестайлинг Jeep Cherokee. Изменения прошли в форме бамперов и решетки радиатора, в которую теперь вмонтированы противотуманные фары, расположенные в обновленной версии сразу под фарами. Помимо этого, для ряда модификаций этого автомобиля решетка радиатора стала хромированной.
Jeep Cherokee нравится за неяркий, подчеркнуто строгий внешний вид, недюжие внедорожные качества, надежность и многофункциональность. Соединение выносливости, прочности, безопасности и прекрасных ходовых свойств разрешают владельцам Jeep Cherokee ехать в любых условиях, чувствуя уверенность и удобство.