Продажа Jeep Compass

Дебют в Европе Jeep Compass прошел в 2006 году. Машина соединяет в себе комфортные размеры, стиль и практичность. Основывается на одной платформе с Dodge Caliber. Даже быстрый взгляд без ошибки покажет принадлежность модели к легендарному семейству Jeep. Фирменный стиль выражен в круглых фарах и радиаторной решетке с семью прорезями. От предыдущих моделей ему достались и трапецеидальные арки колес. А вот силуэт с поменянным наклоном ветрового стекла и выразительным капотом стал абсолютно новым. Боковая часть отличается очень мускулистыми крыльями, они создают вид довольно большого объекта.
Изнутри Jeep Compass уютно и удобно. Высокая посадка, при помощи чего больше обзора и удобнее передвижение. Салон моет быть отделан кожей, а стандартная комплектация оборудуется креслами с обивкой из ткани «Yes Essentials», которая имеет антистатический эффект. Элементы интерьера тоже угловаты, как и экстерьер, торпеда, панели дверей и другие детали салона с четко выразительными гранями, в итоге чего стиль Jeep виден не только снаружи, но и внутри машины.
На кресле водителя, которое оборудовано всеми нужными регулировками, комфортно, найти правильную посадку с легкостью. Не мешает даже то, что рулевое колесо передвигается только по высоте. Приборный щиток замечательно видно при любом освещении, а все основные органы управления – под рукой. На сидениях сзади очень удобно – места для ног достаточно, а спинки сидений можно регулировать в пределах 12-ти градусов.
Багажник имеет объем в 436 литров, а спинки сидений сзади можно сложить, а пропорции 40/60, образуя ровный пол и увеличивая место под груз до 1270 литров. Помимо этого стоит сказать, что сидение переднего пассажира складывается, а это решает проблему перевозки длинномерных грузов, и даже разрешает применять его если нужно в виде столика. Центральный подлокотник перемещается вперед назад и имеет фиксированные положения. В нем еще есть ниша для того, чтобы хранить небольшие вещи (мобильный телефон или mp3 плеер).
Compass оборудуется осветительным плафоном с аккумулятором и в виде опции аудиосистемой Boston Acoustics Premium Sound Group с девятью колонками, которые звучат очень качественно. В дополнение ко всем прелестям этой аудиосистемы предлагаются две поворотно-откидные колонки, вмонтированные в дверь сзади для любителей отдыха на открытом воздухе. В США потребителям предлагается как версия с полным приводом, так и версия с передним приводом. В России предлагаются только версии с четырьмя ведущими колесами.
Jeep Compass оборудуется постоянным полным приводом с электронным распределением тяговых усилий Freedom Drive I и возможностью блокировки межосевого дифференциала. То есть в простом режиме поездки по асфальту Jeep Compass будет ехать как авто с передним приводом, с одной только разницей – на колеса сзади все-таки передается 10-20 процентов крутящего момента. Как только колеса впереди станут пробуксовывать, система полного привода автоматически передает до 60-ти процентов крутящего момента на заднюю ось.
Еще есть возможность принудительной передачи мощности на колеса сзади – стоит только потянуть за Т-образную рукоятку, которая располагается на центральном тоннеле, и тогда крутящий момент будет распределяться в соотношении 50/50 между передними и задними колесами, если нужно сделав больше крутящий момент, который передается на заднюю ось до 60 процентов.
Система постоянного полного привода помогает обеспечить уверенное вождение машины в любых дорожных условиях. Как в стандартном, так и в блокируемом режиме полного привода функционируют такие системы активной безопасности, как противобуксовочная система, трехрежимная система динамической стабилизации ESP, система помощи при торможении, электронная система понижения крена, и еще антиблокировочная система.
Прекрасные качества проходимости, которые присущи всем машинам бренда Jeep, характерны и для модели Compass: дорожный просвет равен 200 мм, угол въезда 21 градус, угол съезда 32 градуса, угол препятствия в базе колес 20 градусов, преодоление брода 279 мм.
Двигатель сюда ставят бензиновый объемом 2,4 литра из новой серии dVVT (двойная система фаз газораспределения) World Engineс мощностью в 170 лошадиных сил. Он характеризуется идеальным сочетанием высокого качества изготовления, экономичности топлива, мощности, плавности работы и низким уровнем шума. Самая высокая скорость составляет 185 км/час, а до первых ста километров машина разгоняется за 11,3 секунды с вариатором за 10,7 секунды с механической коробкой передач. Двигатель разработан с участием компании Hyundai и Mitsubishi.
Jeep Compass имеет отличия в плавности хода и прекрасной шумоизоляцией салона. Первое достоинство осуществилось при помощи впервые использованной для Jeep совершенно независимой подвески, впереди типа Макферсон и многорычажной сзади.
Jeep Compass оборудуется по желанию механической коробкой передач и вариатором CVT.
Бесступенчатый вариатор CVT представляет собой автоматическую трансмиссию, которая все больше входит в арсенал производителей автомобилей. У нее есть два достоинства, которые очень выгодно отличают вариатор от простой коробки передач автомат с фиксированными передаточными цифрами. В первую очередь в любом режиме движения вы не почувствуете характерных для коробки автомат толчков при переключении, а во вторую, бесступенчатая трансмиссия разрешает экономить топливо на 6-8 процентов. Учитывая отсутствие ступеней, вариатор имеет функцию Auto Stick, то есть шесть виртуальных передач, которые очень полезны при движении по бездорожью. Самая экономная версия Jeep Compass оснащается пятискоростной механической коробкой.
Немного позже гамма моторов Jeep Compass пополнилась дизельным мотором объемом 2,0 литра с турбонаддувом. Созданный компанией Volkswagen двигатель выдает 130 лошадиных сил мощности и 310 Нм крутящего момента.