Автомобиль Kia (Киа) Clarus (Кларус)

Kia Clarus пержил свой первый показ в 1996 году и стал одним из самых удачных проектов Kia в 90-х годах. Машина разрабатывалась в тесном сотрудничестве с Mazda, так что в техническом плане он очень похож на Mazda 626.
В Корее Clarus популярен под названием Credos.
Kia Clarus – машина представительского класса, соединяющий в себе современный стиль, управляемость на уровне требований Европы, мощный двигатель, плавный бесшумный ход и просторный удобный салон.
Кузов имеет плавные обводы, и не единого острого угла, имеет привлекательный вид и самобытный. Clarus имеет хороший уровень коррозийной устойчивости. На высоком уровне качество лакокрасочного покрытия.
Салон не производит впечатления не смелостью дизайна, ни качеством отделочных материалов, но в общем все красиво и удобно. Простора хватает для пятерых взрослых пассажиров. На заднем сидении можно просто положить ногу на ногу.
Консоль с клавишами электрического привода стекл находится у Kia Clarus на двери водителя на уровне локтя. Под консолью располагается рычажок дистанционного открытия крышки бака для топлива.
Моторы, которые ставят на Kia Clarus, почти похожи на «маздовские». Модель оборудуется бензиновыми моторами объемом 1,8 и 2,0 литра и имеют мощность в 116 и 133 лошадиных силы соответственно. Они оснащены системой впускного канала (VICS), которая повышает крутящий момент мотора при изменении нагрузки и придает, таким образом, большую гибкость и мощность при различных режимах поездки.
По желанию можно выбрать две коробки передач: механическую пятискоростную с блокировочной системой или автоматическую четырехступенчатую с электронным управлением.
Подвеска комфортабельна и еще достаточно вынослива.
Стандартная комплектация включает в себя гидроусилитель руля, иммобилайзер, кондиционер и систему вентиляции с микрофильтром, подушку безопасности для водителя, электрические стеклоподъемники впереди, центральный замок с пультом дистанционного управления и блокировкой салона. В более дорогостоящих версиях добавляется электрический привод всех стекл и зеркал, отделка панели впереди под дерево. В самых дорогостоящих версиях данный перечень добавляется подушкой безопасности для пассажира и подогревом зеркал.
Во всех версиях кресло водителя оборудовано регулировками по четырем позициям, что разрешает принять естественное положение. Органы управления и приборы располагаются комфортно и логично.
Багажное отделение имеет полезный объем в 425/765 литра.
В 1998 году машина перенесла рестайлинг: поменялось оформление задней и передней частей кузова, светотехника. Теперь есть универсал Parktown, он может иметь, как пять, так и семь мест.
Машина стала больше в размерах, и обзавелся современной оптикой впереди интересной конфигурации с отражателями-рассеивателями под модным гладким поликарбонатом.
Кузова произведены из так называемого цинкрометалла – железо по специализированной технологии обработано цинкосодержащим покрытием, все детали имеют прекрасную антикоррозионную обработку, стандартно установлены подкрылки в нишах колес впереди.
В машине большое количество емкостей и полостей для мелочей, а на спинках кресел пришиты карманы из ткани. Прекрасно просчитанные пропорции салона дают максимум комфорта и водителю, и пассажирам. Во всех версиях кресла водителя оборудовано регулировками по четырем позициям.
Спинка сидения сзади складывается в соотношении 40:60, превышая 425 литров багажного отсека в 765 литров, в универсале в таком же соотношении складываются еще и подушки кресла, и в тоге образует практически ровный пол. Объем багажного отделения тогда становится больше с 470 до 1600 литров.
Между большим количеством других автомобилей среднего класса Clarus выгодно отличают такие качества как комфорт, дизайн мирового класса, прекрасная эргономика, легкость управления, плавный и бесшумный ход и предельная простота в обслуживании.
В 2001 году Clarus сменила новая модель Magentis.