Продажа Kia Magentis

Kia Magentis первое произведение совместной работы двух компаний из Кореи Hyundai и Kia. Первый показ машины прошел в Париже на автосалоне в 2001 годы. Новая модель получила многообещающее название, которое составили из двух английских слов «великолепный» и «благородный». Также на некоторых рынках данное авто известно под названием Kia Optima.
Kia Magentisразработан на платформе с Hyundai Sonata четвертого поколения, исполнен исключительно в кузове седан. стильный дизайн и прекрасное исполнение создают образ аристократического авто бизнес-класса.
Kia Magentis может предложить два бензиновых мотора с четырьмя цилиндрами объемом 2,0 литра мощностью 136 лошадиных сил и объемом 2,5 литра V-образная шестерка, которая развивает 160 лошадиных сил.
Моторы работают с пятискоростной механической коробкой передач или четырехступенчатой автоматической Tiptronic.
Стандартная комплектация включает в себя подушку безопасности для водителя, кондиционер, электрические приводы подъемников стекл и электрические приводы зеркал заднего вида, ABS, противотуманные фары, зеркала заднего вида с подогревом. Между опциями есть система контроля качества воздуха, салон отделан кожей.
При помощи системы контроля сцепления с дорогой TCS машина остается устойчивой, даже при выполнении маневров в тяжелых ситуациях.
В случае столкновения, безопасность обеспечивают фронтальные подушки безопасности, а предотвратить помогает четырехканальная ABS, которая отслеживает движение каждого колеса, дополненная системой EBD распределяющей усилия тормозов, для того, чтобы сделать короче тормозной путь.
В 2003 году Magentis получил новый дизайн. Гармоничную просто узнаваемую внешность первого Magentis отличала приятная для глаз европейская сдержанность – ничего особо затейливого. Зато в дизайне Magentis IIдизайнеры Kia отошли от предыдущей лаконичности, и сделали ударение на агрессию. Строгие прямоугольной формы фары разделены на два сектора, поменяли форму радиаторной решетки, бампера, капота и противотуманных фар.
В стандартную комплектацию теперь вошли, кроме прежнего набора, две подушки безопасности и противобуксовочная система. Наряду с этим в стандартное оборудование добавили еще некоторые полезные мелочи типа внутреннего зеркала с антибликовым покрытием и газовых упоров, которые поддерживают капот и крышку багажного отсека.
Панель приборов простая с виду, на самом деле достаточно практичная. Все здесь на виду: тахометр со спидометром находятся по краям, между ними квадрат, где иногда горят лампочки. Также продуманно выглядит и подсветка – красная стрелка перемещается по кругляшкам не одна, а имеет тень, а это довольно эффективно смотрится в ночное время.
Хорошо получились у дизайнеров Kia места во втором ряду: довольно много пространства для ног, а еще подлокотник, оснащенный двумя подстаканниками. Вдвоем там сесть будет достаточно комфортно.
В 2005 году во Франкфурте на автосалоне Kia показала новый Magentis. В создании нового авто участвовали инновационные центры в Коре, США и Европе.
На рынке России серийная модель появилась в 2007 году. Обновленный седан стал немного больше: длина новой модели составляет 4,74 метра, база колес теперь составляет 2,72 метра. Ширина возросла до 1,8 метра. При помощи этого пространство на сидениях сзади стало значительно больше, на 15 литров стал больше объем багажного отсека. Так Magentis на данный момент попадает в тот же сегмент, что и новые VW Passat, Opel Vectra. Между прочим, данная модель разработана на платформе, на которой построена и новая Hyndai Sonata.
Данный седан бизнес-класса уверенно претендует на звание машины, которая не только имеет отличия оптимальными размерами для своего класса, но и новым уровнем безопасности, а еще современным, очень строгим, и в тоже время спортивным дизайном.
Внешне новый Kia Magentis теперь абсолютно другой, подтянутый и сдержанно классический. Новая оптика сильно поменяла внешность впереди. На данный момент это уже не озорной седан с зубатой радиаторной решеткой, а классический строгий лимузин, с модными спортивными чертами. Продолговатый кузов, хромированные молдинги на окнах, радиаторная решетка, также хромированная и имеет большую эмблему KIA. Все лаконично, и со вкусом. Солидная деловая и современная машина.
Отделка свободного салона исполнена в стиле High-tech, так называемые, опции удобства по максимуму соответствуют последним тенденциям автомобильной промышленности. Оптитронные приборы читаются легко, дисплеи клиат-контроля и трип-компьютера интересно подсвечиваются. Из отделки исчез недорогой пластик под дерево, зато появились серебристые линии, которые обрамляют или завершают дизайн приборов, замечательно гармонируют с темным салоном и соответствуют последним тенденциям в мире по внутренней отделке. Пластиковые детали приняли эстетичный вид и стали приятными на ощупь. Регулировок в кресле и в колонке руля теперь достаточно, чтобы сесть как можно удобнее.
Органы управления располагаются удобно. На центральной консоли есть три жидкокристаллических дисплея. Самый верхний показывает текущее время и информацию о не пристегнутых пассажирах. Отдельного внимания требует система оповещения о не пристегнутом водителе. По центру консоли – есть дисплей CD проигрывателя. Немного ниже монитор с идентификацией настроек климат-контроля. Для того чтобы отобразить текущую информацию, а также о температуре мотора и количестве топлива, применяется жидкокристаллический монитор. Все эти шкалы, цифры и значки светят приятным голубым светом.
Если сравнивать с предыдущей моделью то сейчас улучшилась маневренность и устойчивость не только на удобных трассах, но достаточно тяжелых отрезках дороги. Если же сказать о безопасности, то кроме усиления всего кузова стальными панелями, в стандарте идут и нужные ABS+EBD, тормоза дисковые, две подушки безопасности (+ система отключения подушки пассажира впереди), активные подголовники, ремни с преднапряжителями.
Новый двигатель Theta объемом 2,0 литра мощностью 145 лошадиных сил. разгоняется до первых ста километров 10-11 секунд. Самая высокая скорость равна 208 км/час. Между прочим, привод ГРМ в новом двигателе цепной, а поршни и кольца произведены из нового высокопрочного сплава, а это увеличило период их работы. Двигатель порадует владельцев скромными аппетитами – 6,2 литра на трассе и 10,5 литров на сто километров в городе. По желанию есть возможность выбрать между механической пятискоростной коробкой и четырехскоростной автоматический коробкой передач.
Технические характеристики модели стали более совершенными. При помощи использования новых материалов и внедрения новых технологий в работу мотора, стали меньше уровень выхлопов, шума и вибрации. Совсем скоро в продажу поступит версия 2,7. Скорее всего, в России первым будет показан дизельный объемом 2,0 литра, но когда пройдет данный показ пока неизвестно.
Стандартная Magentis оборудуется системами ABS и EBD (система электронного распределения усилия тормоза). Как опция поставляется система тракшин-контроля (TCS). В машине также предусмотрены подушки безопасности для водителя и пассажира, а еще трехточечные ремни безопасности для всех пассажиров. Все машины оборудованы иммобилайзером и вмонтированной заводской охраной сигнализацией.