Продажа Land Rover Defender

Первый автомобиль Defender был выпущен в 1948 году, он является прямым потомком самого первого Land Rover. На протяжении пятидесяти лет эта модель очень медленно меняла свой облик, были изменены основной узел и внешность, но в основном она осталась очень похожей на первый авто. С 1983 года начался выпуск современного поколения Land Rover Defender, и за все это время он по своей конструкции мало чем изменился. На сегодняшний день этот популярный автомобиль предоставлен для продажи в 140 странах мира.
В 1983 году эта модель была представлена в длиннобазной версии и имела три и пять дверей с вместимостью 9 и 12 мест. Автомобиль в своем названии имел только цифры, которые равнялись колесной базе в дюймах. Первая версия, которая выпускалась с тремя дверями, обладала колесной базой в 90 дюймов, пятиместная-110 дюймов. Новый четырехдверный пикап - «кинг-сайз» имеющий колесную базу 130 дюймов, был выпущен в 1990 году. В этом же 1990 году этот автомобиль был назван Defender. Полный привод и гидроусилитель руля имеют место в стандартной комплектации.
Современные и экономичные инжекторные двигатели сменили прожорливые карбюраторные с объемами в 2,3, 2,5 и 3,5 литров с мощностью 65, 75 и 116 лошадиных сил. Устаревшие двигатели на сто км пробега в городе потребляют от 16 литров (серия 90) до 25 литров (серия 110) бензина с октановым числом не меньше 90. Новые двигатели намного экономичнее. 182-сильный, имеющий объем 3,9 литра агрегат V8 в длиннообразной версии 110 потребляет 20 литров на 100 км по городу, а по трассе потребляет 13 литров на 100 км. Еще экономичнее являются дизельные двигатели, они имеют расход 10-14 литров солярки на 100 км пробега.
Внешность автомобиля Defender остается по-прежнему спорной.
Большой клиренс и неудобные пороги делают посадку машины не очень удобной. Проблема порогов решается очень быстро при помощи опционных подножек, которые можно установить за дополнительную оплату. Из-за тяжелой задней двери, через которую имеют доступ к задним сиденьям пассажиры, процедура посадки весьма затруднена.
Просто и лаконично придумано торпедо. Без ничего лишнего, эргономика на высшем уровне. Самый большой циферблат-спидометр расположен на панели. Все шкалы приборов, которые показывают время, температуру двигателя и уровень топлива, имеют размер в два раза меньше, чем спидометр.
В виде квадрата выполнена центральная консоль. При помощи кнопок, которые расположены на ней, возможно, самостоятельно управлять кондиционером (климат-контроль недоступен в качестве опций), включать подогрев сидений и стекол, управлять магнитолой. При помощи кнопок на центральной консоли, осуществляется открывание стекол.
Даже в дальних поездках расположиться на передних сиденьях очень удобно и комфортно. Ручные регулировки положений спинки и регулировки кресла вперед/назад не могут полностью позволить подстроить, чтобы было удобно водителю, из-за высокого роста. На задних сиденьях расположиться не очень комфортно из-за неудобного расположения параллельно боковым стеклам, и очень узких полок скамеек. Сигналом воспользоваться, нажав на руль, не получится, кнопка расположена отдельно и выполнена в виде горна.
Нечего сказать о багажнике, его просто нет.
За все годы выпуска автомобиль несколько раз модернизировался. Но свои основные конструктивные особенности трех поколений эта модель сохранила-панели кузова всегда производятся из алюминия, прочная стальная рама, жесткие мосты сзади и спереди(передняя тяга с подвеской Панара).
С начала 2001 года почти все модели Defender укомплектовываются трансмиссией с постоянным полным приводом, который жестко блокируется межосевым дифференциалом, свободными межколесными дифференциалами, противобуксовочной системой 4ЕТС, но для военных и коммерческих целей или по заказу, можно установить классическую трансмиссию с подключаемым передним мостом и жесткими блокировками межколесных дифференциалов.
Стихия для внедорожника Defender это бездорожье. Этот автомобиль может передвигаться по разным типам дорожных покрытий и пересеченной местности, так как обладает выдающейся проходимостью. Особые требования предъявляются к покрытию кузова. Для обеспечения автомобилю прекрасного вида независимо от погодных условий, противостояния пыли и грязи эмаль должна быть прочной.
Кузов автомобиля Discovery на данный момент покрыт специальной грунтовкой, которая препятствует накоплению статического электричества и предотвращает образование сколов. Этот автомобиль приобретает окраску на одном из самых современных заводов в Европе. Покупателям на выбор предлагаются два типа эмали для кузова-металлик и однотонная, они специально покрываются глянцевым прозрачным лаком, который отражает всю глубину блеска эмали.
В комплектацию входит и лебедка, она в случае безнадежной ситуации сможет вытянуть автомобиль. Управляется лебедка дистанционным управлением.
Во всем мире не найдется более надежного, прочного, с высокой проходимостью автомобиля, который сравнился бы с Defender. Хороший обзор дороги обеспечивает высокая посадка сиденья для водителя, и позволяет заметить вовремя непредвиденные препятствия. Даже в опасных ситуациях система ABS обеспечивает управляемость машины.
Конструкция тормозов и тормозной системы в сочетании с прочностью автомобиля навсегда обеспечили внедорожнику репутацию самого безопасного и надежного авто.
Немаловажным преимуществом этого автомобиля является полностью алюминиевый кузов, который почти весь не поддается коррозии.
Для продажи в России предлагаются две версии внедорожников Defender 90 (база 2360мм) и Defender 110 (база 2794) имеющим турбодизель с объемом 2,5 л и мощностью 122 лошадиные силы и пятиступенчатой коробкой передач.
В Солихалл на данный момент комплектуют модели 90 Soft Top, выпускаются они с мягким верхом, фургон-универсал со съемным жестким верхом (90 Hard Top)пикап(110 PU), пикап с повышенной грузоподъемностью(110 HCPU)он комплектуется с дополнительными пружинами в задней подвеске и пикап с дубль-кабиной(110 DCPU), и пикап с дубль-кабиной с повышенной грузоподъемностью(130DCPU).
Помимо базовых версий возможен заказ с разными специсполнениями. В перечне дополнительного оборудования предоставляются литые диски Freestyle, кондиционер, шины для проезда по бездорожью Michelin (три варианта), фаркоп и другое разное оборудование.
Ограниченная серия Defender Silver 110 выпускается только для Великобритании с осени 2005 года, она предложена с литыми дисками, повышенной комфортабельностью салона, навесной защитой фар и проигрывателем CD, окрашен в цвет серебристый металлик.
Автомобиль Land Rover Defender практически не изменяется за всю историю выпуска. Его данные по проходимости и практичности могут предоставить владельцу неограниченные возможности, которые имеют только некоторые автомобили. Стабильный спрос во многих странах, где нет хороших дорог, сделал этот автомобиль очень популярным.
Британская компания Land Rover на данный момент готовит к выпуску новую модель Defender. Весной 2007 года обновленный автомобиль будет представлен перед покупателями. Никто не знает чем новая машина будет отличаться от нынешней модели, но ожидается, что никакие кардинальные изменения не произойдут. По предоставленной информации достоверно известно, что новейшее поколение будет производиться на платформе Land Rover Т5, на ней в данный момент производят модели Discovery 3.