Продажа Mercedes-Benz CLS 500

CLC является классом от Mercedes-Benz, который представляет собой отдельный модельный ряд замечательных купе. Данное авто стало преемником трехдверного хэтчбека C-Class Sport Coupe. Новая версия отличается от предыдущей тем, что немецкие мастера создали и усовершенствовали в общем больше, чем 1000 элементов.
Спортивный внешний вид Mercedes CLC подчеркивает компактный кузов с атлетическими пропорциями. Переднюю и заднюю части кузова дизайнеры всю создали с нуля. Машина заполучила яркую спортивную радиаторную решетку с большой мерседесовской звездой по центру и новые проекционные фары главного света. За обновленной дверью кузов сзади скрывается большое и легко перевоплощаемое багажное отделение его объем составляет 1100 литров. Фонари сзади новой структуры, длинный ряд светодиодов третьего фонаря стоп-сигнала и задний бампер конструируют заднюю часть кузова, и внешне подчеркивают его ширину.
Салон большую часть получил от C-Class Sport Coupe. Нет острых углов – все округленно, как было раньше. Убранство внутри как и раньше гарантирует полный комфорт. На выбор предлагаются три варианта мультимедийной системы с цветным монитором с диагональю 6, дюйма, двойным тюнером, автоматической регулировкой громкости, беспроводной интерфейс Bluetooth, разъемы для подключения iPod и USB-устройств. Новые варианты мультимедийной системы, как Audio 50 APS и COMAND APS, оснащены функцией спутниковой навигации на основе DVD либо жесткого диска, которая работает в пределах Европы. Если заказывать DVD-чейнджер для шести дисков машина по умолчанию оборудуется системой голосового управления LINGUATRONIC, модернизированной мастерами бренда Mercedes-Benz и разрешающей теперь отдавать команды целыми словами. При ее помощи особенно комфортно управлять телефоном, акустической и системой навигации.
Сидения спортивного типа с усовершенствованной структурой их деталей по бокам, руль с тремя спицами многофункционален, система автоматического климат-контроля и декоративная отделка матовым алюминием являются компонентами серийной комплектации машины. Для того чтобы индивидуально по цвету оформить интерьер потребителям по желанию предлагают варианты отделки кресел: черный цвет, цвет серая альпака и особо роскошная комбинация цветов черная с красным. На втором ряду тесно. Но радует тот факт, что сидения впереди достаточно легко съезжают вперед (независимо от того, с электрическими они или механическими регулировками), и освобождая тем самым широкий проход на кресла сзади.
Линейка двигателей включает шесть вариаций: четыре четырехцилиндровых и два шестицилиндровых. Стандартным мотором тут является дизельный 200 CDI с мощностью 122 лошадиных силы и 270 Нм крутящего момента. Разгоняется до ста километров в час за 11,3 секунды, самый высокий уровень скорости составляет 206 км/час. Средний расход топлива составляет 5,8 литра. Затем идет 220CDI с мощностью в 150 лошадиных сил и 340 Нм самого высокого крутящего момента. Разгоняется до ста километров в час за 9,7 секунды, а самая высокая скорость составляет 224 км/час. Расходует топлива 5,9 литра на сто километров. Гамма бензиновых моторов представлена CLC 180 Kompressor мощностью 143 лошадиных силы, CLC 200 Kompressor мощностью 184 лошадиных силы и CLC 350 V6 мощностью 272 лошадиных силы, тут разгон до ста километров возможен за 6,3 секунды, а самый высокий уровень скорости составляет 250 км/час. Расход топлива 9,5 литра на сто километров. Mercedes CLC серийно оборудовался шестискоростной механической коробкой передач. В виде опции были доступны для четырехцилиндровых вариантов пятискоростная коробка автоматическая, а для шестицилиндровых шестискоростные коробки.
Машина получила прямое управление рулем (direct-steer system). Специалисты из Mercedes соединили усилитель, его помощь зависит от скорости движения, и рулевую рейку с измеряемым в зависимости от угла поворота передаточным числом. Это не новая технология наделила купе более острой управляемостью и сделала реакции на руль более прозрачными. В общем, самое оно для машины с претензией на спортивность. Последнюю усугубить есть возможность при помощи спортивного пакета (опция), в его комплект кроме выше упомянутого прямого руля вошли заниженная спортивная подвеска с более меньшим просветом с дорогой, 18-дюймовые колеса из легкого сплава с шинами размера 225/40 и 245/35. И несколько конкретно дизайнерских деталей – это фары с покрашенной в черный цвет рамкой внутри, спортивный руль, отделанный кожей, декоративные детали отделки из темного алюминия. Еще одной интересной особенностью является перемещенная в спортивной купе CLC из семейства гоночных автомобилей, стала комбинация приборов с красными стрелками у спидометра и тахометра. Если включить зажигание данные стрелки изначально делают один скачок вдоль своих шкал, перед тем как занять свое исходное положение.
Mercedes CLC представляет собой автомобиль, который может доставить настоящее удовольствие от поездки и вождения, и может подарить характерные для Mercedes-Benz нормы качества в области безопасности, комфортабельности, экологии и функциональности.
Mercedes-Benz CLS представляет собой полноприводное четырехдверное купе компании DaimlerChrysler.
В 2003 году на автосалоне во Франкфурте Mercedes-Benz показал концептуальное авто на основе Е-класса – Mercedes Vision CLS. Серийная модель появилась только спустя год на автошоу в Женеве и почти не имела отличий от концепта, да и название осталось прежним – Mercedes CLS. Данная новинка занимает позицию соперника BMV 6-Series.
Учитывая часто употребляемую в отношении данной машины фразу «четырехдверное купе», Mercedes CLS является седаном, нос сильно наклоненной стойкой сзади, которое плавно переходит в задний свес. Так что как раз поэтому новая модель достаточно похожа на купе. Но в машине явно видны все родовые признаки седанов, так как у него закрытый трехобъемный четырехдверный кузов с изолированным от салона багажным отделением. Mercedes-Benz ставит данную модель на позицию ее цены и оборудования между седанами Mercedes E-Class и Mercedes S-Class, об этом говорит и аббревиатура CLS.
В основе Mercedes CLS лежит платформа от Е-класса, от него взята база колес и линейка двигателей, однако кузов у машины принципиально новый. CLS заполучил другие чем Е-класс фары, их ранее было четыре. Передняя часть четырехдверного купе совершенно отличается от Е-класса, и имеет вид достаточно динамичный. Дизайн машины исполнен в самых лучших традициях бренда: обтекаемый облик, длинный капот, покатая линия крыши, высокая подоконная линия и эффектная подштамповка, которая протянулась от передней колесной ниши до нижней кромки крышки короткого высокого багажника.
Изнутри машина просторная, как полноразмерный седан, а это немудрено при очень внушительных размерах Mercedes CLS: длина машина равна 4,9 1 метр, высота 1,38 метра, база колес составляет 2,854 метра Е-класс. Объем багажного отделения данного купе разрешает не волноваться по поводу размещения багажа, так как он составляет 505 литров. Дизайн салона исполнен из кожи кремового цвета, часть впереди со вставками из дерева и большим количеством клавиш управления бортовыми системами.
В виде моторов для нового Mercedes CLS изначально предполагается только два мотора. Это шестицилиндровый с объемом в 3,5 литра мощностью 272 лошадиных силы, и еще V8 объемом 5,0 литров мощностью 306 лошадиных сил. со старта до ста километров автомобиль может разгоняться за 7,0 и 6,1 секунды соответственно двигателям. Самая высокая скорость обеих модификаций ограничена электроникой на уровне 250 км/час. Также стоит отметить, что комплектоваться Mercedes CLS будет новой семискоростной коробкой передач автоматической. Еще появится версия CLS AMG с мотором объемом 5,4 литра с компрессором мощностью 500 лошадиных сил.
В стандартную комплектовку CLS 350 войдут 17-дюймовые диски колес, тогда как восьмицилиндровый автомобиль будет иметь 18- дюймовые диски. Технические нововведения в силу 85-ти процентной унификации по узлам и агрегатам с Е-классом не очень много, но они существенные. Самая заметная из них – это активные би-ксеноновые фары, которые могут заглядывать за угол, а это повышает уровень активной безопасности. Между прочим, сложная форма их плафонов наводит на мысль о том, что известному глазастому передку на Е-классе скоро придет конец. Кроме этого новое купе оборудовалось современными системами пассивной и активной безопасности, сюда вошла и модернизация тормозной системы, которая пополнилась электронными системами, они намного облегчили управление замедлением в пробках и старт на уклоне. В виде опции CLS получит адаптивный круиз-контроль и систему Comand.
На реализации Mercedes CLS появится в 2004 году осенью. Как считают маркетологи, автомобиль имеет возможность создать новый сегмент на рынке автомобилей.