Автомобиль Mercedes-Benz (Мерседес) Sprinter (Спринтер)

Mercedes-Benz Sprinter – это машина семьи малолитражных грузовиков компании «Даймлер-Бенц».
Mercedes-Benz Sprinter был первый раз показан в 1995 году в начале. Это малотоннажный грузовой автомобиль полной массой от 2,6 до 4,6 тонны разработан для многопрофильного применения в различного рода сферах. От комфортабельной перевозки пассажиров до перевозки строительных материалов, на работе и в приусадебном хозяйстве. В сегменте аналогичных машин он имеет отличия в многофункциональности и экономичности.
Mercedes Sprinter может поставляться как микроавтобус или фургон, а еще как шасси, шасси с бортовой или самосвальной платформе, с высокой и стандартной крышей, со сдвоенной кабиной и тремя вариантами базы колес: 3000, 3550 и 4025 мм. Машина сконструирована по самому выгодному в данной весовой категории принципу: несущий кузов, полукапотная схема, установленный продольно впереди мотор, привод на задние колеса. Наряду с Vito, Sprinter два года подряд называли микроавтобусом года.
Данный малотоннажник очень вместителен: полезный объем закрытого фургона Sprinter составляет от 7 кубических метров (короткая база, обычная крыша) до 13,4 кубических метра (длинная база, высокая крыша). В вариант с длинной базой есть возможность легко загрузить доски длинной в четыре метра или четыре европоддона. При помощи сдвижной боковой двери или через полностью распахнутые двери сзади погрузка при помощи погрузчика проходит очень легко. В вариантах с бортовой платформой или самосвальным кузовом грузоподъемность машины составляет от 750 килограмм (полная масса 2,59) до 3715 килограмм (шеститонник), для того чтобы перевести бригаду до семи человек можно заказать Спринтер с двухрядной кабиной. При перевозке пассажиров в комби или пассажирском микроавтобусе кроме водителя удобно поместятся до 9-ти человек.
Mercedes Sprinter XXL — двухдверный автобус (одна дверь — только для водителя) при длине по габаритам 7200 мм и ширине салона 1930 мм перевозить в удобных условиях 15-17 человек. Каркас его кузова сварен из стальных прямоугольных в сечении труб и обшит стальными листами с малой склонностью к коррозии. Крыша, облицовка, которая располагается в заднем свесе багажника и задняя часть кузова исполнены из особо прочной пластмассы. В рамках боковых частей кузова вклеены по три практически метровой высоты затемненных стекла без форточек, что потребовало установки управляемого термостата центрального водяного отопления и расположения на крыше вентиляционно-аварийных люков с дистанционно-управляемыми подъемными механизмами. Особенностями Sprinter XXL является наличие над креслами стелажей-полок с дверцами, которые закрываются, что увеличило объемную жесткость кузова, и еще возможность опционной установки столика между креслами, холодильника, видеомагнитофона.
Все модели Sprinter хорошо подготовлены к любым транспортным задачам. При помощи серийного рулевого управления с реечным механизмом и гидроусилителем руля, они замечательно управляются даже на тесных городских улицах. Впереди монтируется независимая пружинно-рычажная подвеска, задний неразрезной мост подвешен на параболических рессорах. Для того чтобы работать в более сложных дорожных условиях производят машины со всеми ведущим колесами. Предусмотрены трансмиссии с постоянным полным приводом или с подключаемым передним мостом и раздаточной коробкой с понижающей ступенью. Ведущие мосты с различными передаточными значениями главной передачи дополнительно оснащены механизмами блокировки.
Одним из главных преимуществ модели Sprinter являются экономичные силовые агрегаты, четыре новых дизельных CDI и один модернизированный бензиновый, мощность которых составляет от 60 кВт это 82 лошадиных силы до 115 кВт это 156 лошадиных сил. машины Sprinter развивают самую высокую мощность в отрезке от 1400-1600 оборотов минуту до 2400-2600 оборотов в минуту. На заказ можно поставить автоматизированную механическую коробку передач с функцией перехода на ручной режим, что позволяет оптимально использовать высокий крутящий момент. Расход топлива понижен на 3-5 процента, если сравнивать с предыдущими моторами с непосредственным впрыском топлива. Также на заказ есть возможность поставить систему автоматического пуска/выключения мотора, которая через три секунды после остановки машины включает мотор, что разрешает экономить даже на светофорах, так, расход топлива уменьшается на 2-8 процентов. В тоже время вырос ресурс пробега и, как следствие долгая эксплуатация двигателей. Система Command Rail разрешает сделать меньше вредную эмиссию в окружающую среду и шумность мотора. по желанию покупателя Sprinter может быть оборудован активной сервисной системой Assyst, которая регулирует интервалы замены масла в зависимости от фактической эксплуатационной нагрузки машины.
Огромное внимание в машинных этой модели уделили активной безопасности, так как работа с полной нагрузкой и в экстремальных режимах требует максимального уровня отдачи. В данном малотонном автомобиле реализовали целый комплект систем, которые отвечают за обеспечение безопасности для жизни и здоровья пассажиров и водителя. На все колеса установлены дисковые тормозные механизмы, которые достаточно эффективны даже если резко тормозить полностью загруженное авто. Оборудование включает в себя серийно системы ABS, ABD. Также на заказ устанавливается система ASR вместе с антипробуксовочной системой ABS, которые предотвращают пробуксовку колес и дают гарантию надежному сцеплению с дородным покрытием на мокрых и скользких дорогах. Для того чтобы эксплуатировать в сложных дорожных условиях есть модификации с отключаемым полным приводом. Имеет место независимый от рабочего тормоза гидравлический стояночный тормоз Duo-Servo для колес сзади. Sprinter имеет отличия в хороших деформационных характеристиках – усиленная конструкция передней части рамы поглощает большую часть энергии при фронтальном столкновении. Для большей безопасности машина может комплектоваться трехточечными подушками безопасности с натяжителями для водителя и пассажира впереди, а еще трехточечные ремни безопасности на всех креслах в пассажирском салоне.
В 2002 году Mercedes оборудует свой транспортер электронной системой стабилизации движения ESP. Подобный Sprinter впервые показался публике на выставке специального транспорта в Ганновере в 2002 году в сентябре месяце.
Как известно, Mercedes готовит обновленный Sprinter. Последующее поколение грузопассажирских автобусов Mercedes Sprinter LT3 приготовился к запуску в 2006 году.
Микроавтобусы Sprinter стали очень популярными в Европе и в США, основной автозавод по из выпуску в Дюссельдорфе работает в три смены и производит более 150 тысяч данных авто в год. С запуском LT3 Mercedes пообещала сделать еще больше производство автобусов. В США данные модели известны под название Freightliner. Под этим именем они будут реализовываться до запуска новой модели, которая должна появиться на авторынке как Dodge Sprinter. Машины будут сходить с конвейера строящегося завода DaimlerChrysler в Джорджии, который будет стоить 720 миллионов долларов.
Вместе с этим компания налаживает производство Sprinter в Китае, там они будут реализовываться как грузопассажирские варианты Vitos и Viano.