Продажа Mitsubishi Pajero Pinin

В конце прошлого века Pininfarina получила заказ от Mitsubishi Motors на создание дизайна компактного внедорожника, младшего брата Pajero, и в 1998 году его начали производить в Японии под названием iO, это по-итальянски означает просто Я. Через год машины представлена Старому Свету, где она стала носить название Pinin. Имя взяли от названия компании Pininfarina. Между прочим, в итальянском языке слово pinin имеет значение «самый младший, самый молодой». Символичное название для самого маленького внедорожника в линейке Мицубиси.
Сборка шла на автозаводе Pininfarina в Италии.
Симпатичный внешний вид Pinin сохранил схожесть со старшим братом Pajero. с технической стороны машина совершенно аналогична со своим японским двойником Pajero iO. Он вышел небольшим (длина с запаской составляет 3735 мм, ширина 1695 мм) и при этом достаточно высокий 1695 мм.
На Pinin ставится бензиновый мотор с непосредственным впрыском топлива. Машина первых лет производства комплектовалась только данным двигателем. Имея объем в 1,8 литра и мощность в 120 лошадиных сил, данный мотор разрешает развивать скорость до 168 км/час. Агрегат работает в паре с пятискоростной механической коробкой передач или с автоматической INVECS-II.
На всех колесах тормоза дисковые, впереди – вентилируемые.
Спустя год после первого показа в серию вошел пятидверный Pajero Pinin. Его внешний вид, как и вид его трехдверного брата, разрабатывался при участии итальянской студии дизайна Pininfarina. Машина получила новую версию мотора объемом 2,0 литра, оборудованного аппаратурой непосредственного впрыска топлива GDI. По желанию ручную или автоматическую трансмиссию.
Размер багажного отделения стал намного больше, плюс объемный подпол с поддоном из пластика, который разделен на ниши и карманы.
Место водителя с хорошим диапазоном регулировок. Приборы, хоть и совсем разные по дизайну, но одинаково замечательно справляются со своей основной задачей: их показатели легко воспринимаются в любое время суток.
На центральной консоли Pajero Pinin есть три вращающихся рукоятки управления микроклиматом, аудиосистема с CD-плеером и большой монитор, на котором высвечивается время, температура на улице и показания трип-компьютера и еще информация о радиоволне.
Подушка сидения сзади Pinin цельная, регулируются только по наклону раздельные спинки. Данные спинки можно сложить вперед, вместе или по отдельности, а подушку – снять совсем. С обзорностью дела обстоят отлично. Спасибо огромным наружным зеркалам и утапливаемым задним подголовникам.
Дизайн салона исполнен в духе современных тенденций в автомобильной моде, качественные материалы отделки и хорошо продуманная эргономика.
Активному передвижению помогает жесткая и энергоемкая подвеска. Не уступит Pinin и вне дороги, ведь имея большой клиренс и замечательную трансмиссию Super Select 2 4WD-i, как на большом Pajero, машина может брать штурмом очень серьезные отрезки бездорожья.
Полный привод есть возможность подключить, не останавливаясь и даже не притормаживая (если автомобиль идет не выше 100 км/час). Передний мост можно подключить автоматической муфтой. Если же машина попала в засаду, на помощь придет включение пониженной передачи с блокированной вискомуфтой (самый тяжелый режим).
В любом режиме очень сильно помогает задний самоблокирующийся дифференциал типа Torsen. Он добавляет проходимости и не дает буксовать задним колесам.
В стандартную комплектацию Pinin для рынка России входят: конлиционер с угольным фильтром воздуха, подогрев передних кресел, две передние подушки безопасности, центральный замок, релинги, аудиосистема (как опция с CD-чейнджером), литые диски, фирменная отделка кресел с протекторным рисунком.
Машина Pajero Pinin производства 2003 года оборудована двумя фронтальными и боковыми подушками безопасности, и еще преднатяжителями и ограничителями нагрузки на передних ремнях.
Pinin является бойцом и замечательным проходимцем, и данное качество вполне может дать гарантию с его угловатым и достаточно жестким кузовом. Приемлемая стоимость, плюс обычная надежность, делают данный автомобиль привлекательной покупкой для тех людей, которые любят иногда порадовать себя поездками на природу.
Pajero Pinin 2005 модельного года можно узнать по новым хромированным логотипам Мицубиси, покрашенными под цвет кузова боковым зеркалам, серебристыми реллингами, хромированным ручкам дверей и дисками из легкого сплава. Помимо этого, появился новый цвет кузова – синий металлик.
Внедорожник предлагается с мотором объемом 1,8 литра мощностью 114 лошадиных сил, он работает в паре с механической коробкой передач (модели с трех и пяти дверным кузовом). Мотор GDI объемом 2,0 литра мощностью 129 лошадиных сил ставится только на пятидверные версии с автоматической коробкой передач.
Версия с двигателем объемом 1,8 литра оборудуется полноприводной трансмиссией Full Time 4WD, а более мощная с двигателем объемом 2,0 литра заполучила многорежимную трансмиссию Super Select 4WD-i .
Внешний облик Pajero Pinin поменялся незначительно. В соответствии с новым корпоративным стилем логотип красного цвета поменяли на хромированный. На автомобиле появились покрашенные в цвет кузова корпуса зеркал по бокам, серебристые релинги на крыше и хромированные дверные ручки. Pinin с двигателем объемом 2,0 литра можно отличить по серебристым молдингам по бокам.