Автомобиль Nissan (Ниссан) 350Z

После некоторого молчания, тогда со времени производства первого Z прошло тридцать лет, Nissan принял решение показать новое поколение известной модели. Машина с названием 350Z является ярким и достойным представителем семейства Nissan серии Z.
С самого начала стоит отметить, что 350Z является самым натуральным хэтчбеком. Насколько было возможно, мастера дизайна сохранили форму передней светотехники и квадрат заднего стекла предыдущего Z – в этом и есть схожесть новой модели с родителем, что является основой узнаваемости и воспринимается как должное.
Наряду с этим, как говорит главный дизайнер Nissan Mamoru Aoki внешний вид Z – это вид эгоиста с двумя лицами, машина рассчитана двух человек. Никаких деталей формулы 2х2, сзади только колонки акустической системы.
Преемственность с первой серией хорошо видна и в салоне: похожа архитектура панели и консоли, такое же расположение приборов и даже очень схожая форма воздушны дефростеров, они также круглые и заключены в серебристый ободок. Ну и понятное дело, руль с тремя спицами с крупной буквой Z посередине.
Основное на что необходимо обратить внимание, по словам дизайнеров из студии Nissan в Калифорнии, насколько разнесены колеса по углам машины. Металл кузова всего лишь прикрывает колеса и мотор, и формы кузова создают иллюзию того, что машина просто сделан из расплавленного металла. Вертикальные ксеноновые фары еще больше делают данный эффект и делают автомобиль более агрессивным. База колес машины равна 4,5 метра. Масса машины составляет 1 456 килограмм.
350 Z характеризуется как поджатый, приземистый, крепко сбитый автомобиль с длинным капотом и кабиной в форме капли. Также плохо было бы не сказать о стильности этой модели. Небольшие глазки ксеноновых прожекторов в хрустальных недрах фар, узкие прорези дефлекторов перед арками колес, вертикальные ручки дверей в стиле техно. Кованые диски с изящно выгнутыми спицами, через них прекрасно просматривается золотистые суппорты мощных тормозов Brembo – это является доказательством того, что автомобиль из Японии имеет неповторимый стиль.
Салон имеет отличия прекрасной отделкой и продуманностью всех деталей. Панель приборов пестрит матовыми, черными и серебристыми цветами. А сама форма панели сделана так, что на первый план выдвинули приборы и воздуховоды системы вентиляции. В центре панели приборов располагается дисплей, на него есть возможность вывести цифровое изображение скорости, оборотов, давления в шинах и многое другое.
Сиденья широкие с развитыми валиками поддержки по бокам. В некоторых версиях есть две регулировки. Одна из клавиш меняет угол наклона спинки сидения, а вторая ездит по рельсам с подушкой сидения, плюс к этому угол наклона последней регулируется руками. «Гоночные» тугие педали – с большими площадками. Рулевое колесо по вылету не регулируется, но может регулироваться вверх-вниз, при этом вместе с комбинацией приборов. Привод руля оборудован усилителем. Рычаг коробки передач имеет оптимально удобное расположение и прекрасную отделку.
Все техническое оборудование также на высоком уровне. И впереди и сзади – многорычажные подвески. Коробка передач шестискоростная механическая, в виде опции можно назвать пятискоростную автоматическую коробку. Дифференциал с вмонтированной вискомуфтой для самоблокировки при пробуксовке. А хорошо продуманный аэродинамический обвес разрешил раотникам Nissan достичь впечатляющей обтекаемости: с их слов, Сх у купе равно 0,29, а общая подъемная сила – нулевая.
Мотор V-образный шестерка серии VQ с объемом 3,5 литра. Персонально ля модели 350Z слегка доработала – сделали легче поршни, шатуны и распредвалы, перенастроили системы впуска и выпуска, при этом увеличили мощность до 280 лошадиных сил. работает двигатель на 98 бензине. Бесшумный на холостых оборотах, замечательно сбалансированный, тяговитый и мощный, мотор VQ35 очень порадует водителя своими характеристиками и возможностями. До ста километров в час он разгоняется меньше чем за 6 секунд.
Подвеска 350Z создавалась опираясь на лучшие марки современного спортивного автомобилестроения. Многорычажная задняя и передняя подвески изготовлены полностью из алюминия. Это разрешило сильно понизить неподрессоренные массы, что самым положительным образом сказалось на ходовых качествах машины. Вопреки нареканиям экстремалов, 350Z оборудован активной безопасной системой, и еще ESP. Покрышки Bridgestone Potenza RE040, как и должно быть на спортивной машине, на задней оси пошире 245/45 против 225/45 впереди.
Nissan 350Z является символом возрождения бренда. При всех неоспоримых положительных сторонах на сегодня он намного дешевле своих прямых соперников, а это говорит об амбициозных планах Nissan на авторынке спортивных машин.