Автомобиль Nissan (Ниссан) Pathfinder (Патфаиндер)

Модель Pathfinder прекрасно известна под названием Terrano. Первое поколение произвели в 1986 году. Название Pathfinder данный автомобиль заполучил на рынке Америки, между прочим и производился он также в США. Американский вариант имел свои особенности и отличия от простого Terrano. К примеру, Nissan Pathfinder имел более мягкую подвеску, в основном автоматическую коробку передач и задние дисковые тормоза. Салон, как обычно, был укомплектован богаче, чем у Terrano.
С самого начала Pathfinder производился в трехдверном варианте, пятидверные машины появились только в 1989 году. Чаще всего Pathfinder оснащался простым велюровым салоном, хотя и можно было найти варианты с дорогой кожаной отделкой. Он мог поместить приблизительно пять человек.
Основной движущей силой Nissan Pathfinder был мотор V6 объемом 3,0 литра и мощностью 147 лошадиных сил. Основу конструкции составляли мощная лонжеронная рама, передняя подвеска машины, двухрычажная, торсионная, в пружинной подвеске колес сзади использовалась неразъемная балка. Еще в серийный комплект машины входили нужные для штурма бездорожья двухступенчатая раздаточная коробка и блокировка заднего дифференциала.
Выпуск Nissan Pathfinder продолжалось до 1996 года, после этого в США и Японии показали новый автомобиль второго поколения. В 1997 году и 1999 году машина прошла модернизацию. Nissan Pathfinder, который выпустился в 1999 году вызвал небольшие нарекания со стороны автомобильных экспертов. Объектом для нападок стал мотор, он был чересчур слабым для данного класса автомобилей. Осталось почти не замеченным принципиально новое решение трансмиссии автомобиля, оно с одной стороны помогало обеспечить своей жесткостью легкость в управлении и маневрировании, а с другой стороны понижало уровень шума трансмиссии при поездке автомобиля.
Как необходимо было ожидать, новая модель подверглась модернизации. И уже в 2001 году под капотом Nissan Pathfinder теперь есть новый мотор V6 с 24-ю клапанами изготовленный из алюминия, он стал мощнее и экономичнее предыдущего мотора. объем двигателя составил 3,5 литра, он мог развивать мощность в пределах 220-240 лошадиных сил. вместе с мотором использовалось два варианта коробки передач: пятискоростная ручная коробка скоростей и четырехступенчатая автоматическая коробка передач.
Система распределения газа усложнилась и стала с динамическим управлением. Также мотор оснастили несколькими сложными электронными системами: SOFIS (усложненная система оптимизации впрыска топлива), ECCS (система постоянного контроля), OBDII (бортовая система диагностики),NCVCS (система управления времени открытия впускных клапанов), NDIS(система прямого зажигания), NVIS (система изменяемой впускной системы) и др.
Изменилась и оптика: поставили параболические фары закрытые ударостойким стеклом. Появилось большое количество электрических устройств, которые делают легче жизнь водителя: замки дверей с подогревом, сенсор автоматического включения фар в зависимости от освещения, сигнализация Vehicle Security System (VSS), она управляется с брелка. Кондиционер с климат-контролем, подгорев заднего пассажирского кресла и понятное дело полный электронный пакет (стекла, зеркала, люк, сидения).
Nissan Pathfinder второго поколения является автомобилем, который соединил в себе проходимость и комфорт.
В 2004 году на автошоу в Детройте компания Nissan показала новое, уже третье поколение по счету, внедорожника Nissan Pathfinder. Данная новая модель построена на новой платформе, которая отличается другим дизайном кузова, отделкой салона и заполучила современный мотор V6.
Последнее поколение стало намного больше, что разрешило разместить в салоне три ряда сидений, и этим обеспечить высокий уровень комфорта для всех пассажиров. При помощи широких возможностей по перевоплощению салона, есть 64 варианта разного построения салона.
Nissan Pathfinder может похвалиться еще независимой подвеской всех четырех колес и новой системой полного привода, которая имеет несколько режимов работы. Также стоит отметить, что система полного привода вмонтирована с другими системами автомобиля для того чтобы повысить внедорожные качества машины. В частности, новая модель заполучила систему контроля дроссельной заслонки, которая не допускает ее резкое открытие в случае плохого сцепления шин с дорогой, и еще систему курсовой устойчивости, она адаптируется под работу в условиях бездорожья.
Оборудоваться Nissan Pathfinder будет новым мотором с шестью цилиндрами объемом 4,0 литра. Данный мотор относиться к серии Nissan VQ. Мощность его составляет 250 лошадиных сил, и работает он вместе с современной пятискоростной автоматической коробкой передач.
Безопасность на дороге помогают обеспечить дисковые тормоза, система распределения тормозных усилий EBD, и система экстренного торможения brake-assist. Пассивную безопасность помогают обеспечить две фронтальные подушки безопасности.
Машина получила новую несущую раму из стальных профилей. Короткие свесы кузова должны разрешить ей лучшим образом справляться с бездорожьем. Стекло задней двери открывается отдельно, а это должно сделать легче погрузку багажа в багажное отделение. Основные принципы, по которым разрабатывалось третье поколение Pathfinder – это больше вместительности и проходимости.
Производится новая модель на одном из автозаводов компании находящихся в США.