Продажа Peugeot Partner

Грузопассажирское авто Peugeot Parther вышел в 1996 году.
Двухобъемный, трехдверный, с размерами легкового авто гольф-класса и грузоподъемностью коммерческого фургона, просторный пятиместный салон и огромный багажный отсек, данный автомобиль нельзя отнести ни к оному из существующих классов.
На протяжении шести лет Parther производился без перемен, но при этом не потерял своей популярности.
Появление нового поколения Peugeot Parther в 2002 году сделало только надежнее позиции машины в классе, который он сам и создал. Прошли изменения не очень ощутимые: кузов остался таким же, общая компоновка также. По сущности машину просто сильно подретушировали. Основным элементом экстерьера стал яркий кенгурин на переднем бампере, на дорогих версиях его красят в цвет кузова. Машину легко запомнить по ее огромным фарам, усовершенствованной радиаторной решетке и перемененной форме передних крыльев.
Комбинированные фары с гладкими стеклами соединяют все приборы переднего освещения: габаритные фонари, указатели поворота, фары ближнего и дальнего света.
Стали больше крылья и корпуса зеркал, покрашены в цвет кузова, делают внешность автомобиля завершенной.
В новом поколении Peugeot Parther отразились самые современные достижения науки и техники. Мультиплексная сеть помогает обеспечить работу систем очистителя стекл, их работа зависит от скорости движения машины, кондиционер, система плавного включения и выключения освещения, информационный монитор, адаптивный усилитель рулевой колонки, система круиз-контроля и так далее.
По степени оборудования новый Parther в большинстве выше предыдущей модели стандартная модификация оборудована подушками безопасности для водителя и пассажира впереди. По желанию можно поставить и боковые подушки, и ремни безопасности с пиротехническими преднатяжителями, крепления Isofix для детского сидения, дополнительный стоп-сигнал и систему автоматической остановки подачи топлива при столкновении.
В линейке Peugeot Parther присутствуют машины с полным и передним приводом. Есть несколько вариаций: фургон на два места грузоподъемностью 600 или 800 килограмм, пятиместный грузопассажирский фургон «Combi», пятиместный удобный грузопассажирский фургон «CombiSpace». Последняя модель является образцом практичности и многофункциональности. Все модификации при рестайлинге заполучили новый интерьер.
Обвод рулевого колеса стал более пухлым и мягким, теперь есть новая приборная панель и центральная консоль. Интересно, что на более дорогостоящих версиях панель обита в двух цветах.
В центре панели приборов находится монитор электронных часов и аудиосистемы. Она оборудована монитором, на который во время завода авто выводятся данные о пробеге, которые остались до следующего техосмотра, и об уровне моторного масла.
Комфортное колесо руля уменьшено в диаметре, вместе с обычными рычагами, имеет пульты системы круиз-контроля и дистанционного управления аудиосистемой.
Стало больше число мест для того, чтобы хранить разные предметы. Плюс к этому карманы и ниши, которые были и у предыдущей модели, новый Parther также оборудован выдвижным ящиком под креслом водителя, и еще маленькие тайники у ног пассажиров сзади. Еще три держателя банок с напитками, съемная пепельница и розетка на 12 В.
Размеры Peugeot Parther (4,11x1,79x1,8) разрешила разработать замечательный салон с пятью полными креслами и огромным пространством багажного отделения. Сдвижная дверь и откидные спинки кресел впереди помогают обеспечить свободный доступ к задним креслам. Доступ к креслам сзади осуществляется не только через сдвижные двери, но и через передние двери тоже. Если нужно перевезти что-то большое, можно сложить кресло сзади и выйдет багажный отсек с плоским полом объемом 2,8 кубических метра. Грузовой отсек отделяет сетка, и еще в нем есть шторка, которая скрывает содержимое багажного отдела от посторонних глаз.
Из гаммы двигателей пропал самый слабенький мотор объемом 1,1 литр. На данный момент Parther оборудуется одним из таких агрегатов: бензиновый объемом 1,4 литра или 1,6 литра, дизельный объемом 1,9 литра мощностью 69 лошадиных сил или объемом 2,0 литра HDI мощностью 90 лошадиных сил с системой впрыска топлива Common Rail. Идеальное поведение машины при поездке можно объяснить просто, идеальная ходовая часть. Передний мост оборудован стойками типа МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска включила в себя два поперечно расположенных торсиона, стабилизатор поперечной устойчивости и наклонно расположенные амортизаторы.
Топ-версия Ushuaia имеет отличия от стандартной версии решетками на фарах и фонарях сзади, большим дорожным просветом, защитой картера мотора и дифференциалом повышенного трения в приводе передних колес. Последний перевоплощает Parther в машину, которая может без усилий ездить и по глубокому снегу и по песчаным пляжам.