Продажа Renault Espace

Первый показ минивэна Espace прошел в конце 1984 года. фирма Renaut показала широкой публике однообъемный многоместный автомобиль с пластиковым кузовом. Конструкцию Espace создала аэрокосмическая компания Matra, она начала выпуск этого необычного автомобиля на своем автозаводе, но под брендом Renault. Между прочим, в переводе с французского языка название Espace переводится как космос.
Для тех времен Espace является воплощением самых смелых и креативных идей. Непривычный для середины 80-х годов кузов с ветровым стеклом, которое образует с капотом одну линию, разрешил добиться замечательных аэродинамических показателей Сх=0,32. Возможность перевоплощения салона, при помощи переставляемых произвольно креслам среднего и заднего рядов, разрешает с удобством поместить до семи пассажиров.
Renault Espace представляет собой удачное соединение в себе небольшого фургона и удобство легкового авто среднего класса. Размеры 4365х1777х1660 мм. Объем багажного отсека равен 250 литрам. Машина не подвергается коррозии, так как каркас кузова оцинкован, а все его наружные панели исполнены из пластика специального сорта и прикреплены к каркасу заклепками и клеем.
Первое поколение представили версиями Espace GTS, TSE и Espace Turbo D, Turbo DX. Первая версия Espace была оборудована мотором объемом 2.0 литра мощностью 110 лошадиных сил, а немного погодя, появился и дизельный двигатель с мощностью 88 лошадиных сил.
В 1986 году осенью линейка моторов стала шире при помощи добавления в нее инжекторных моторов объемом 2,0 и 2,2 литра мощностью 120 и 110 лошадиных сил соответственно.
При помощи универсальности своей структуры Espace пользовался большим спросом. Во Франции его часто применяли в качестве машины спецслужб, скорой помощи, не говоря уже о такси, офисного микроавтобуса или развозного фургона.
В 1988 году появилась версия Quadra с полным приводом.
В 1989 году семейство Espace прошло небольшую модернизацию. Переделана радиаторная решетка, блок-фары, поворотники и форма бамперов. Из отделки панели приборов убрали тканевую вставку.
В 1991 году прошел рестайлинг, и на свет вышло второе поколение минивэнов Espace. Дизайн автомобиля сильно изменился. Передняя и задняя части с узкими и скругленными блок-фарами и фонарями, сглаженные обводы капота т передних крыльев, интегральные по форме бокового зеркала, сделали экстерьер Espace неузнаваемым.
Другие черты получила приборная панель. Она теперь была округлой, но в, то, же время сохранила полку, впереди, которая простирается до вынесенного вперед большого лобового стекла.
Просторный салон предлагает владельцу три ряда кресел и большое количество вариантов перевоплощения. Седьмое и восьмое сидение ставили только за отдельную плату, подушки безопасности в серийную комплектацию вошли только в 1995 году, до этого времени стандартно ставили только фиксаторы ремней безопасности, балки защиты по бокам, встроенные в двери, и подголовники на всех креслах.
В стандартной комплектации новая модель 1991 года оборудовалась тройной сдвигаемой панелью в крыше и Hi-Fi стереосистемой на 100 Вт.
Минивэн Renault Espace II высоко оценили за удобство, обзорность и динамичность мощных моторов, число которых для данной версии четыре, и также мотор V6 объемом 2,85 литра мощностью 153 лошадиных силы, он работает в паре с автоматической трансмиссией от модели Renault 25.
В 1996 году с конвейера сходит третье поколение Renault с поперечно расположенными моторами. У модернизированной версии на панели приборов теперь есть цифровой дисплей. В стандартное оборудование вошли подушки безопасности для водителя и пассажира впереди, передние ремни с преднатяжителями и ограничителями усилия на ремнях всех оставшихся кресел (ремень среднего кресла второго ряда является двухточечным).
В линейку моторов вошли: инжекторные объемом 2,0 литра мощностью 114 лошадиных сил, объемом 3,0 литра V6 мощностью 167 лошадиных сил, и еще объемом 2,2 литра двенадцатиклапанный турбодизель G8TT мощностью 113 лошадиных сил, сданным двигателем расход топлива не более 10,6 литров на сто километров.
В 1998 году линейка моторов усовершенствовалась. Теперь в ней появились шестнадцатиклапанная версия объемом 2,0 литра мощностью 140 лошадиных сил. Мощность флагманского двигателя объемом 3,0 литра довели до 190 лошадиных сил.
Современный дизайн еще более комфортный и функциональный салон продлил популярность данного авто, пока в 2002 году не прошла последующая смена модели. Последнее поколение появилось в 2002 году. Заместо кузова из композитных материалов появился стальной. Машина собирается на автозаводе в Сандувилле во Франции.
Espace IV является принципиально новой конструкцией. Дизайн исполнен в стиле последних новинок фирмы, который соединяется с некоторыми традиционными для Espace ходов. Это биксеноновые фары главного света треугольной формы, они находятся по соседству с окошками по бокам также треугольной формы на передних дверях, новые для Espace обратные стойки сзади с встроенными в них вертикальными задними фонарями – с обычным для полноразмерных минивэнов Renault пятидверным кузовом с распашными дверями. Помимо этого, можно отметить такие фирменные черты, как перепонка в форме трапеции с лозанжем посередине, она делит радиаторную решетку пополам, повторители поворотов треугольной формы в крыльях впереди, круглые арки колес.
Как и предыдущие модели Espace IV предлагается с двумя типами базы: стандартной и удлиненной. Кресла пассажиров в данной модели могут заменять друг друга: их есть возможность снять – все или как вам необходимо. Массивное колесо руля отделано кожей и регулируется по высоте и вылету. Информация о скорости движения, о пройденном пяти и состоянии мотора, и еще о работе подвески, систем ABS, ESP и круиз-контроля выводится на многоцветный жидкокристаллический монитор электронной приборной панели, она находится в прорези в центре торпеды.
Центральной консоли в традиционном понимании нет, рычаг коробкой скоростей располагается на полу. Рычага ручного тормоза вообще нет, он автоматический.
Ну и понятное дело, тут обычная для новых Renault ключ-карта заместо простых ключей зажигания. И традиционно высокий для новых Рено уровень безопасности. Espace имеет высокую оценку – пять звезд из пяти – по итогам краш-тестов EuroNCAP.
Espace IV имеет солидное пространство внутри. Машина может с удобством перевозить до семи пассажиров: два впереди, три во втором ряды и еще двое на третьем ряду. При этом центральное кресло второго ряда есть возможность просто убрать, сделав свободным путь к креслам заднего ряда.
Обзорность ухудшена из-за использования широких, по сравнению с третьим поколением, стоек не произошло: рациональный угол наклона и удачный профиль увели стойки из наиболее напряженной части поля зрения.
Новый Espace заполучил целую линейку самых современных силовых агрегатов, сюда вошли и новейший турбодизель V6 из алюминия мощностью 175 лошадиных сил, его производит компания Isuzu. Всего в гамме присутствует шесть моторов – три бензиновых и три дизельных.
На протяжении двадцати лет Espace с успехом покорял мир и в четвертом поколении добился огромной цифры в миллион.
Перенеся несколько перевоплощений Renault Espace, по сей день остается самым популярным и привлекательным минивэном.