Продажа Renault Laguna

В 1994 году компания Renault показала Laguna – это машина среднего класса с поперечным расположением мотора и передним приводом.
Первое поколение Laguna имеет оцинкованный кузов и надежно защищен от коррозии.
Интерьер заслуживает отдельных слов. Комфортный салон, в его отделке применяются дорогие качественный материалы. Шикарная панель приборов и мягкие удобные кресла.
Традиционно высокий для французских машин уровень безопасности: запрограммированные зоны смятия, жесткий каркас и брусья в дверях. Широкие стойки помогают при столкновении, хотя и ограничивают обзорность.
До 1995 года Renault Laguna производилась только с кузовом хэтчбек с пятью дверями. Немного позже вышла альтернативная модель – универсал.
Laguna Nevada является гармоничным соединением элегантности седана и вместительности универсала. Машина предлагает семь мест для большой семьи или пятиместный вариант с большим багажным отделением. Если сложить спинки кресла сзади, можно сделать больше багажник до 1782 кубических дециметра. Плюс к этому пространство внутри машины предусматривает четыре вариации перевоплощения салона.
Гамма двигателей первого поколения Laguna представляет: бензиновые моторы объемом 1,8 литра мощностью 95 и 90 лошадиных сил, объемом 2,0 литра мощностью 115 лошадиных сил, объемом 3,0 литра V6 мощностью 170 лошадиных сил и еще дизельный агрегат объемом 2”, литра мощностью 85 лошадиных сил.
Силовые агрегаты Renault Laguna соединяют в себе мощность и экономичность.
С 1995 года в стандартную комплектацию вошли антиблокировочная система и две подушки безопасности. В большинстве версии присутствует кондиционер.
В 1997 году гамма стала шире благодаря бензиновому двадцати четырех клапанному мотору V6 объемом 2,9 литра мощностью 190 лошадиных сил.
Модель первого поколения зарекомендовала себя очень хорошо: элегантный внешний вид, функциональность, огромный выбор разного рода вариантов оборудования.
В 1988 году Renault Laguna перенесла небольшую модернизацию. Стал новым дизайн модели, теперь появились еще и новые моторы.
В 1999 году вышла версия с мотором с шестнадцатью клапанами объемом 1,6 литра мощностью 107 лошадиных сил, и еще вариант с новым дизельным мотором с непосредственным впрыском топлива мощностью 98 лошадиных сил.
В 2000 году прошел первый показ второго поколения Renault Laguna. Если сравнивать с предыдущим седаном и универсалом, то они стали длиннее на несколько сантиметров: хэтчбек имеет длину в 4,58 м, универсал – 4,7 метра.
Кроме стилистического поворота в политике компании, при разработке Laguna II большое внимание уделили техническому и технологическому совершенствованию модели.
Laguna II Break консервативная по своему назначению заполучила еще более прогрессивный дизайн он дополнился оригинальной и актуальной эргономикой салона. На машине нет ключа зажигания в обычном виде. Его роль играет пластиковая карточка, которую глотает щель на консоли впереди. Запуск и остановка мотора происходит нажатием на кнопку «start/stop».
Кондиционер имеет раздельное управление для водителя и пассажира, также есть круиз-контроль (стандартное оборудование на всех версиях с «автоматом»), устройство, которое помогает парковаться, система навигации с GPS. На Laguna еще есть креплении для велосипеда и жидкокристаллические мониторы для пассажиров сзади, вмонтированные в подголовники сидений впереди и связанные с DVD проигрывателем.
Активную безопасность помогают обеспечить уже присутствующие в стандартной комплектации ABS, PBS, система динамической стабилизации, усилие экстренного торможения и даже устройством контроля давления в шинах.
Запрограммированная система активной безопасности включает в себя адаптируемые подушки безопасности и ремни с ограничителями и двумя преднатяжителями – один срабатывает при скорости автомобиля не менее 65 км/час (чтобы сделать меньше нагрузку на человека без надобности), второй – на более высокой скорости. Ремни системы ставятся как на передних так на задних креслах. Всего в автомобиле любой комплектации есть не меньше восьми подушек безопасности.
Линейка двигателей очень большая. Из бензиновых есть моторы объемом 1.6 литра мощностью 110 лошадиных сил, объемом 1,8 литра мощностью 120 лошадиных сил, V6 объемом 3,0 литра мощностью 210 лошадиных сил. Все они оснащены четырьмя клапанами на один цилиндр. Немного спустя произвели мотор объемом 2,0 литра с непосредственным впрыском топлива IDE, он отвечает всем требованиям Евро 4, оборудованный системой перемены фаз газораспределения. Линейка дизельных моторов состоит из моторов объемом 1,9 литра, которые имеют мощностью 105 и 110 лошадиных сил.
Немного погодя к ним добавился dCi объемом 1,9 литра с системой Common-Rail, он развивает мощность в 120 лошадиных сил и крутящий момент 270 Нм при помощи турбонаддува с переменной геометрией и двигатель dCi объемом 2,2 литра мощностью 135 лошадиных сил.
Потом с бензиновыми четверками объемом 1,6, 1,8, 2,0 литра и дизельными моторами объемом 1,9 литра начали устанавливать четырехскоростные трансмиссии Proactive – автомат, адаптирующийся к режиму передвижения и манере управления водителя. Он уже применялся на других моделях Renault, но тут есть дополнительная возможность переключать передачи вручную. Новая пятидиапазонная трансмиссия, тоже адаптивная, устанавливается только на Laguna с двигателем V6 dCi мощностью 135 лошадиных сил. Новая шестискоростная механическая коробка работает в паре с двумя самыми быстрыми дизельными моторами мощностью 120 и 135 лошадиных сил.
Понятное дело, предлагалась и простая механическая коробка передач.
Главное отличие Laguna II от предыдущей – это использование подвески с торсионной балкой сзади заместо независимой. Но новая подвеска стала намного легче и помогает обеспечить, в общем, не самые плохие характеристики.
Во всем оставшемся Renault Laguna второго поколения похожа с предыдущей моделью.
В 2005 году Renault Laguna перенес небольшой фейслифтинг.
Основное отличие обновленной модели это переоформление передней части кузова. Ту теперь есть новые фары главного света, новая радиаторная решетка, новый бампер впереди и капот. Поменялась также и панель приборов, стал больше список стандартного оборудования.
Гамма моторов Renault Laguna в общем остался без особых изменений. Только бензиновый турбомотор объемом 2,0 литра стал мощнее заместо 163 лошадиных сил, теперь он имеет мощность в 200 лошадиных сил, и еще появились новые четырехцилиндровые и шестицилиндровые дизельные моторы.
В гамму новых дизельных силовых агрегатов вошли моторы мощностью 105, 120, 140 и 170 лошадиных сил.
Мастера Renault рассчитывают, что усовершенствованная версия поддержит покупательский спрос до выхода на продажи совершенно новой машины. Появление таковой предполагается на 2006 год. Третье поколение модели Renault Laguna будет являться уже совсем новым автомобилем с новым дизайном кузова, построенный на новой платформе. Laguna III будет создана на новом шасси, созданном вместе с компанией из Японии Nissan, и будет больше предыдущей модели. Длина новой модели станет больше на 10 сантиметров, а ширина на пять. Большие размеры разрешат сделать Laguna одним из самых удобных машин в своем классе.
Новая модель заполучит две вариации – с кузовом седан и с кузовом универсал. Комплектоваться будет модернизированной гаммой моторов мощностью от 100 до 165 лошадиных сил.
Renault Laguna является прекрасным соединением элегантности и удобства, мощности и безопасности. Чувство полного контроля над дорогой подарят отточенная подвеска и высокий уровень устойчивости автомобиля на дороге.