Продажа Rover 75

В 1998 году в Бирмингеме на автошоу прошел первый показ Rover 75. Машина сменила на конвейере 600 и 800 серии. Модель данная модель является продуктом совместной работы BMV и Rover. На создание потратили четыре года и 700 миллионов фунтов стерлингов. Большие затраты можно объяснить тем, что машину разработали полностью новой.
Внешний вид вышел по настоящему изысканным по-английски. Полностью все от стильных обводов радиаторной решетки до характерной стойки сзади, которая эффектно переходит в поверхность багажника, подчинено философии целостности дизайна, тут каждая деталь идеально вписывается в общий образ машины. Такое применение хрома во внешности и отделки внутри, придали свой шарм. Характерные сдвоенные фары могут быть ксеноновыми, это разрешает добиться более мощного и равномерного освещения. Для того чтобы сделать лучше обзорность немного увеличили зеркала по бокам, при этом сохранили их формы в виде капли.
Rover 75 производится в двух вариантах кузова: седан и унивесал 75 Tourer (первый показ его прошел весной 2001 года). Оба варианта имеют один из самых стильных и изысканных и комфортабельных салонов. Убранство внутри поразит шикарностью панели приборов, она отделана полированным ореховым шпоном, и имеет богатые овальные шкалы спидометра и тахометра благородного цвета слоновой кости с круглыми часами со стрелками. Дорогостоящий мягкий пластик, немного спортивный руль с тремя спицами с логотипом Rover, тяжелые ручки из хрома на дверях, велюр или кожа высших сортов – все это соединено воедино и гармонирует друг с другом.
Вся информация выведена на многофункциональный монитор бортового компьютера и другие контрольные приборы, давая водителю полные сведения о состоянии каждой из систем машины. Rover 75 сам может предупредить Вас о том, что необходимо посетить сервисный центр и даже скажет какие именно действия с ним нужно произвести. Умная электроника автоматически включит очистители стекла и будет регулировать режим работы в зависимости от интенсивности осадков, а при замерзании или запотевании заднего стекла автоматически включит обогрев.
Солидные удобные кресла, помогают обеспечить прекрасную поддержку и удобство. Индивидуальное пространство каждого пассажира тщательно продумано до мельчайших деталей. Тишина в салоне обеспечивается.
При помощи двойной шумоизоляции моторного отсека и использования стекол большой толщины.
При всей своей респектабельности и претенциозности Rover 75 имеет также и сугубо практичные детали такие, как заднее сидение, которое складывается и имеет люк для перевозки длинномерных грузов. Сидение сзади в универсале не только полностью, но и частично.
Предложены три варианта комплектации – Classic, Club и Connoisseur, каждая из них производит впечатление своим перечнем стандартного оснащения. Основной изюминкой более дорогостоящих вариаций Club и Connoisseur является климат-контроль, он отличается от простого кондиционера тем, что автоматически поддерживает в салоне машины определенную температуру.
Особое внимание мастера Rover 75 уделили жесткости кузова, применяя новый сплав, соединяющий в себе прочность и легкость. Небольшая подвеска впереди МакФерсон и революционная Z-образная подвеска сзади делают машины идеально управляемой. Особая геометрия подвески, помогает обеспечить минимальный уровень продольных колебаний машины, и служит залогом устойчивости даже при интенсивном торможении и ускорении, а механизм руля с гидроусилителем и оптимальным передаточным отношением 18:1 дает гарантию комфортного и надежного управления Rover 75 на любой скорости.
Основу линейки моторов для седана и универсала Rover 75 составили три бензиновых мотора: бюджетный атмосферный четырехцилиндровый объемом 1,8 литра и мощный 1,8 Turbo и еще объемом 2,5 литра V6.
Автоматическая коробка имеет пять скоростей, они разрешают получить более энергичное ускорение с любой скорости и в то же время сделать лучше экономические показатели автомобиля. В трансмиссии есть три режима – Normal (обычный), Sports (спортивный) и Winter (зимний) – любой из данных режимов предназначен для определенных условий дороги.
Безопасности мастера Ровер уделили особое внимание. Rover 75 сконструирован так, что он может по максимуму защитить своих пассажиров и их багаж от различных опасностей. Более 40 процентов деталей кузова исполнены из специализированных высокой прочности сплавов. Силовая структура пола, защитные брусья в дверях, усиленные панели в области ног водителя и пассажира вместе формируют основу своего рода защитной капсулы для пассажиров. Дополнительное усилие поемов дверей по периметру разрешает избежать заклинивание дверей при фронтальных ударах. Между других деталей пассивной безопасности – это фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира, преднатяжители ремней безопасности и специально спрофилированные кресла, которые помогают предотвратить подныривание человека под ремни безопасности при аварии.
На очень высоком уровне и система активной безопасности. В стандартную комплектовку Rover 75 вошли четырехканальная система ABS и EBD и также дисковые тормоза на все четыре колеса.
Присутствует на Rover 75 и многоступенчатая противоугонная система. Она надежно блокирует замки дверей, багажника, люка бензобака и мгновенно включает сигнализацию при небольшом намеке на вторжение. Также есть иммобилайзер мотора и дистанционное управление с плавающим кодом.
Много положительных сторон: жесткий кузов, сложная BMV-образная подвеска сзади, хороший набор моторов, современные системы активной и пассивной безопасности, широкий выбор шикарных материалов для отделки салона, богатая гамма характерных цветов кузова, есть возможность заказа машины с эксклюзивной отделкой Personal Line. Все это вместе разрешило Rover 75 заполучить титул автомобиль года в Великобритании.
В 2004 году выпустили усовершенствованную версию Rover 75. Это обновление – самое первое с начала массового выпуска машины в 1999 году. Сказать, что данная модель очень сильно изменилась нельзя. Первое, что тут же притягивает внимание это главная оптика. Теперь она является не сдвоенными круглыми фарами, а модные блок-фары. Некоторому ретушированию подверглись и передние крылья, и капот – они заполучили более резкие черты. Радиаторная решетка стала немного крупнее, и теперь она еще удачнее вписывается в другого вида бампер.
Экстерьер Rover 75 дополнили рукояткой крышки багажника из хрома, повторителями поворотов, более стильными дисками колес и совсем новой гаммой цветов.
Моторы и трансмиссия усовершенствованного Rover 75 остались такими же.