Продажа Skoda Octavia

История Octavia началась в 1959 году. В то время это был простой надежный автомобиль с крепким кузовом и стабильными ходовыми качествами, со своими возможностями тех времен, они заслужили большое количество призов на международных конкурсах. Машина стала популярной не только на своей родине, но и на рынках Западной Европы. Модель даже поставлялась в Южную Америку и Новую Зеландию. Производство продолжалось до 1964 года, тогда Octavia сменила совсем новая модель Skoda 1000 MB. Модификация с кузовом универсал продержалась на конвейере до 1971 года. Всего с 1959 по 1971 годы произвели 365 тысяч единиц авто.
Во второй раз Octavia появилась только в сентябре 1996 года на автосалоне в Париже. В 1997 году стартовало серийное производство. Эта модель стала для компании Skoda своего рода экзаменом на зрелость. Все таки Octavia стала первой совершенно новой моделью, разработанной после перехода компании под руководство концерна Volkswagen. Также это была заявка на место в более высоком классе, где автомобили из Чехии вообще не присутствовали последние пятьдесят лет.
Широкая публика приняла Octaviz достаточно тепло. В первую очередь оправдались надежды потребителей на то, что с приходом к управлению немцев машины чешской компании обретут натуральное немецкое качество. Во-вторых, на машину поставили хорошую цену.
В год первого показа Octavia была показана только с кузовом хэтчбек, а спустя два года стартовали продажи универсала, который имел в своем названии дополнительное обозначение Combi. В основу Octavia положена платформа широко известного Golf IV. Но при этом чешское авто является переростком в гольф-классе, та как по своим размерам он вплотную приближен к сегменту «D».
Octavia выделена достаточно вместительным багажным отделением. Его объем у хэтчбека составляет 528 литров, а, если сложить диван сзади можно поместить целых 1512 литра, при этом, что максимально допустимая нагрузка составляет 540 килограмм. Данные выдающиеся показатели достигнуты не только при помощи увеличения заднего свеса, но и уменьшения жизненного пространства задних пассажиров – если Golf IV сзади люди среднего роста почувствуют себя более-менее удобно, то в Octavia им будет не сладко, особенно когда кресла впереди отодвинуть до упора.
Octavia имеет несколько комплектаций. Самая простая комплектация называется Classic (до 2000 года носила название LX). В ней ничего нету, помимо иммобилайзера, гидроусилителя руля и рулевой колонки, которая регулируется. Затем идет модификация Ambiente (GLX) начинка, уже более соответствует современному стилю машины: центральный замок, электрические подъемники стекла и электрическая регулировка зеркал заднего вида, бортовой компьютер, подушки безопасности, и, как правило, аудиосистема и кондиционер.
Третья версия называется Elegance (SLX), кроме того, что есть в предыдущих, отличается литыми колесными дисками и обширным электропакетом. Самая дорогая комплектация Laurin & Klement «заряжена» по самому высокому уровню: салон отделан кожей, электролюк, колеса на шестнадцать дюймов, ксеноновые фары, парктроник, датчик дождя, подогрев передних кресел, хром, алюминий и дерево в дистрофии отделки.
Рабочее место водителя соответствует всем требованиям эргономики. При помощи колонке руля, которая регулируется и возможность выбора необходимой высоты водительского сидения проблем с нахождением оптимального положения за рулем не возникает. Само кресло в меру жесткое, с достаточно хорошей боковой поддержкой.
Все моторы Octavia были переданы в наследство от Volkswagen и Audi. На модель ставили несколько четырехцилиндровых инжекторных бензиновых моторов и турбодизелей. Изначально машина была предложена только с кузовом хэтчбек и со следующими моторами: бензиновые объемом 1,6 литра мощностью 75 лошадиных си и объемом 1,8 литра мощностью 125 лошадиных сил, и еще турбодизель объемом 1,9 литра мощностью 90лошадиных сил. Немного позже появился бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 101 лошадиная сила. Кроме этих агрегатов машина комплектовалась мотором объемом 1,8 литра мощностью 125 лошадиных сил, а с 2000 года совершенно новым экологичным объемом 1,4 литра мощностью 75 лошадиных сил.
Особенно стоит отметить модификацию с двигателем объемом 1,8 литра с турбонаддувом с индексом 1,8Т мощностью 150 лошадиных сил. Данный мотор достаточно популярный между водителями, которые отдают предпочтение активному стилю езды.
С началом производства универсала гамма двигателей стала шире благодаря еще одному турбодизелю TDI1,9 литров мощностью 110 лошадиных сил. В 1999 году прошел первый показ полноприводных модификаций универсала (хэтчбек же стали предлагать в версии 4х4 только спустя год). В них использована система полного привода 4-Motion. В ней крутящий момент между осями распределяет муфта Haldex с электронным блоком управления. В нормальых дорожных условиях он весь направляется на колеса впереди, но как только они начинают буксовать, тут же частично перекидывается на колеса сзади.
Стоит отметить, что полным приводом оборудовались только машины с самыми мощными моторами – бензиновыми 1,8Т и турбодизелем. Еще полноприводные версии имеют другую подвеску сзади – независимую многорычажную.
Еще в 1999 году гамма моторов стала шире при помощи нового бензинового двигателя объемом 2,0 литра мощностью 115 лошадиных сил.
В 2000 году Octavia перенесла фейслифтинг и заполучила более новую внешность: немного увеличенные фары, другую радиаторную решетку и новые бампера. В отличие от хэтчбека у универсала фонари сзади остались такими же. Модернизация прошла и в салоне – поменялась конструкция заднего кресла, в итоге появились дополнительные 40 мм для ног пассажиров сзади. В 2001 году прошел первый показ заряженной полноприводной версии RS с форсированным двигателем объемом 1,8 литра с двадцатью клапанами и мощностью 180 лошадиных сил.
В 2004 году компания Skoda показала второе поколение Octavia. Машина была щедро награждена передовыми технологиями, они использовались немецкими собратьями: моторы с прямым впрыском FSI, hj,jnb зированная шестискоростная коробка передач DSG и новая многорычажная подвеска сзади.
Первое что ярко выражено – это обновленный дизайн части впереди. New Octavia заполучила совершенно новую главную оптику и бампер впереди с широким воздухозаборником, он визуально делал больше машины. Внешность вышла солидной и респектабельной. Интерьер тоже перенес несколько перемен. Теперь появилась новая панель приборов и центральная консоль. Длина машины составила 4572 мм, ширина – 1769 мм, высота – 1462 мм.
По истечению года после первого показа хэтчбека был официально показан универсал Skoda New Octavia Combi с передним и полным приводом. Основной козырь нового универсала – большущий багажных отсек. Грузовое отделение помещает от 580 до 1620 литров.
Зато объем хэтчбека в простом состоянии составляет 560 литров, но при сложенных задних креслах, он становится больше и составляет до 1350 литров (у предыдущей модели объем был 528 и 1328 литров соответственно). Помимо этого в Octavia предусмотрено большое количество отделений мелочей.
Одной из положительных деталей Octavia – это высота погрузки, она стала меньше с 696 до 674 мм. Интересно, что полноразмерная запаска не вошла в стандартную комплектацию, как на большем количестве автомобилей Европы, а заместо нее предложен комплект-реаниматор.
Гамма двигателей состоит из шести силовых агрегатов: четыре, работающих на бензине и два дизельных. Они расположены поперечно и приводят в движение колеса впереди. От предшествующей версии новая взяла в наследство два бензиновых мотора объемом 1,4 литра мощностью 75 лошадиных сил и объемом 1,6 литра мощностью 102 лошадиных силы, и еще турбодизель TDI объемом 1,9 литра мощностью 105 лошадиных сил. К ним добавили еще два бензиновых мотора от Volkswagen с прямым впрыском FSI объемом 1,6 литра мощностью 116 лошадиных сил, объемом 2,0 литра мощностью 150 лошадиных сил и еще один турбодизель TDI объемом 2,0 литра мощность. 140 лошадиных сил.
В зависимости от мощности мотора в стандартной комплектации предложены пятискоростные и шестискоростные механические коробки передач. В виде опции есть возможность заказать шестискоростная автоматическая или роботизированная коробка передач DSG. Последняя коробка доступна только для турбодизельных версий.
Все New Octavia оборудованы системой бортовой диагностики EOBD (European On Board Diagnostics). Принцип ее работа основан на анализировании состава отработанных газов. Если содержание вредных веществ превышает допустимые нормы, на панели приоборов загорается красная лампочка, а информация о неисправности сохраняется в памяти компьютера, это делает легче последующую диагностику на СТО.
Машина получила новую независимую подвеску: впереди со стойками МакФерсон, сзади четырехрычажная (раньше сзади была полузависимая подвеска). Гидроусилитель руля заменили электронному адаптивному, он меняет усилие на колесе руля в зависимости от скорости.
Модель предложена в трех версиях: Classic, Ambiente и Elegance. В стандартную комплектацию Classic вошли две фронтальные и две боковые подушки безопасности, ABS, Brake Assist, на всех колесах дисковые тормоза, центральный замок, трехточечные ремни на всех креслах, кресло водителя имеет регулировку по высоте, колонка руля, изменяет длину и угол наклона, также есть два крепления ISOFIX. Подушки безопасности для пассажиров можно отключать. Перечень дополнительного оснащения также впечатляет: ксеноновые фары, система навигации, ESP. Для New Octavia предусмотрели широкую гамму цветов кузова их 12 и отделки интерьера их 5, и еще обивка из ткани и кожи.