Продажа Subaru Legacy

Subaru Legacy первый раз был показан на автомобильной выставке в Чикаго в 1987 году. Серийная модель выпустилась в 1989 году. Машина была предложена с кузовами седан и хэтчбек, оборудовалась полноприводной трасмиссией и двигателями с горизонтальным, оппозитным расположением цилиндров. Стандартная версия оборудовалась мотором с четырьмя цилиндрами с рабочим объемом 2,0 лира мощностью 150 лошадиных сил и объемом 2,2 литра мощностью 220 лошадиных сил с турбонаддувом. Японские специалисты производили Legacy с мотором мощностью 280 лошадиных сил, но подобные машины были предложены только на внутреннем рынке.
В 1989 году на стандартной нетурбированной Legacy 2.0 установили мировой рекорд средней скорости, который был зафиксирован Международной автомобильной ассоциацией (FIA), проехав 100 тысяч километров за 447 часов и 44 минуты и 9,887 секунд со средней скоростью 223, 345 км/час. Остановки допускали только для дозаправки, смены масла, антифриза, фильтров, свечей, высоковольтных проводов, покрышек, и, понятное дело, пилотов.
В 1993 году компания Subaru начала выпуск второго поколения Legacy. Машина получила более просторный кузов. Увеличенную базу колес, фары, бампера и много другого. Появились также новые двигатели, например объемом 2,5 литра мощностью 150 лошадиных сил.
В 1996 году представили модификацию Legacy Outback, которую выделили в 2000 году в самостоятельную модель Subaru Outback.
Третье поколение Legacy первый раз было представлено в 1998 году, но в Европе оно появилось только через год. Как и предыдущее поколение, новая модель имела две основные версии – седан и универсал, оборудовавшийся оппозитными моторами с четырьмя цилиндрами, плюс постоянный полный привод. Также появилось два новых мотора объемом 2,0 литра и мощностью 125 лошадиных сил и объемом 2,5 литра мощностью 156 лошадиных сил. На машину ставили пятискоростную механическую или четырехскоростную трехрежимную автоматическую коробку переключения скоростей. Стандартное оборудование включило в себя: фронтальные подушки безопасности, усилитель руля, кондиционер, электрические подъемники стекл и зеркала бокового вида, круиз-контроль, обогрев передних кресел.
Ставили и систему, которая предотвращает движение машину при трогании в гору. Некоторая часть универсалов оборудована пневмоподвеской с переменным дорожным просветом (на 30 мм впереди и на 40 мм сзади).
По истечении двух лет, в 2000 году, в линейку Subaru включили совсем новую модификацию, которая позволила модели Legacy встать на одну ступень с престижными моделями европейских атвопроизводителей. Одним отличием данной модификации от других стал двигатель объемом 3,0 литра мощностью 209 лошадиных сил, достаточно редкой конфигурации – шесть цилиндров с оппозитным расположением.
Первый показ четвертого поколения пятиместного седана D Subaru Legacy с полным приводом прошел в 2003 году осенью. Японскими специалистами были совмещены с безопасностью управления, функциональностью и великолепным дизайном. По большей части профиль, и стиль прошлого поколения сохранен, но в это, же время добавлены штрихи и прошла переработка передней части автомобиля, это сделало его динамичным и красивым. Элегантный внешний вид и мягкие плавные линии радуют глаза. Необычный разрез фар и лаконичная радиаторная решетка сделали Legacy яркости и индивидуальности, в то время как бампера и выпуклые арки колес подчеркивают спортивный характер машины. Данное поколение получило некоторую изящность, которой не хватало предыдущему. Подобная энергетика в формах присутствует и в оформлении задней части Legacy. В общем, вышел достойный продолжатель традиций, без каких бы то ни было революционных решений.
Оборудованный традиционным для Subaru горизонтально-оппозитным мотором и симметричным полным приводом, Legacy четвертого поколения будет радовать своего владельца прекрасной управляемостью. По желанию покупателя на автомобиль могут поставить несколько моторов: объемом 3,0 литра мощностью 250 лошадиных сил, объемом 2,0 литра мощностью 280 лошадиных сил и новый объемом 2,5 литра турбомотор. Двигатели работают в паре с пятискоростной механической коробкой передач, или четырех или пятискоростной автоматической коробкой. Обновленная Legacy имеет отличия в совсем новой аэродинамике, коэффициенте сопротивления воздуха у седана – 0,28, у универсала – 0,30.
Машина показывает не только исключительную подвижность, но и помогает обеспечить прекрасную практичность: удобные условия передвижения, уверенное управление, вместительность, удобные анатомические кресла, незаменимые в долгом пути.
Subaru Legacy имеет большое количество наград и призов. Мощный седан Legacy GT назвали одним из самых примечательных автомобилей в рейтинге «Ten Most Awesome Autos» журнала Esquire.
Legacy является идеальным выбором для путешествий по улицам большого города. С динамичным внешним видом, широкой колеей, и длинной базой колес Legacy достаточно быстрый, но в то же время практичны автомобиль.
В 2007 году в Детройте на автосалоне компания Subaru показала широкой публике машины Legacy 2008 модельного года которые прошли редизайн. На мероприятии еще прошел первый показ Subaru Legacy 3.0 R Limited с мотором в шесть цилиндров. Все модели заполучили фирменный симметричный полный привод.
Если посмотреть на Subaru Legacy 2008 первыми бросаются в глаза изменения, которые коснулись радиаторной решетки, передних и задних бамперов, фар и фонарей сзади. На модель поставили новую разработку SI-DRAVE (Subaru Inteligent Drive). Это система управления мощностью мотора в зависимости от условий дороги. SI-DRIVE разрешает двигателю работать в трех режимах: Sport, Intelligent и Sport Sharp.