Продажа Suzuki Swift

Suzuki Swift является компактным переднеприводным авто с поперечно расположенным мотором. В США реализовывается под названием Chevrolet Metro. Первый раз имя для Swift (в переводе с английского – скорый, быстрый) появилось в модельном ряду Suzuki в 1983 году, тогда покупателям предложили компактные трех и пятидверные хэтчбеки оборудованы двигателями объемом 1,0 литра мощностью 50 лошадиных сил и объемом 1,3 литра мощностью 68 лошадиных сил.
Первый Swift производили шесть лет подряд, после этого было разработано второе поколение данного авто. Серьезным переменам подверглись интерьер и экстерьер, в то время как ходовая часть осталась почти такой же. В это же время прошел первый показ четырехдверного седана и полноприводной версии.
Силовые агрегаты предложены такие четырехцилиндровый восьмиклапанный мотор с впрыском топлива объемом 1,3 литра мощностью 68 лошадиных силы, усовершенствованному двигателю объемом 1,0 литра, сделали больше мощность до 53 лошадиных силы и моторы объемом 1,6 литра мощностью от 92 до101 лошадиной силы для седанов. В трансмиссии предложены пятискоростные механические и трехскоростная автоматическая коробка передач. Тормоза впереди дисковые, а сзади барабанные.
Стандартное оборудование включило в себя обивку салона из велюра, кондиционер, электрический привод зеркал и подъемников стекло в передних дверях, центральный замок и вмонтированный иммобилайзер. Дополнительно устанавливается гидроусилитель руля, две подушки безопасности и система ABS.
Suzuki Swift 1989 года является живучим и смог достаточно долго продержаться на конвейере, пережив несколько усовершенствований.
В 1995 году японские специалисты начали производство Swifr в Венгрии.
В 1996 году модель перенесла модернизацию. Экстерьер машины простой и лаконичный. Интерьер строгий и функциональный. Учитывая маленькие размеры, салон Swift достаточно просторный. Эргономика рабочего места водителя на достойном уровне. Все органы управления располагаются под рукой. Все комфортно и доступно.
Обивка салона Suzuki Swift исполнена из велюра высокого качества, не только помогает обеспечить удобство зимой и летом, но и замечательно моется и поддается химчистке, это очень практично. Кресло водителя удобное и с прекрасно развитой боковой поддержкой. Прекрасная обзорность помогает легко ориентироваться в потоке машин на дороге. Легко читается информация с приборов. Под полукруглым козырьком щитка приборов находится четыре циферблата: спидометр с механическим одометром, тахометр, указатель уровня топлива и термометр. Немного ниже располагаются контрольные лампочки. В центре торпеды находится кондиционер, пепельница, прикуриватель и электронные часы. Зато штатное радиооборудование отсутствует.
Усовершенствование 2000 года дало автомобилю мотор объемом 1,3 литра с шестнадцатью клапанами и мощностью 86 лошадиных сил с распределенным впрыском топлива.
Второе поколение Suzuki Swift производилось на автозаводе Magyar Suzuki в Венгрии с 1996 по 2003 годы. С 2003 года по декабрь 2004 заместо Swift автозавод в Венгрии начал выпускать Suzuki Wagon R+ (он же Opel Agila). С 2005 года на конвейер автозавода в Венгрии стало новое поколение Swift.
Первый раз широкой публике третье поколение Swift показали в Японии 1 ноября 2004 года. По внешнему виду новая модель была похожа на концептуальный автомобиль Suzuki Concept-S, его показали еще в 2002 году. Новый Swift является итогом совместной работы специалистов компании Suzuki с ведущими европейскими мастерами. Машина соединила в себе все положительные стороны японских технологий и качества с европейским дизайном и новыми разработками.
Swift вышел очень компактным – его длина составляет 39695 мм, ширина 1690 мм, а высота 1500 мм. Для того чтобы сравнить, размеры предыдущей модели – 3845х1575х1380 мм. Еще широкая колея -1470 мм впереди т 1480 мм сзади и достаточно растянутая база 2390 мм.
Дизайн третьего поколение вышел очень симпатичным но, не таким агрессивным, как у концепта Suzuki Concept-S. Новый Swift теперь был более округлым и рельефным, в противоположность угловатому и плоскому дизайну прежнего поколения. Машина заполучила раздутые бока, выпуклые арки колес, покатый капот, оригинальные вертикальные фары главного света, практически вертикальную стойку сзади кузова и огромную площадь остекления. Бампера, зеркала и ручки дверей покрашены в цвет кузова. Кромка сзади крыши сделана приподнятой – она является и спойлером.
В этот раз модель предложена только с кузовами трех и пятидверные хэтчбеки, версии седан нет.
Со стороны конструкции никаких откровений. Двигателей всего три – это рядные четверки, которые отвечают стандартам Евро 4. Укомплектована Suzuki Swift будет двумя бензиновыми силовыми агрегатами объемом 1,3 и 1,5 литра и мощностью 91 и 102 лошадиные силы соответственно, и еще новым дизельным агрегатом объемом 1,3 литра с системой Common Rail и турбонаддувом мощностью 70 лошадиных сил. Мотор объемом 1,5 литра оборудован системой регулировки клапанов (Variable Valve Timing).
Swift 1?3 может разгонятся до 100 км/час за 11 секунд, его собрат объемом 1,5 литра проделывает это на одну секунду быстрее. Самая высокая скорость 175 км/час и 185 км/час. Расход топлива в смешанном режиме у мотора объемом 1,3 литра составляет 6,2 литра на 100 километров. Объемом 1,5 литра с механической коробкой тратит 6,5 литра, а с автоматической 6,9 литра на сто километров.
Силовые агрегаты работают в паре с пятискоростной механической, пятискоростной механической автоматизированной (только бензиновый объемом 1,3 литра) и четырехдиапазонным гидромеханическим автоматом (только мотор объемом 1,5 литра). Автоматизированная коробка имеет два режима работы: нормальный и экономичный.
Подвеска традиционная для данного класса: впереди – стойки МакФерсон с подрамником, сзади – скручиваемая балка. Управление руля реечное, с гидроусилителем. Тормоза впереди дисковые, вентилируемые, сзади – барабанные.
Изнутри все достаточно строго, но вполне современно и гармонично. Консоли почти нет, это характерно для дизайна новой волны. Панель впереди исполнена оригинально и лаконично. В отделке салона использованы только материалы высокого качества.
Спортивный характер машины нашел выражение в таких элементах, как руль с тремя спицами, сферический набалдашник рычага переключения передач и дополнительная подвеска спидометра. Приборная панель располагается как можно ниже, для обеспечения лучшего обзора водителю. Сами приборы прекрасно читаются. В центре находится дисплей, который выводит нужную информацию в дороге.
В стандартной комплектации Swift есть колонка руля, которая регулируется, по высоте настраивает кресло водителя, радио с CD проигрывателем, центральный замок с дистанционным управлением, иммобилайзер, электрический привод стекол впереди на дверях, зеркала с подогревом, кнопки управления аудиосистемой на руле и тонированные стекла. У дорогостоящих версий GLX есть еще и система доступа и запуска без ключа, кондиционер, литые диски колес, противотуманные фары.
Для небольших вещей в салоне, кроме бардачка, карманов в дверях и спинках сидений, есть ящик под пассажирским креслом и ниши в панели впереди. В салоне также имеется три подстаканника. В любой из них ставится пепельница – как у большинства современных компактных машин, у Swift она сделана в виде баночки с крышкой.
Багажное отделение помещает 213 литров. Спинка кресла сзади складывается в соотношении 60/40 (эта функция предусмотрена только для дорогостоящих версий). Если убрать две половинки, объем багажного отсека становиться больше до 562 литров.
Безопасность в новом Swift на очень высоком уровне. Создатели смогли сделать уникальную, противостоящую ударам и разрушению структуру машины с применением специальной растяжки стали и облегченных, но очень прочных деталей кузова.
Изнутри салона водителя защищает от удара колонка руля, которая складывается, антитравматический уел педалей, фронтальная и боковая подушка безопасности. По желанию можно поставить боковые подушки и надувные занавески. За активную безопасность отвечает система ABS с системой распределения тормозных усилий и дотормаживания. Помимо этого, компания особо подчеркнула, что провела огромную работу по минимизации травм пешеходов при наезде.
Есть и заряженная версия Suzuki Swift, она получила приставку Sport. Ее основное отличие от стандартной модели – это то, что она имеет под капотом бензиновый силовой агрегат объемом 1,6 литра мощностью 125 лошадиных сил и механической коробки передач. Помимо этого Suzuzki Swift Sport оснащена более мощными тормозами, перенастроено управление руля, и еще низкая и жесткая подвеска.
По внешности заряженный хэтчбек отличается крупными дисками колес из легкого сплава, новым аэродинамическим обвесом кузова с большими воздухозаборниками в бампере впереди, и еще маленьким спойлером над кромкой дверей сзади. В салоне Swift Sport теперь стоят спортивные кресла, новая панель приборов со спидометром, размеченным до 220 километров в час, и еще усовершенствованная отделка передней панели и панелей на дверях с использованием вставок из алюминия.
При помощи маневренности и компактности, Suzuki Swift прекрасно проезжает по пробкам города и не доставляет хозяину проблем с парковкой. Выразительный, динамичный, надежный автомобиль для мегаполиса.