Продажа Volkswagen Beetle

Популярный и полюбившийся многим сегодня Volswagen Beetle в 1938 году открыл не только первую страничку своей истории, но и главную страницу истории известного на сегодняшний день концерна Volkswagen. Когда началась Вторая Мировая война его производство остановили, а сам автозавод Volkswagen занимался выполнением военных заказов. Только в 1946 году силами Порше выпуск Beetle остановили и пустили на конвейер. Политика компании была простой производство одной модели - «Жука». Данный стратегический план разрешал постоянно совершенствовать производимый автомобиль, в одно и то же время делая шире производство и налаживая сеть сервисного обслуживания. Правильный путь выбранной политики подтверждают такие факты: в октябре 1951-го года произведено 250 тысяч автомобилей, в июле 1953 года – полмиллиона, первый миллион произведен к августу 1995-го года, второй миллион выпустили к декабрю 1957 года.

По поводу технической стороны вопроса, то «жук» мог развивать скорость в 90 км/час, а его мощность в 25 лошадиных сил сняли с мотора объемом 1,1 литр. Он имел комфортный салон, колесо руля с двумя спицами, бампера хромированные и колпаки колес также.

В 1951 году «Жук» идет на экспорт в 29 стран мира. Намного лучше становится техническое оборудование автомобиля. Объем мотора становится больше до 1,2 литра, а мощность до 22 кВт. Добавили амортизатор рулевого управления, синхронизированы все ступени коробки передач, а с центральных стоек убрали семафоры.

В 1954 году прошла следующая модернизация мотора. Мощность стала больше до 36 лошадиных сил, а скорость до 108 км/час.

С 1956 по 1959 годы сильные перемены прошли в салоне и внешнем виде Beetle. Стала лучше конструкция водительского кресла, теперь оно имеет три степени фиксации, стало более удобным и комфортным. Повысилась шумоизоляция в салоне. Стал больше объем топливного бака, заднее стекло получило форму прямоугольника, появились фиксированный ручки дверей.

В 1960 году все модели заполучили двигатель мощностью 34 лошадиных силы и полностью синхронизированную коробку скоростей. Новая структура бачка омывателя ветрового стекла, ближний и дальний свет, переменилась форма бака топлива, это сделало больше багажное отделение.

В 1961 году мотор реконструировали, и его технические показатели сильно улучшились. Максимальная скорость теперь стала больше до 116 км/час, а объем мотора до 1,5 литра, а мощность до 45 лошадиных сил. «Жук» заполучил новые задние фары. На экспортную модель начали ставить индикатор уровня топлива, поменяв резервный бак. В 1965 году с конвейера сошел десятимиллионный «Жук». Потом а 1966 году представили VW 1300 A, Cabrio – с мотором объемом 1,2 литра мощностью 34 лошадиных силы, VW 1300A, VW 1300 – объемом 1,3 литра и мощность 40 лошадиных сил, VW 1500, Cabrio – объемом 1,5 литра мощностью 44 лошадиных силы.

В 1967 году, если владелец автомобиля мог при желании под заказ установить на него полуавтоматическую коробку передач. Появились травмобезопасная колонка руля, двухконтурная система тормозов и 12-вольтовое электрическое оборудование.

В 1970 году к уже существующей линейке «Жуков» присоединяется VW 1302. В гамму его мотора вошли: объемом 1,3 литра мощностью 44 лошадиных силы или объемом 1,6 литра мощностью 50 лошадиных сил. А основными отличиями стали: увеличенная база колес, подвеска впереди, задние рычаги треугольные и увеличенный до 260 литров багажный отсек.

В 1972 году VW 1302 сменил VW 1303. От предыдущей модели его отличает новая приборная панель и выпуклое панорамное ветровое стекло. Уже спустя два года на эту модель ставят мотор с впрыском топлива.

В 1978 году собирается последний «Жук» Германи. Теперь выпуск «жуков» остается только вне Европы в Нигерии, Бразилии, Мексике, Перу и Уругвае. Но уже через десять лет останется только один из них, в Мексике. Там будут рождаться новые модели, и разрабатываться усовершенствованные моторов.

В 1992 году завод VW в мексиканском городе Пуэбло собрал 21-миллионный «Жук» - это рекорд, который вряд ли когда-нибудь будет побит.

А в 1995 году мексиканские Beetle экспортируются в Германию. Вниманию немецких любителей авто представили модель VW1600i, она характеризуется разнообразной гаммой цветов, дополнена обогревом заднего стекла и рулем с подушкой безопасности. На нее ставится мотор с системой впрыска топлива и отрегулированным катализатором. С 1998 года в Мексиканском Пуэбло начали производится New Beetle. В данную серию вошли несколько разный модификаций. К примеру, VW New Beetle Turbo S оборудованный турбо мотором объемом 1,8 литра мощностью 180 лошадиных сил и работает он в паре с шестиступенчатой коробкой передач. Машина заполучила новые 17-ти дюймовые колеса с шинами размерностью 225/45-ZR17, бампера новые впереди и сзади, исполнены в спортивном стиле.

В 2003 году приняли решение об остановке выпуска Beetle. В честь данного события Volkswagen производит памятную серию с названием «Ultima Ediction». Она вышла ограниченным тиражом в 3000 штук и предназначается только для продажи в Мексике. 30 июля 2003 года последний Volkswagen Beetle сошел с конвейера. На этом история его выпуска закончилась. Данный «Жук» цвета Harvest Moon Beige был в Автомузей в город Wolfsburg.

«Жуки» покорили мир соединением неординарной внещности с надежной просторной, своей абсолютной гармоничностью!