Продажа Volkswagen Polo

Volkswagen Polo

Первый показ Polo прошел в 1975 году на автовыставке в Ганновере. Он был третьим автомобилем с передним приводом в дружном семействе Volkswagen после Golf и Passat. Также его создали на базе Audi 50, а автором дизайна был известный кутюрье Марчелло Гандини. Первый Polo являлся экономичным вариантом (стоимость в DM 7500) с мотором объемом 1 куб мощностью всего 40 лошадиных сил и способность развивать скорость до 132 км/час.

Спустя год с конвейера сходит люксовый вариант Polo L. На него ставился мотор объемом 1,1 литр мощностью 50 лошадиных сил. Эта модель была достаточно популярной в свое время. Потом за ней производится двухдверный седан с названием Derbi. Он имел отличия в отдельном багажном отделении объемом 515 литров и мотором мощностью 60 лошадиных сил.

Только во время с 1977 по 1981 годы было произведено приблизительно 500 тысяч машин. Высокая степень популярности Polo объясняется разнообразием линейки моторов и высоким качеством сборки.

По истечении шести лет его сменило второе поколение Polo. Оно сильно отличалось от предыдущего большим количеством модификаций. К уже существующим добавили: Polo Formel Е (с 1981 года), Polo Coupe (c 1982 года), трехдверный универсал Polo Fox (c 1984 года), Polo Coupe GT G40, его мощность в 115 лошадиных сил помогала обеспечить скорость до 200 км/час и Polo Diesel с мотором объемом 1,4 литра мощностью 48 лошадиных сил. В 1990 году в январе на Polo начали ставить новый бензиновый мотор объемом 1,0 литра мощностью 45 лошадиных сил, в октябре усовершенствовали переднюю часть и оформление салона, а немного позже появилась пятискоростная механическая коробка передач.

В общем, данному поколению сопутствовал высокий спрос и за 13 лет производства они разошлись тиражом больше, чем 3 миллиона штук.

Polo II хороший, а его преемник еще лучше. Первый показ третьего поколения Polo прошел в Париже 1994 года.

Изначально Polo III производили с кузовами трех и пятидверный хэтчбек. В 1995 году в модельном ряду вернулась модификация с кузовом седан, которая получила название Polo Classic. Она разрабатывалась на платформе SEAT Cordoba. В отличие от хэтчбеков, производимых в Германии. Данную модель собирали в Испании на автозаводе SEAT. У Polo Classic база больше, чем у Polo на 4 сантиметра, а длина почти на 40 см. В 1997 году появился универсал Polo Variant, разработанный на основе универсала SEAT Cordoba Vario. Собирают его тоже в Испании.

Линейка моторов включила в себя бензиновые и дизельные моторы мощностью от 45 до 110 лошадиных сил. На вершине модельного ряда стояла модификация Polo GTI с мотором объемом 1,6 литра мощностью 125 лошадиных сил. Хэтчбек отличался лучшей в своей классе аэродинамикой: Сх=0,32.

К концу 1999 года Polo третьего поколения модернизировали. Компания Volkswagen обновила приблизительно 60 процентов деталей, при этом внешний вид машины почти не поменялся. Слегка другими стали фары и радиаторная решетка, бампера и кожухи наружных зеркал покрашены теперь в цвет кузова. Зато в салоне прошли более сильные изменения: панель приборов стала такой же, как и у Lupo, циферблаты заполучили окантовку, а торпеда получила более круглую форму.

В 2001 году в сентябре прошла премьера четвертого поколения хэтчбеков Polo, а в 2002 году стартовали его продажи.

Последнее поколения Polo сильно изменилось как в стиле, так и в техническом оборудовании. При этом машина заметно подросла: на целых 400 мм стал длиннее, на 90 мм стал шире и на 120 мм выше и практически в полтора раза тяжелее предыдущей модели. Построили модель на основе Skoda Fabia.

К ней предложено по желанию два мотора трехцилиндровых бензиновых объемом 1,2 литра мощностью 54 и 64 лошадиных силы, два четырехцилиндровых объемом 1,4 литра мощностью 75 или 101 лошадиная сила, и три дизельных мощностью 64 и 101 лошадиная силы. Помимо механической коробки передач, можно установить четырехступенчатую автоматическую но только с мотором мощностью 75 лошадиных сил.

Внешний вид нового Polo шикарен, престижен и лаконичен. Приблизительно в том же строгом стиле решен и его интерьер. Машина произведена с использованием технологий высокого качества лазерной сварки, сто разрешает свести к минимуму зазоры между кузовными деталями и как следствие уровень шума на высоких скоростях.

Достаточно хорошие параметры комфорта и безопасности, которые обеспечиваются при помощи жесткой на кручение конструкции кузова на новом Polo дополнены богатым оборудованием активной и пассивной безопасности. К деталям пассивной безопасности относится снова разработанная система надувных подушек. Объем набора подушек безопасности для водителя составляет 64 литра, для пассажира впереди – 95 литров, а по бокам подушки по 12 литров. Активную безопасность также обеспечивают электрогидравлический усилитель руля и четырехканальная ABS, которые вошли в серийную комплектацию. При этом гидроусилитель изменяет усилие на рулевом колесе в зависимости от скорости движения и массы машины, таким образом во всех ситуациях водитель не теряет чувство руля. На выбор ABS может быть дополнена электронной противозаносной системой ESP, скомбинированной с гидравлическим ассистентом торможения.

В 2003 году линейка компании Volkswagen дополнилась седаном Polo Salon и молодежный вариант Polo Fun. От предыдущих новый седан Polo отличается полностью пересмотренной структурой кузова от средних стоек к задней части. Он длиннее пятидверного хэтчбека на 28 см. Пребывание в салоне, стало еще более комфортным (особенно в области задних пассажиров), а объем багажного отделения стал больше до 432 литров. Большое внимание уделили антикоррозийной защите – кузов седана Polo проходит полную гальванизацию. Для этой модели предложили два уровня оборудования и четыре мотора: два дизельных мощностью 47 и 55 кВт и два бензиновых мотора, которые развивают мощность 55 и 74 кВт, соответственно.

Основными особенностями Polo Fun являются: увеличенный на 20 мм дорожный просвет, новые передние и задние обвесы, отделка арок колес и дверных проемов пластиком, и еще диски из алюминия на 17 дюймов размерностью 215/40 ZR17. Линейка моторов Polo Fun состоит из четырех моторов работающих на бензине мощностью от 55 до 100 лошадиных сил, сюда вошел и мотор с системой впрыска топлива FSI, и еще два дизельных мощностью от 75 до 100 лошадиных сил.

Можно уверенно сказать, что Polo четвертого поколения сделал большой шаг вперед в эволюции машин класса «В».

Volkswagen Polo 2005

Volkswagen Polo (Фольксваген Поло) – это пятиместный хэтчбек класса В. Четвертое поколение модели Polo в исполнении с пятью дверями. В России реализовывается с 2006 года. Производится с 2005 года.

Весь внешний вид нового Polo говорит про удовольствие от динамичного вождения. При помощи своих компактных размеров, оптике высокого качества, безупречной отделке и функциональности салона, большому пространству он может стать идеальным ежедневным спутником.

Модернизированная передняя часть Volkswagen Polo придает машине энергичные черты. Выразительная V-образная решетка радиатора подчеркивает сильный характер нового Polo. А галогенные фары и указатели поворота под прозрачным стеклом – динамику нового авто.

В первую очередь в глаза бросается аэродинамические зеркала снаружи идеальной формы с вмонтированными указателями поворота. Каждый раз, когда вы перестраиваетесь в другой ряд, они заботятся о Вашей безопасности. Еще одним интересным элементом является комфортный переключатель поворота. Он реагирует на самое легкое прикосновение к рычагу и автоматически мигает три раза.

Новый Polo уверен в себе, с какой стороны Вы на него не посмотрели бы. Центральная деталь дизайна задней части – это фонари с главными линзами круглой формы. Их форма эмоционально соответствует форме передних фар, это делает заднюю часть нового Polo энергичнее и индивидуальнее.

Цвет является выражением эмоций и индивидуальности. Проявите свою индивидуальность. Для Вас Polo есть в самых различных цветах – от ярко-красного Flash-Rot до желтого Sunflower. Щесть лаков металлик от зеленого Fairway Green до голубого Shadow Blue, включая новый цвет – серый Silver Bird, четыре типа лакового покрытия с эффектом перламутр, в том числе, новый синий – Olympia. Вам остается только выбирать Ваш цвет.

Для авторынка России предложены три бензиновых мотора: объемом 1,2 литра мощностью 65 лошадиных сил, 47 кВт.

Стартовый среди предложенных для VW Polo бензиновых моторов имеет три цилиндра, и объемом 1,2 литра. Данный мотор завоевал самую большую популярность у клиентов – владельцев предыдущего поколения данной модели. При помощи своей конструкции он выгодно отличается высокой мощностью 47 кВт/65 лошадиных сил на сто километров пути расходует 5,9 литра топлива. Если сравнивать с обычным четырехцилиндровым мотором, подобный двигатель с четырьмя клапанами на цилиндр и помогает обеспечить существенную экономию топлива, это особенно ценно в условиях города.

Двигатель 1.4, 55 кВт/75 лошадиных сил.

Подобный двигатель имеет четырехклапаную конструкцию и при помощи мощности в 55 кВт/75 лошадиных сил и имеет достаточно динамичные ходовые качества. Уже начиная с 2200 оборотов в минуту, выдается 90 процентов самого высокого крутящего момента, максимум достигается на отметке 126 Н/м. Кроме того он резво набирает мощность, этот мотор объемом 1,4 литра убедит своим низким расходом топлива – в среднем он тратит 6,4 литра топлива на 100 километров пути.

Мотор 1.4, 74 кВт/100 лошадиных сил.

Этот мотор предназначен для приверженцев более динамичной езды. Тот, кто при выборе двигателя на первое место ставит мощностью в лошадиных силах, она выражается трехзначным числом, найдет во втором варианте мотора объемом 1,4 литра необходимый ответ. Подобный двигатель является близким родственником 55-киловаттного мотора. Для того чтобы сделать больше мощность модифицировали весь его впускной тракт, а сечение впускных и выпускных каналов стало больше. Все это вместе с другим распределительным валом разрешило усилить воздухообмен, а это способствует увеличению мощности. Самая высокая скорость в 188 км/час – соответствующий динамический результат.

Моторы работают в паре с четырехскоростной автоматической коробкой или пятискоростной механической коробкой.

Volkswagen Polo Sedan

Стоит один раз взглянуть, только один раз прикоснуться, один раз проехать, чтобы дать страт новым чувствам от динамики и отточенной управляемости, сказывается на территории совершенного комфорта и гармонии, получить удовлетворение т каждой детали и испытать гордость от обладания достойным автомобилем – Volkswagen Polo.

Концептуально новым стилем он компании Volkswagen, который отражен в новом Volkswagen Polo седане. Каждая линия корпуса, наполнена изяществом, простотой и четкостью, воплощает лаконичный и элегантный дизайн. Один уверенный штрих, визуально соединяет фары, и очерчивает выразительный контур передней части кузова и делает очертания машины изысканными в соединении с динамичностью.

Седан от компании Volkswagen разработан с учетом климатических и дорожных особенностей нашей страны. Он оборудован усиленной подвеской и полностью оцинкованным кузовом, а специализированные устойчивые к агрессивным средам эмали для его окраски даже в наших условиях подтверждают фирменную гарантию на 12 лет от сквозной коррозии. Помимо этого, в перечне оснащения Фольксваген Поло будут предлагать такие опции, как электрический обогрев лобового стекла и подогрев кресел.

Если дорога приносит не меньше удовольствия, чем сам пункт назначения, если удобством в машина наслаждается не только водитель, но и все пассажиры, если функции и возможности превышают предусмотренный классом потенциал – это говорит о том, что в вашей семье появился Volkswagen Polo седан.

Volkswagen Polo трехдверный

Стоит один раз посмотреть на Volkswagen Polo, чтобы понять, что на него хочется смотреть и смотреть. В нем опять и опять открывается что-то новое, которое есть только в нем и оно восхищает.

Мощный кузов, немного скошенные фары, которые соединены радиаторной решеткой, вмонтированные в наружные зеркала указатели поворота, черные пластины радиаторной решетки, выразительные линии кузова, фары необычной формы. Фольскваген Поло докажет, что настоящие модели немногословны, достаточно один раз посмотреть, и все становится ясно.

Под полностью оцинкованным кузовом Volkswagen Polo скрывается характер с углами и острыми краями. И машина уверенно предъявляет свой характер: необычный для бренда Volkswagen внешний вид, это самостоятельная форма кузова, отличительные черты, к примеру, наружные зеркала с вмонтированными указателями поворота.

Не всегда внутри мы найдем то, что обещает внешность. Volkswagen Polo не разочарует владельца. При помощи бензиновым спортивным малотоксичным моторам. При помощи мощным, бесшумным дизельным моторам с системой непосредственного впрыска топлива Common-Rail. И при помощи большого выбора конструктивных свойств, которые перевоплощают спортивную езду на этой машине в настоящее событие! Volkswagen Polo превзойдет все ваши ожидания.

Volkswagen Polo пятидверный

На Volkswagen Polo хочется смотреть и любоваться им. Он выразительный, мускулистый. Или если говорить проще Volkswagen Polo имеет на самом деле неожиданный вид. Вмонтированные в наружные зеркала указатели поворота, черные пластины радиаторной решетки, яркие линии кузова, фары необычной формы.

Самые современные материалы. То, что делает настоящую атмосферу уюта, достаточно индивидуально. Поэтому в Volkswagen Polo вы найдете оптически и на ощупь воспринимаемые поверхности высокого качества с высоким уровнем привлекательности. И получите большое удовольствие от необычно высокого комфорта кресел и салона.

Высокая статическая прочность Volkswagen Polo достигнута при помощи использования максимально прочных видов стали и современных производственных технологий. Высокая динамическая прочность создает оптимальные условия для прекрасной динамики движения, которая обеспечивает высокий уровень комфорта при колебаниях кузова и идеально сбалансированную акустику. Совершенно точно просчитанная жесткость кузова дает гарантию на хорошую звукоизоляцию и исключительно низкий уровень шума внутри салона.

Volkswagen Polo доказал, что настоящие модели немногословны, и стоит только один раз посмотреть и это становится ясно.

Volkswagen Polo GTI

Заряженная версия компактного хэтчбека Polo, заполучила обычную в таких случаях модную и популярную приставку к названию GTI.

Общий стиль модели уже опробовали на Golf GTI, так что ничего принципиально нового во внешнем виде Volkswagen Polo GTI нету. Машина оборудуется новым передним и задним бампером, решеткой радиатора с красными полосками и аббревиатурой GTI и дисками колес на 17 дюймов.

Volkswagen Polo GTI заполучил бензиновый мотор объемом 1,4 литра и мощностью 180 лошадиных сил с двойным надувом, в котором применяется механический нагнетатель и турбина. Самый высокий крутящий момент в 250 Нм доступен в диапазоне от 2000 до 4500 оборотов в минуту.

Мотор Volkswagen Polo GTI агрегатируется только с семискоростной преселективной коробкой передач с двумя сцеплениями. По информации предоставленной производителем, до ста километров в час автомобиль разгоняется за 6,9 секунды. Самая высокая скорость заряженного авто составляет 230 км/час.

Volkswagen Polo GTI еще заполучил электронную имитацию блокировки межколесного дифференциала XDS, подвеску заниженную на 15 миллиметров и спортивные кресла в салоне.

Volkswagen Cross Polo

Свежий дерзкий дизайн, уникальный мир красок и возможностей делают Volkswagen Cross Polo (Фольксваген Кросс Поло) очень привлекательным и самым индивидуальным в своем сегменте.

Современный интерьер Фольксваген Кросс Поло, порадует качеством, дополнительным объемом, индивидуальностью и расширенной функциональностью. Материалы кокпита приятны на ощупь. Еще радует перфорированный кожаный руль с хромовой вставкой на нижней спице, обшит швами цвета отделки, как и другие элементы: коробка, ручной тормоз, и еще спортивные кресла…

В стандартной версии, Volkswagen Cross Polo. Включили регулируемые по высоте спортивные кресла, разделитель задней скамейки и спинка, карманы на спинках передних кресел, ящики, которые выдвигаются и несколько мест для хранения, руль отделан кожей, вставки из хрома и педали из алюминия.

Volkswagen Cross Polo доказал, что настоящие модели немногословны, хватает одного взгляда, и все становится ясно и понятно.

Cross Polo является не просто особенным автомобилем. Выразительный, четырехдвеный, в силе небольшого внедорожника AllRounder, данный малыш показывает активный образ жизни. При помощи дорожного просвета, который стал больше на 15 миллиметров, Cross Polo с передним приводом без особого труда преодолеет преграды на дороге или там где дороги нет вовсе. Это яркий индивидуалист, он всегда готов к спонтанным действиям, далеким от каждодневного и будничного эксплуатирования.

Производящий впечатление дизайн данного автомобиля с большими задними дверями делает его очень практичным и достаточно утилитарным, как для украинской реальности. Высота нового Cross Polo составляет 1537 миллиметров, и еще в комплектации есть теперь новый литые диски на 17 дюймов, они произведены из чистого алюминия. Противотуманные фары, рейлинги из алюминия на крыше и шины размером 215,40 – все это стандартная комплектация данного небольшого и недорогого на первый взгляд авто.

Полностью все, от накладок по бокам на порогах, они подчеркивают характер машины, до серебристых вставок на зеркала бокового вида, все это вносит дыхание свежего ветра в каменные джунгли большого мегаполиса. Изменили также передний спойлер и воздухозаборник.

Кузов нового Cross Polo достижим для покупателя в одном из шести цветных решений: оранжевый, лайм, красный, черный, синий и серебристый. Все зависит от избранного вами цвета, тогда вы получите, и салон с сидениями соответствующий цвету авто.

Цветные вставки на поверхности кресел и облицовке дверей, выразительные яркие швы на манжете рычага коробки передач и на обтянутом кожей колесе руля с четырьмя спицами. Логотип Cross Polo n обводки циферблатов из хрома расставили акценты в салоне данного небольшого универсала, помимо этого – накладки из алюминия на педалях, электрический привод окон, дистанционный центральный замок, карманы на спинках передних кресел, кресло водителя регулируется и имеет встроенный выдвижной ящик внизу – это все вошло в стандартную комплектацию. В виде опции у вас есть возможность заказать такой девайс, как подогрев передних кресел, не говоря уже о стеклянной панорамной крыше.

Гамма моторов будет представлена тремя бензиновыми агрегатами мощностью 64 и 75 и 100 лошадиных сил, ну и понятное дело два турбодизеля типа TDI, общей мощностью 70 и 100 лошадиных сил. машина оснащена системой ABS, подушками безопасности для водителя и пассажира слева, а еще трехточечные ремни безопасности.

Когда нажимаете на педаль газа, вы почувствуете уверенный старт и ускорение, которое особенно производит впечатление после 3,5 тысяч оборотов в минуту, и сопровождается мощным рыком силового агрегата.

После того как проедете несколько сотен метров асфальтового покрытия Cross Polo спокойно и несколько нарцисстично играет мышцами жесткой подвески, и даже на единым наклоном не намекает на возможность вертикальной раскачки. Это тут же выдает родство машины с великоукраинскими и в то же время малоросскими ямами.

Наверное потомки тех немцев, которые были в плену, помнят, как это нет дорог. Не говоря уже о качественных деталях подвески, с которыми еще предстоит управиться на дорогах Украины, немцы, если что и научились делать, так это видимость. Видимость Cross Polo производит хорошую. Он как будто не замечает неровностей наших дорог, и за это его можно прогнать по бездорожью.

Но сначала стоит проделать несколько быстрых поворотов. Когда входит на высокой скорости в поворот, Polo сопротивляется как будто соломенный бычок, а во внеграничных режимах он даже начинает откровенно проскальзывать на внешний радиус, и совсем вяло реагирует на корректирующие действия руля. Из-за этого в Cross Polo вам необходимо будет быстро и настойчиво работать рулем, если вы, конечно, хотите быстро ездить. Еще одно, что стоит сказать, что на высокой скорости любая машина начинает скакать и подпрыгивать на неровностях.

А также нудно будет привыкать к тормозам – педаль не потребует особых усилий. Машина все-таки на половину женский. Будьте уверены, информативности тормозов хватит, чтобы вовремя остановиться.

Поведение небольшой машинки на бездорожье – совершенно надежное и предсказуемое. Более лучшие характеристики Cross Polo, но не сделали из данного Volkswagen раллийное авто. Передняя ось моноприводная и увеличенный клиренс разрешают управлять машиной интуитивно, направляя его в сторону горизонта, за ним должно появиться нормальное дорожное покрытие. В общем же, Cross Polo на бездорожье можно оценить как надежно-безопасный автомобиль. Аэродинамические шумы свели к минимуму в салоне, надежное и предсказуемое поведение на любой скорости. Все это справедливо, если ваши реакции за рулем – эталонны, а тормозами и трансмиссией ваш кинематический аппарат оперирует выверено, со знанием экстремальной ситуации.

В период движения дорогами без асфальта, характер езды Cross Polo похож чем-то на модификацию Golf GTI: жесткая подвеска не дает машине чересчур наклоняется в поворотах, и в то же время небольшие ямы и дефекты дорожного покрытия не остаются без внимания. Понятное дело, мы не советуем на данном авто, даже не смотря на его увеличенный клиренс, преодолевать водные препятствия, или заезжать по пояс в грязь. Все-таки это народный городской автомобиль, он становится все менее народным, с точки зрения на стоимость и количество современных девайсов, которыми он напичкан.

Подводя итог тест-драйву можно сказать, что в ближайшее время, учитывая на ставшую больше конкуренцию в сегменте компактных кроссоверов Cross Polo в огромных количествах появиться не только на дорогах, но и вне дорог. Кто будет за рулем таких машинок остается только догадываться. Может водителями будут бездорожные домохозяйки, или же свободные незакомплексованные девушки, которые ездят по области Киева сами по себе.