Продажа Volvo 240

Если отвечать на вопрос, хорошо ли в Швеции умеют делать машины, то бывалый автолюбитель со стажем обязательно вспомнит как раз данную известную 240-ю серию, прочность и надежность которой стали легендарными. Серию 240/260 компания Volvo первый раз показала в августе 1974 года как рестайлинг двух, четырхметсных седанов и пятидверных универсалов Volvo 142-165 бони были известны с конца 1966 года. Габариты при этом поменялись не сильно: 4897х1709х1427/1461мм.
Как и предыдущую сотую серию, двухсотую производили с четырехцилиндровыми моторами (индексы моделей 242/244/245) и V-образными шестерками объемом 2,7 литра, созданными и производившимися вместе с Renault (модели 262/264/265), но последние были намного дороже, так что большой популярности не нашли и в 1982 году их заменили на модели 700-й серии. Зато универсал Volvo 245 с большим багажным отделением объемом 1200 литров в 1970-1980 годах пользовался большим успехом во всем мире и стал практически монополистом среди европейских универсалов среднего класса. Необходимо заметить, что подобный объем грузового пространства в пятиместном варианте схож по объему отечественных развозных фургонов «Москвич-433/434». Таким образом, помимо высокого качества сборки, универсалы Volvo 245 замечательно подойдут для утилитарных целей, в подтверждение чего коммерческую версию универсала-фургона с повышенной крышей одно время производили для шведского рынка.
Помимо практичности кузова, большинству в 240-х нравится шикарный клиренс в 180 мм, это чаще всего на сантиметр ниже, чем у во многих современных минивэнов с полным приводом и пляжных внедорожников с авангардным стайлингом. И еще эффективные и надежные дисковые тормоза и сзади также с усилителем.