Продажа Volvo XC70

В свое время вариация универсала V70, под названием V70XC (от сокращения Cross Country), заполучила высокую оценку потребителей, стремясь закрепить успех, Volvo переназвала е, дав старт модельному ряду машин с индексом ХС.
Таким образом, в 2002 году появился выносливый динамичный Volvo XC70. Данную модель от универсала V70 с полным приводом отличается откровенно внедорожная сущность.
При перевоплощении универсала Volvo V70 в машину повышенной проходимости Volvo XC70 дизайнеры основным образом поработали над внешностью: поменяли бампера, накладки боковин и надбровья ниш колес, оставив все эти детали из пластмассы черного цвета. Очевидно, что такой обвес практичнее бамперов, покрашенных в цвет кузова. В отличие от лакокрасочного покрытия он не боится царапин от веток, гравия и камешков, которые летят из-под колес, особенно часто которые можно встретить на проселочных дорогах.
Поменяли и непосредственно конструкцию машины. Так, в ХС70 заместо вискомуфты стали применять многодисковую электронно-механическую муфту Haldex, она может практически без задержек подключать задний мост при пробуксовке передних колес. Дорожный просвет стал больше со 166 до 210 мм, соответственно и подвеску инженеры компании Volvo усилили.
Оформление интерьера заслуживает самой высокой оценки. Лаконичный, но оригинальный рисунок фирменной передней панели, светлые тона обивок, мягкие пластики с с интересной фактурой, скромность декора из дерева – все достаточно стильно и имеет высокое качество.
В отделке салона вполне гармонично соединяются кожа и пластик. Особенно стильный вид имеют простроченные крупными стежками кресла из кожи и подлокотники дверей.
Центральная консоль не перегружена кнопками, так что поэтому все они большие, с отчетливо читаемыми пиктограммами.
Салон подарит пассажирам максимально высокий уровень комфорта. В наличие электрические приводы стекол и зеркал, раздельный климат-контроль и подогрев передних кресел. Обязательные для семейного автомобиля бардачки, ниши, карманы, подстаканники, розетки и, понятное дело пепельницы. За отдельную плату можно получить вмонтированный телефон, и даже телевизор.
Автопроизводитель предлагает широкий выбор аудиосистем. Самая высокотехнологична из них – HU-803 с Dolby Surround Pro Logic. Она включает двенадцать динамиков, мощный усилитель, сабвуфер и, естественно, CD плеер. Ее звучание порадует даже самого придирчивого меломана.
В области эргономики салон Volvo XC70 на высоком уровне. Заднее кресло с удобством размещает трех взрослых людей. Возможность перевоплощения салона разрешает сложить любую из трех секций заднего кресла, это делает легче перевозку длинноразмерного груза.
Багажник по праву можно по праву можно называть главным достоинством ХС70. Оно не только поражает размерами, но и еще тщательно продуманной функциональностью. Под фальшполом можно найти большое количество ниш для разной мелочевки, в том числе и запаски. Дополняют картину сетки для крепежа груза и карманы боковинах.
Еще одной положительной стороной является решетка, которая отделяет салон от багажного отделения. Если нужно она может быть поставлена как за передними, так и за задними сиденьями или за ненадобностью приторочена к потолку. При складывании заднего кресла пол площадки для груза останется ровным, без уступа на границе багажного отделения и салона.
Линейка двигателей представлена двумя мощными современными моторами.
Первый 2,5 Т однорядный пятицилиндровый турбированный бензиновый мотор имеет рабочий объем 2,5 литра мощностью 210 лошадиных сил и также имеет сбалансированные характеристики и прекрасным откликом. Новые достижения в области технологии моторов с низким внутренним трением и системой перемены фаз впуска и выпуска помогают обеспечить замечательные динамические качества, более чистый выхлоп при любых условиях передвижения и экономный расход топлива.
Второй D5 пятицилиндровый алюминиевый турбодизель объемом 2,4 литра мощностью 163 лошадиных сил с непосредственным впрыском. Самая современная конструкция с технологией непосредственного впрыска common rail и переменной геометрией турбины помогают обеспечить быстрый отклик, исключительную мягкость работы, замечательную тягу и, что не менее важно, идеальную экономию топлива.
Потребителям Volvo XC70 предложено два варианта коробки передач: механическая автоматическая. Механическая коробка передач ставится в стандарте в ХС70 2.5Т и не предлагается для Volvo XC70 D5. Автоматическая коробка передач оснащена специальным зимним режимом, который делает легче трогание с место и движение на скользких дорогах. Она предлагается в виде опции для Volvo XC70 2.5 T.
Интересно также то, что автоматическая коробка передач Geatronic, ней комплектуются новые ХС70, имеет своего рода алгоритм работы в ручном режиме. При принудительном включении передач автоматическая коробка самостоятельно переходит на высшую ступень при наборе мотором максимальных оборотов, но, начиная с третьей передачи, он блокирует выбранную передачу, тем самым, делая лучше тяговитость мотора. Ставится в стандарте в ХС70 D5 и как опция в Volvo XC70 2.5T.
В общем, Volvo XC70 достаточно подготовлен к плохим дорожным условиям, но из-за длинной базы колес и свесов его геометрическая проходимость намного ограниченнее.
В основе полного привода Volvo V70 XC многодисковая муфта Haldex, автоматически подключает привод задних колес при пробуксовке передних.
Машина оборудована самой современной ходовой частью с подвеской типа Multi-link и мощными тормозами с системой ABS. Подвеска имеет отличия в легкости и неплохой обратной связи.
За отдельную плату к ЧС70 предлагают электронную систему противоскольжения DSTC, между прочим, отключаемую. Если возникнет тенденция к скольжению, тормоза тут же воздействуют на одно или несколько колес для восстановления контроля над машиной. В эту же систему вошла, и система EBA она помогает при экстренном торможении.
Большое количество владельцев Volvo V70 XC ценят его за прекрасную вместительность, комфортабельность и фирменную репутацию безопасного автомобиля.
Разработанная Volvo система защиты от плетевого удара WHIPS делает меньше нагрузку на позвоночник и шею человека при ударе сзади, пассажира который сидит на переднем кресле. Она вмонтирована в передние кресла и активируется, только если удар сзади очень сильный.
Уникальная система защиты от удара сбоку SIPS компании Volvo применяет значительную часть кузова для поглощения силы удара. Надувной занавес IC и подушки безопасности по бокам помогают обеспечить максимальный уровень защиты головы и грудной клетки при ударе сбоку.
Двухпороговые подушки безопасности для водителя и пассажира регистрируют силу столкновения и соответствующим образом регулируют наполнение газом – при сильном ударе давление будет высоким, при слабом – пониженным. Если подушки безопасности не нужны, то сработают только преднатяжители ремней безопасности.
В виде опции для маленьких детей предлагают детские кресла Volvo с системой крепления ISOFIX, которые ставятся против направления движения на боковых задних креслах, а еще на переднем кресле для пассажира при снятой подушке безопасности.
За безопасность самой машины отвечает электронный иммобилайзер и замки дверей, которые выдерживают большее количество попыток взлома. В виде опции предлагается сигнализация с дистанционным управлением.
Volvo XC70 2005 модельного года будут предложены с системой информирования водителя о наличии машины в мертвой зоне BLIS, когда появляется автомобиль в данном секторе, загорается предупреждающая лампочка.
Еще компания Volvo предполагает устанавливать водоотталкивающие стекла WRG на боковые зеркала и передние окна.
ХС70 является собой интересное соединение выносливости, заботы о пассажирах и функциональности.