Автомобиль Alfa Romeo (Альфа ромео) 159

Дизайн этой модели это общая работа Giorgetto Giugiaro и Alfa Romeo Styling Centre. Внешний вид автомобиля имеет выполнение в стиле концепта купе Alfa Romeo Brera. Она имеет те же строгие грани и вжатые бока, и тот же силуэт с динамикой. Изнутри 159-ая модель очень похожа на 156-ую модель. Alfa Romeo как и прежде считается машиной для водителя, поэтому панель приборов сильно повернута к тому кто сидит за рулем. Спортивный характер придают автомобилю круглые циферблаты приборов, отполированные детали из металла в отделке, кругляшки воздуховодов. В общем интерьер имеет очень гармоничный вид, зато его достоинства эстетики ни у кого не вызовут сомнений. Салон 159-ой модели намного просторнее. База колес составляет 2700 мм, длина автомобиля 4660 мм, ширина составляет 1828 мм, а высота 1417 мм. Для данной модели имеется три мотора работающих на бензине с непосредственным впрыском топлива. Говориться о моторах, которые имеют систему JTS (Jet Thrust Stoichiometric). Топовая версия имеет двигатель V6 объемом 3,2 литра и мощностью 260 лошадиных сил. Второе место занимает четырехцилиндровый 2,2 литровый двигатель, мощностью 185 лошадиных сил. Даже самый малообъемный двигатель 1,9 литра в линейке может похвалиться совсем не маленькой мощностью в 160 лошадиных сил. Также не остался автомобиль и без дизельных моторов. Самым мощным из них является Multijet с мощностью в 200 лошадиных сил, объемом 2,4 литра, также он имеет пять цилиндров, 20 клапанов, турбонаддув, 400 Нм крутящего момента уже на 2000 оборотах. Существует ещё и JTDM 16V объемом 1,9 литра и имеющий мощность в 150 лошадиных сил, 320 Нм, восемь клапанов имеет версия этого двигателя мощностью 120 лошадиных сил и 280 Нм крутящего момента. Не хватало в Alfa Romeo 156-ой модели только полного привода. 159-ая версия имеет такую роскошь. Данная модель оснащена системой, которая носит название Q4, оно прекрасно знакомо любому фанату этой марки, полноприводные версии с таким же обозначением имели модели 155 и 164. Q4 располагает тремя дифференциалами – это один центральный и два между колесами. Назад по умолчанию передается 57% крутящего момента, наперед – 43%. Для 159-ой модели созданы новые коробки передач – улучшенная механика с коротким спортивным механизмом переключения, автоматическая Selespeed и «автомат». Все коробки шестискоростные. Большой процент внимания уделен пассивной безопасности. Даже в базовом комплекте уже предусмотрено целых восемь подушек безопасности, а структура передней части машины смоделировали так, чтобы как можно эффективнее забирала в себя энергию от столкновения. Сильно увеличена и жесткость кузова на предмет скручивания, у 159-ой модели тут самый высокий показатель в этом классе – 180 000 Нм/град.