В автоматической коробке передач ATF (специальная жидкость для АКПП) выполняет следующие функции: промывка, смазка, охлаждение, передача крутящего момента. Не стоит говорить, насколько важно поддерживать необходимый уровень масла и своевременно его менять. По нормам его следует полностью менять через каждые 50 тыс. км. пробега авто (с заменой фильтра) и через каждые 15 тыс. км. в дальнейшем обновлять. Если в автомобиле низкий уровень трансмиссионной жидкости, это может привести к интенсивному износу АКПП и отказу в работе.
Итак, как поменять масло в АКПП? Это можно сделать двумя способами. Первый способ – традиционный – частичная замена масла и его освежение. В катере АКПП откручивается сливная пробка, сливается такое количество масла, которое может вытечь и столько же масла заливается. Таким способом меняется 30-40% масла. После заливки нового масла, получается смесь нового и старого масла. Если же есть необходимость поменять более 40% масла или все масло, то процедуру частичной замены необходимо повторить несколько раз через каждые 100-200 км пробега автомобиля. Плюсы данного способа: при одной замене расходуется небольшое количество масла, промывается поддон и фильтры, а также по отложениям на поддоне можно проанализировать работу автоматической коробки передач и предотвратить серьезные поломки.
Второй способ: стопроцентная замена масла с применением специальной аппаратуры. Такую замену масла вы можете выполнить на станциях, где установлены специальные аппараты, с помощью которых методом продавливания меняется масло. Старое масло вытесняется новым. Такой процесс выполняется по следующему алгоритму: к коробке подсоединяют трубки аппарата через радиатор охлаждения АКПП, заводится двигатель и старое масло сливается. Такой способ обеспечивает
замену масла. Замена масла этим способом требует около 10-12 литров ATF. Полная замена масла позволяет существенно уменьшить расход бензина, так как значительно снижаются потери в гидротрансформаторе.
