Продажа Opel Monterey

В 1992 году компания Opel приняла решение проявить себя на рынке внедорожников и не стала изобретать что-то новое, в взяла за основу проверенное ISUZU из Японии, а точнее модель Trooper. Новинка заполучила чисто американское название Monterey, в честь полуострова и залива в штате Калифорния, одного из любимых мест отдыха американцев. Opel Monterey является чистокровной японской машиной. Разрабатывая ее, немцы сохранили коробчатую раму с пятью поперечинами, мощные подушки, которые разъединяют раму с кузовом и трансмиссию.
Машина выпускалась в двух вариантах кузова – это трех и пятидверный. На авторынок Европы поставлялись в трех комплектациях «спортивной» с короткой базой RS и люксовой LTD, которая отличалась от базовой комплектации наличием ABS, электрических подъемников стекл, круиз-контроля и подогрева сидений, и еще регулируемой колонкой руля. В версии с длиной базой за задним креслом есть еще два раскладных кресла меньших размеров.
Monterey имеет отличия в продуманной эргономике места водителя и всего салона, в общем. Для большего удобства, дверь сзади откидывается вбок. Отсек багажника достаточно вместительный, здесь есть специальные ручки и петли для крепления больших вещей.
Гамма моторов с самого начала производства была представлена двумя моторами: объемом 3,2 литра бензиновым V6 мощностью 130 кВт это 177 лошадиных сил, и объемом 3,1 литр турбодизель 3,1 TDS мощностью 84 кВт это 114 лошадиных сил.
Система тормозов Opel Monterey надежная и эффективная, а педаль тормоза достаточно информативна.
Структура подвески Monterey типична для японского внедорожника 90-х годов. Впереди стояла независимая с торсионами и двойными поперечными рычагами, а сзади зависимая неразрезная балка моста, которая закреплена на рычагах, упругие детали пружины.
Комплектации Opel Monterey с двигателями, работающими на бензине, могут комплектоваться как автоматической, так и механической коробками передач, а моторы, работающие на дизеле, комплектуются только механическими коробками передач.
В 1996 году Opel Monterey подвергся рестайлингу. Стал шире перечень стандартно оснащения. В линейке моторов теперь появился турбодизель объемом 3,0 литра с непосредственным впрыском топлива и системой Common Rail мощностью 159 лошадиных сил и крутящим моментом 330 Нм при 2000 оборотах в минуту. И еще новый бензиновый мотор V6 объемом 3,5 лира и мощностью 215 лошадиных сил. Штатно начали устанавливать две полноразмерные подушки безопасности, климатические установки.
Поменялась и трансмиссия: машина избавилась от автоматических муфт свободного хода и заполучил вакуумную систему подключения полного привода при помощи замыкания-размыкания передней полуоси. Соответственно, появилась возможность подключения полного привода на ходу.
Машины, которые были произведены после рестайлинга, по внешнему виду отличаются от дорестайлинговых не очень сильно – в первую очередь они менее прямоугольной формы части впереди. Достаточно солидный интерьер с большой панелью впереди тяготеет к американским традициям.
Но рестайлинг не дал модели популярности, так что в 1999 году данное авто сняли с производства.