Продажа Hyundai Coupe

Начало истории Hyundai Coupe припало на 90-е годы, тогда компания показала спорт купе HCD-II, а потом в 1994 году концепт HCD-III. Большое количество положительных отзывов, как прессы, так и публики воодушевили компанию на разработку серийного автомобиля, который был показан на автосалоне в Женеве в 1996 году.
Первая модификация Hyundai Coupe была разработана на основе Hyundai Lantra и Hyundai Sonata. Это просто замечательный спортивный автомобиль, созданием подвески и рулевых механизмов которого занимались мастера известного Porche.
На рынке Америки автомобиль получил название Tiburon. Данная модель Coupe принесла производителю настоящий успех.
К 2000 модельному году Coupe прошел обновление. В большей части обновления были произведены во внешнем виде автомобиля. Передок получил новую световую технику и профилированный капот. Внутри стало просторнее. Обивка всего салона исполнена из качественных материалов, а сидения имеют черный цвет и смотрятся очень эффектно. Они имеют подогрев и механические регулировки. Кресло водителя имеет изменения наклона подушки и спинки. Диапазон продольного передвижения сидения водителя хватит для человека среднего и выше среднего роста, сильно высокому человеку этого будет мало. Руль и рычаг коробки передач обшит кожей, прострочен грубыми стежками. Пластик отделки торпеды специально загримирован под матовый алюминий. Скошенный капот Coupe обеспечивает прекрасную обзорность вперед и разрешает видеть близкие препятствия на дороге. А зато видимость назад, назад-вправо и назад-влево, сильно ограничена широкими стойками сзади.
Приборная панель замечательно читается, при помощи красных и серых цветов. Главное место на ней имеют спидометр и тахометр. Даже если при первом визуальном контакте линии торпеды могут показаться интересными, на практике все оказалось достаточно просто, логично и удобно.
Багажный отсек, который под полом прячет полноразмерную запаску, для купе большой и глубокий.
Трансмиссия по выбору покупателя может быть пятискоростная механическая или автоматическая. Она прекрасно соединяется с мотором объемом 2,0 литра мощностью 140 лошадиных сил или с мотором объемом 1,6 литра.
Все модификации имеют окна с электрическими подъемниками стекл и двери с центральным замком. Машина прекрасно держит сцепление с дорогой, а усилитель рулевого управления с хорошей обратной связью добавляет уверенности при поездке.
В 2001 году осенью Coupe прошел серьезный фейслифтинг, после него в гамме двигателей появился новый V6 объемом 2,7 литра. А вот мотор с объемом 1,8 литра был снят с производства.
Третье поколение Coupe в отличие от предшествующей модели, разработанной в американском дизайн-центре Hyundai и ориентированной в основном на рынок Америки, создалось молодыми корейскими дизайнерами с явным европейским уклоном. Внешний вид машины получился достаточно запоминающимся и с умеренной дозой агрессии, а интерьер очень стильным. Coupe также заимел спортивные сидения Recaro и шины Michelin Pilot.
В 203 году основная версия Hyundai Coupe заполучила новый мотор четырехцилиндровый объемом 2,0 литра с переменными фазами газораспределения. Его мощность стала больше с 136 до 143 лошадиных сил, а помимо этого двигатель стал намного экономичнее. Расход топлива составляет теперь 8 литров на сто километров. С новым мотором Coupe разгоняется до первых ста километров аз 9.1 секунды. Самая высокая скорость составляет теперь 208 км/час.
В этом же году компания предложила на рынке Европы ограниченную версию своего купе. Серия имела название Style и разошлась объемом в 150 штук. Машина получила окраску черный металлик, спойлер сзади с повторителем тормозных огней, новые воздухозаборники в бампере впереди, 17-дюймовые колеса и антенну с электрическим приводом.
Салон имеет обивку из светло-коричневой кожи, для того чтобы автомобилю придать более спортивный облик добавили накладки из алюминия на руль, который отделан кожей из двух цветов.
В 2005 году представили новую версия Coupe. Главные перемены новинка не перенесла. Впереди кузова теперь есть новый бампер с большим центральным воздухозаборником и маленькими вентиляционными прорезями по углам бампера с вмонтированными противотуманными фарами. Поменялась и оптика главного света, после модернизации под общим колпаком располагаются несколько отдельных светильников. Немного поменялось очертание задней части машины.
Как обычно пополнился и перечень дополнительного оборудования. Теперь есть возможность установить систему курсовой устойчивости EPS, а ещё новые стильные 17-дюймовые диски колес.
Двигатели оставили без каких-либо изменений, как и ранее под капотом ставят четырехцилиндровый мотор объемом 2,0 литра мощностью 143 лошадиных силы с системой изменения фаз газораспределения CVVT или V6 его мощность теперь стала 175 лошадиных сил в паре с шестискоростной коробкой передач, что обеспечивает замечательную плавность хода и точность управления. А вот мотором объемом 1,6 литра мощностью 105 лошадиных сил машины больше комплектоваться не будут.
Новый Hyundai Coupe показывает замечательную управляемость и безупречный контроль на дороге. Электронная сеть информации Controller Area Network (CAN) отвечает за работу интеллектуальной систему безопасности. На момент удара компьютер оценивает мощность столкновения и принимает решение об активации подушек безопасности и преднатяжители ремней.
Hyundai Coupe является красивым авто с эффектной внешностью, он вряд ли кого оставит равнодушным.