Продажа Hyundai Pony

Pony является первой самостоятельной моделью Hyndai, до данной модели компания производила сборку машин Ford. Первые Pony произвели в 1974 году при объединенной работе с Mitsubishi Motors. машина ориентирована на средний класс общества и достаточно быстро завоевала успех на внутреннем рынке Кореи. Спустя год начался экспорт данной модели. Огромные партии пошли на Средний Восток, в Южную Америку и Африку.
В 1985 году было произведено второе поколение Pony, на этот момент уже небольших переднеприводных машин. Pony является копией Mitsubishi Colt/Lancer, она производилась в 1984-92 годах. Простой средний автомобиль, без яркой и запоминающейся внешности, разработанный под девизом: «Машина не роскошь, а средство передвижения».
Концепция дизайна Hyundai Pony плавно перевоплотилась от угловатых форм первого поколения до плавных линий следующего поколения.
Второе поколение Pony производилось в виде трех и пятидверного хэтчбеков, а ещё как четырехдверный седан. Интересно, но дверь сзади у хэтчбеков может быть открыта как снаружи, так и изнутри.
Отделение багажника не впечатляет объемом, из-за выступающих колесных ниш, неровного пола и толстой подстилки. Но на хэтчбеках, спинка сидения сзади, которая ассиметрично разделена и её с легкостью можно откидывать полностью или по частям, объем багажного отделения сильно увеличивается. В седане такой возможности нету.
Интерьер Pony был создан по принципу минимум изысков: достаточно простой, угловатый и лаконичный. Просторным салон нельзя считать, но водитель, если его рост не больше 1,9 метра может сесть вполне удобно, а вот пассажирам сзади будет тесно в коленях.
Она очень просто оформлена и по-восточному аккуратна приборная панель с большими циферблатами небольшого количества приборов и четкой работой подрулевых переключателей. На более ранних версиях стояли полозковые рычаги управления вентиляцией и отоплением.
Pony оборудовалась тремя моторами: объемом 1,3 литра мощностью 59 лошадиных сил и двумя моторами объемом 1,5 литр разной мощности 72 и 84 лошадиных силы. силовые агрегаты располагаются поперечно и работают в паре с четырехскоростной механической коробкой передач, пятискоростной только как опция. Гидроусилитель рулевого управления также устанавливали только по заказу и то не для всех рынков.
Второе поколение производилось с 1991 года по 1994 год, после этого его сменил Accent.