Продажа Citroen C2

Первый показ С2 прошел в 2003 году 6а автосалоне во Франкфурте, здесь новинка от Ситроен произвела огромный фурор. Машина является трехдверным хэтчбеком, он прекрасно вписался в линейку моделей Ситроен между С3 и C3 Pluriel. Яркий, стильный, оригинальный внутри и снаружи, он разработан на укороченной основе Ситроен С3. Длина кузова составляет 3,66 метра, а это на 20 сантиметров короче модели С3, ширина равна 1,46 метра, база колес равна 2,31 метра. Учитывая такие маленькие размеры, машина рассчитана на перевозку четверых людей.
Внешний вид С2 очень привлекательный. В дизайне передней части прекрасно сочетаются плавность и динамика – выпуклый капот, эксклюзивные остроугольные фары, большой бампер впереди с вмонтированной фальшивой радиаторной решеткой имеет довольно агрессивный вид. Четкие очертания арок колес подчеркивают спортивные характеристики машины. Есть у С2 и некоторая особенность – дизайнеры специально направили линию заднего стекла вниз, от этого машина кажется поделенной а две части. Помимо создания декоративного эффекта, это делает обзорность лучше пассажирам во втором ряду.
Выделяет заднюю часть машины крупные угловатые стоп-сигналы и панорамное стекло отсека багажника.
Современный дизайн интерьера подчеркивают такие детали как яркие цвета и прозрачные детали декора. Салон машины можно выбрать в четырех цветовых гаммах: янтарном, синем, зеленом, сером. Цветные вставки применены для отделки сидений и панелей дверей. В тон салону подобраны и набалдашник рычага коробки передач и ручки дверей.
Приборная панель осталась в наследство от С3. Также полностью поменялась область сзади. Заместо трехместного дивана тут расположились два отдельных кресла. Их с легкостью можно отодвинуть, откинуть их спинки или просто сложить, для того чтобы увеличить размер багажника. В первом случае объем багажника увеличивается на одну третью часть, а во втором можно положить гораздо более громоздкий груз, так как получается что-то похожее на фургон.
Багажная дверь состоит из двух створок: верхней и нижней. Она сделана таким образом, что если нужно модно открывать только её верхнюю часть, а это достаточно удобно на городских узких дорогах.
Для доступа на задний ряд кресла спереди отодвигаются, а их спинки откидываются вперед. При помощи механической памяти они возвращаются в то же положение, из которого их убрали, чтобы сесть.
Линейка моторов состоит из четырех моторов. Три работает на бензине: объемом 1,1 л мощностью 60 л.с., объемом 1,4 л мощностью 75 л.с., объемом 1,6 л мощностью 110 л.с., а также один дизельный HDi объемом 1,4 литра мощностью 68 лошадиных сил с ситемой Common Rail. С2 оборудован как простой механической коробкой передач, так и автоматической коробкой SensoDrive, она предназначается дл версий с двигателями объемом 1,4 литра и 1,6 литров. Особенность SensoDrive заключается в том, что водитель сможет самостоятельно выбирать ручной или автоматический режим коробки передач.
К двигателям жестко привязываются и типы исполнения: машина со скромным мотором предлагается в версии SX, а 110 сильный вариант – в комплектации VTR.
В обычную комплектацию входят электрические стеклоподъемники, регулирование сидений впереди по высоте, электрический усилитель руля, кондиционер, автоматическое включение света фар и дворников, центральный замок с дистанционным управлением.
Безопасность зависит от версии, помогают обеспечить ESP, ABS и система экстренного тормоза brake-assist. Помимо этого небольшой С2 может иметь шесть подушек безопасности, а в стандартном наборе четыре: фронтальные, боковые и надувные шторки.
Все зависит от типа мотора и комплектации есть возможность выбирать диски колес размером от 14 до 16 дюймов. Последние для версии VTR в базовой комплектации.
На основе Ситроен С2 VTR разработали С2 GT. Зато этих два авто имеют несколько больших отличий. В первую очередь, C2 GT оборудована классической механической коробкой передач, взамен применяется на С2 VTR полуавтоматом Senso-Drive.
Мотор перешел по наследству, но динамика GT больше при помощи облегченного веса машины и механической коробки передач. Это подтверждает то, что до первых ста километров С2 GT разгоняется за 9,5 секунды, а это на 1,5 секунды меньше, чем C2 VTR.
Также можно отметить и диски колес, которые разработаны специально для данной модификации, а ещё немного модернизированный обвес кузова и чуть другую отделку салона.
В 2004 году фирма Ситроен показала заряженную версию С2. Данный автомобиль – это идеологический приемник модели Ситроен Saxo VTS он даже сохранил в своем названии литеры VTS. Тут под капотом располагается мотор мощностью 125 лошадиных сил, который работает с пятискоростной коробкой передач.
В стандартную комплектацию входит: 16-дюймовые диски колес, отделка салона в спортивном стиле, шесть подушек безопасности, кондиционер и система курсовой устойчивости.
За свою короткую историю С2 смог собрать большое количество наград. Так, к примеру, журнал из Франции Automobile наградил С2 за дизайн, немецкий журнал Bild am Sonntag 0 «Золотой руль», а краш-тесты EuroNCAP принесли четыре звезды за безопасность.
Разработав Ситроен С2, мастера из Франции доказали, что небольшой автомобиль может быть динамичным, практичным и в то же время иметь все свойства автомобилей классом выше.