Продажа Citroen XM

Citroen XM появился в 1989 году в марте месяце. Он сменил заслуженную по всем параметрам модель СХ. Целых десять лет она была флагманом компании, выпускаясь практически без каких-либо изменений. Эта модель представляет Citroen в классе представительских машин, но она отличается от соперников необычными для высшего класса кузовами, ХМ может быть как хэтчбеком, так и универсалом.
Авторами дизайна являются специалисты из компании Bertone. Как настоящий француз ХМ не лишен утонченности и изысканности. Узкие фары, плоские бока, клиновидный силуэт, ломаный профиль и остекление, которое состоит из двенадцати плоскостей, для того периода времени все это было достаточно эпатажно.
Интерьер полностью соответствовал внешним данным автомобиля. Фирменная четра Citroen наличие односпицевого руля, на нем также имелись кнопки управления аудиосистемой.
Соединение протяжных плоскостей с прямыми углами панели спереди, большое количество вставок из ценных пород деревьев. Обивка из простых материалов – гобелена, велюра и кожи. О салоне ХМ говорят как о стильном, комфортном, удобном, просторном, с низким уровнем шумов. Сидения имеют большое количество регулировок, без особых усилий разрешают с удобством сесть пассажиру любой комплекции. Если же вспомнить о задних сидениях, то с высоким уровнем комфорта там могут сесть два пассажира, но втроем также не будет тесно.
Также в автомобиле установлена эффективная система вентиляции и кондиционирования, имеется два бортовых компьютера, что дает полную информацию водителю о расходе топлива, пробеге на остатке бензина, и ещё обо всех неисправностях находиться в тестовом режиме.
Машина имеет гидравлическую подвеску, она дает машине не только плавность хода, но и способна изменять клиренс с места водителя, а на машинах с 1994 года выпуска, компьютер менял клиренс без команды водителя, все зависело от условий передвижения.
Гидравлическая подвеска меняет величину дорожного просвета, устанавливает кузов в одно из четырех положений, а также в положение для езды по проселочным дорогам и в крайнее верхнее положение – для того, чтобы проводить техническое обслуживание и ремонт. В гидросистему, помимо подвески вошли также тормоза и рулевое управление.
С самого начала машина предлагалась только двух типов. С двигателем V6 объемом 3,0 литра мощностью 170 лошадиных сил, и ещё объемом 2,0 литра мощностью 122 лошадиных сил V4 для стандартной версии. Спустя год после начала изготовления ХМ предложил новый, ещё более мощный мотор V6 с четырьмя клапанами на цилиндр. Он имел мощность в 200 лошадиных сил.
Наряду с ним появился и дизельный мотор с двенадцатью клапанами объемом 2,1 литра мощностью 145 лошадиных сил, это была турбодизельная версия, которую представили в 1994 году.
Автоматическую трансмиссию устанавливали на все модели авто, исключением была только модель, оснащенная 83-сильным бензиновым мотором XUD11A/L до 1997 года и 129-сильный турбодизелем, который выпускался с 1995 года. В стандартной комплектации все модели Citroen XM оборудовали механической коробкой передач.
В 1991 году появился универсал Break – это автомобиль с пятью дверями с большим багажным отсеком. Он был на 25 сантиметров длиннее хэтчбека и имел длину практически пять метров. Объем багажника составлял 750 литров, если же сидения сзади сложить, то он увеличивался до 1960 литров.
В 1994 году семья ХМ прошла модернизацию. Небольшие изменения коснулись зеркал, бамперов, появилось новое рулевое колесо с air bag, совершенная гидропневматическая подвеска Hydractive II, а ещё шестицилиндровый двигатель объемом 3,0 литра и мощностью 167 лошадиных сил.
Корпуса зеркал снаружи сделали в тон кузова, и они стали немного другой конфигурации. Современное оформление получила панель впереди и центральная консоль.
Спустя год поменяли и базовую четверку заместо 122-сильного мотора поставили шестнадцатиклапанный 132-сильный. А после этого новый турбодизель имел объем 2,5 литра и мощность 129 лошадиных сил. как машина представительского класса ХМ имеет очень богатую комплектацию: разного рода электроприводы, кондиционер, ABS и многое другое.
За всю историю производства Citroen XM получил большое количество наград сюда вошли в 1990 году «Автомобиль года», самый известный автомобиль Германии в 11991 году и ещё 14 национальных и международных премий и наград.
Выпуск Citroen XM завершился в 2001 году, его сменила модель классом меньше Citroen C5.