Автомобиль Mazda (Мазда) CX-9

Mazda CX-9 является самым большим авто в модельном ряду Mazda. Первый показ предсерийного прототипа Mazda CX-9 прошел весной в Нью-Йорке в 2006 году. Оригинальный дизайн прототипа, который выделял его среди других внедорожников, тут же привлек к модели внимание широкой общественности. В СХ-9 спортивный стиль удачно соединился с функциональностью SUV. В 2008 году кроссовер получил звание «Внедорожник года в Северной Америке».
У кроссовера Mazda CX-9 есть младшая сестра – Mazda CX-7. Две данные модели соединили дизайнерское решение экстерьера и общую платформу. Правда СХ-9 намного превосходит младшую модель по размерам, ее можно сопоставить в размерах с такими большими моделями, как Audi Q7, Mercedes-Benz GL-class или Chevrolet Tahoe. По поводу интерьера можно сказать, что здесь схожесть с СХ-7бессмысленна. Старшая модель предложит своему владельцу больше удобства, усовершенствованное качество материала и повышенный акустический комфорт. Со слов автопроизводителя над ним работала специалисты довольно тщательно. В частности, на 22 участках кузова нанесен звукопоглощающий вспененный материал, эффективно изолирующий салон от различных шумов. Машина рассчитана на шесть человек. В салоне поместили три ряда кресел, при этом места хватило всем, даже пассажирам галерки, это получилось при помощи большой колесной базе в 2875 миллиметров.
Особое внимание японские специалисты уделили эргономике водительского кресла. Сидение может регулироваться в продольном направлении и по высоте. Есть электрически регулируемый валик для поясницы и система запоминания трех положений. Рычаг шестискоростной автоматической коробки располагается очень высоко, что разрешает легко управляться с коробкой в различных режимах. На рулевое колесо вынесли органы управления аудиосистемой и круиз-контролем. Передняя панель разработана в строгости. Приборы с черными циферблатами, которые подсвечиваются рассеянным цветом, окаймлены серебристыми рамками. Сидения отделаны кожей черного или песочного цвета по желанию и украшены красивыми декоративными швами.
Двигатель на Mazda CX-9 стоит V6 объемом 3,7 литра и мощностью 277 лошадиных сил, он работает в паре с автоматической шестискоростной коробкой передач ActiveМatic, использующей уникальную систему распределения мощности Active Torque Split AWD. Средний расход топлива составляет 13,5 литра на сто километров. Разгоняется до первых ста километров за 10,1 секунду. Самая высокая скорость составляет 181 км/час. Мотор отличается заслуживающими уважения крутящим моментом – 366 Нм при частоте вращения 4250 об/минуту. Он имеет высокий уровень сжатия (10,3) и электронную систему управления дроссельной заслонкой. Это разрешает обеспечить быструю реакцию на нажатие педали газа.
Машина оборудована передней подвеской со стойками Мак Ферсон, она крепиться к подрамнику. Последний соединяется с кузовом в шести точках через резиновые опоры. Это помогает обеспечить прекрасные демпфирующие свойства подвески, а еще быструю и точную реакцию машины на действия рулем. На Mazda CX-9 ставиться реечный рулевой механизм с гидроусилителем. В задней многорычажной подвеске применяются по одному продольному и по два поперечных рычага с каждой стороны. Мечта крепежа продольных рычагов располагаются выше, чем обычно: это увеличивает устойчивость машины при торможении. Расположение элементов подвески оптимизировано так, что поддерживает вертикальное положение колес – для хорошей управляемости СХ-9. Учитывая длину выше пяти метров, управлять кроссовером доставляет одно удовольствие. При прекрасной плавности хода он практически не кренится в поворотах. Полный привод подключается и разрешает уверенно преодолевать скользкие участки дороги и легкое бездорожье.
В стандартную комплектацию входит система стабилизации Stability Control, она помогает предотвратить блокировку колес и пробуксовку на скользком покрытии, развитие заноса, дает возможность сохранить курсовую устойчивость и избежать опрокидывания. Если аварии не удается избежать водителю и пассажирам помогут фронтальные, боковые подушки безопасности, надувные занавески, и еще активные подголовники сидений впереди. В стандартную комплектацию вошли климат-контроль, электрические подъемники стекл, замки на дверях с сервоприводом, круиз-контроль, диски колес из легкого сплава на 28-ть дюймов, а еще дверь сзади с электрическим приводом с дистанционным управлением.