Продажа Mazda Xedos 6

Первый показ Mazda Xedos 6 прошел на автосалоне в Токио в 1991 году в октябре. Этот автомобиль является четырехдверным седаном, который имеет производящий впечатление дизайн, замечательную качественную сборку и богатейшее оснащение. Модель заняла достойное место среди представителей среднего класса машин. Можно даже сказать, что данная модель является улучшенным и более спортивным вариантом Mazda 626 на основе, которой ее разработали.
Серийный выпуск начался в 1992 году. Для общего развития, в Японии данную модель реализовывали под названием Eunos 500.
Модель должна была поднять имидж компании Mazda и показать покупателям, что машины данного автопроизводителя могут быть престижными, быстрыми и удобными.
Первые седаны Xedos 6 имели спортивный характер и ориентировались на активных водителей, интересно, что этот автомобиль производился только с один типом кузова – четырехдверный седан. для придания Xedos 6 стремительности, отдали в жертву размеры автомобиля. Он стал на 135 мм короче, чем Mazda 626, на 55 мм уже и на 50 мм ниже. Зато база колес осталась той же 2610 мм.
Длину машины уменьшили, сделав меньше свесы кузова, из-за этого немного уменьшился объем багажного отсека, он теперь составляет 405 литров, то есть минус 50 литров. Ради справедливости стоит сказать, сто багажник есть возможность сделать больше при помощи несимметрично складывающихся спинок кресла сзади.
Отделка салона из качественного материала и богато оснащена даже в стандартной модификации. Эргономика водительского места прекрасна, все детали управления располагаются логично, а управлять ими интуитивно понятно. Сидение сзади Xedos 6 могут с удобством расположить двоих пассажиров, третьему будет немного тесновато. В движении машина порадует прекрасным балансом управляемости и плавности хода. Крены на поворотах сведены к минимуму, прекрасная устойчивость на прямой дороге, при этом даже большие ямы замечательно скрывает подвеска, и не досаждает пассажирам лишним дискомфортом.
Модель разрабатывалась как более драйверская, сем Mazda 626, так что подвеска ее жестче и может обеспечить лучшую устойчивостью. Структура обеих ходовых одинакова: впереди оснащается стойками Мак Ферсон, а сзади трехрычажная и стабилизаторы поперечной устойчивости.
Стоит сказать и несколько слов о безопасности автомобиля. Кузов имеет поглащающие энергию удара зоны деформации, а салон – специализированную защитную капсулу, которая усиленна дополнительными брусьями жесткости. Подушка безопасности для водителя вошла в стандартную комплектацию.
Модель оборудована мотором R4 с объемом 1,7 литра и мощностью 107 лошадиных сил или V-образным шестицилиндровым мотором мощностью 144 лошадиных силы. Разгоняется с места до первых ста километров за 10,3 секунды. Самый высокий уровень скорости составляет 184 км/час.
Xedos 6 оборудовался пятискоростными механическими коробками передач или четырех диапазонными автоматическими коробками.
При помощи использования механизмов (впереди – вентилируемых), и стандартной ABS тормозная система Xedos 6 отличается высокой эффективностью.
Острое управление рулем, оборудовано гидроусилителем, провоцирует на активную поездку. Удобство езды, учитывая спортивный характер автомобиля, находится на достаточном уровне.
В начале 1993 года была разработана полноприводная модель с автоматической трансмиссией.
Надежность автомобилей из Японии давным давно стала легендой, и Mazda Xedos 6 не является исключением. Данное авто – это прекрасный выбор для тех людей, которые ищут надежное средство передвижения, соединяющее в одинаковых количествах, такие характеристики, как стиль, удобство и спортивность.
Madza Xedos 6 является автомобилем для тех, кто отдает предпочтение, чтобы быть владельцем необычного автомобиля и при этом любит активно передвигаться.
В 1999 году компания Ford Motors Corporation стала самым большим (доля 33,4%) держателем акций Mazda Motor. Прошла большая реорганизация внутри компании. Американский менеджмент решает закончить производство Xedos 6.
Во время с 1992 по 1999 годы во всем мире продали 72 101 Xedos 6.