Продажа Honda Legend

Honda Legend появилась в 1985 году. С самого начала разрабатывалась как представительская версия, для внутреннего рынка, так что на первое место ставилась комфортабельность для пассажиров сиденя сзади, в жертву этому принесли ходовые качества – управляемость, точность рулевого управления и многое другое.
Проблемы появились при экспортировании Legend. Покупатели Европы ждали от Honda не только качественных и знаменитых на весь мир моторов, но спортивности, а с ней Legend первого поколения было плохо, это относиться и к ходовым и внешним качествам. На больших скоростях машину сильно качает, были большие крены на поворотах.
Перед мастерами Honda стояла задача ликвидировать эти недоделки и сделать нужные доработки.
Большая часть автомобилей Legend второго поколения оборудованы четырехскоростной автоматической коробкой передач, но есть версии и с пятискоростной механической коробкой.
Независимые многорычажные передняя и задняя подвески, оборудованы стабилизаторами поперечной устойчивости, помогают обеспечить умеренную плавность хода.
Между прочим, второе поколение Legend является последним, на которое устанавливали механическую трансмиссию. Помимо этого, именно данную модель специалисты Honda первый раз оборудовали автоматической коробкой передач с адаптивной программой управления. Умный блок управления коробкой передач может подстроиться под стиль езды, в зависимости от этого смещает режим переключения скоростей. Но также способствует активному драйву острое рулевое управление, которое оборудовано гидроусилителем руля, который изменяет степень усиления в зависимости от скорости, а мощные дисковые тормоза, имеет систему АБС. При этом передние тормоза – вентилируемые и двухпоршневые.
В 1996 году в Женеве представили третье поколение Honda Legend.
Кузов элегантен, что подчеркнуто глубокими изгибами на капоте и формой радиаторной решетки, в центре она плавно перетекает в передний бампер. Противотуманные фары впереди находятся в отверстии внизу бампера, противотуманные фары сзади скомбинированы в единственном корпусе с другими фонарями сзади. Общим результатом изменений в дизайне Honda Legend третьего поколения стала немного увеличенная ширина и длина машины.
Салон авто отделан натуральной кожей. Уют обеспечивают: большие циферблаты приборов, удобный руль отделанный кожей с электрическими регулировками в двух плоскостях, простая система кнопок управления климат-контролем с жидкокристаллическим информационным дисплеем и обшитый натуральной кожей рычаг коробки передач.
Модель оборудована первыми во всем мире подушками безопасности с двухступенчатой накачкой, что разрешает смягчить силу удара, уменьшив при этом риск травмирования при открытии подушек безопасности. В спинке кресел спрятаны шесть сенсоров, которые фиксируют размер тела человека, один из них определяет, не расположена ли голова пассажира в зоне раскрытия боковой подушки безопасности и если нужно препятствует её срабатыванию. Также машина оснащена системой АБС, которая допускает краткую блокировку колес на асфальте, покрытом снегом.
После этого в 1999 году модель прошла рестайлинг, и машина стала давать своим пассажирам ещё более высокую степень комфорта и безопасности.
Сильные изменения прошли в дизайне передней части машины. Так модель заимела новые бамперы и крышку багажного отсека. Внешний вид автомобиля 1999 модельного года отличается более глубокими изгибами на капоте и новой формой радиаторной решетки, которая в центральной части врезается в передний бампер. В отверстии внизу бампера находятся передние противотуманные фары. Немного увеличилась ширина и длина машины.
В 2002 году компания внесла тоже некоторые изменения. Самые сильные были направлены в сторону мотора. Доделанный Legend оборудован бензиновым мотором V6 объемом 3,5 литра и мощностью 225 лошадиных сил, а это на 20 лошадиных сил больше, чем у предшествующего двигателя. Расход топлива составляет 18 литров на сто километров по городу и 15,5 литров по трассе.
Машина оборудована четырехскоростной автоматической коробкой передач. 16-дюймовыми алюминиевыми дисками и они обуты в широкие всесезонные покрышки Michelin и оборудованы адаптивной подруливающей системой, она обеспечивает лучшее чувство дороги.
Модель 2002 года оборудована системой контроля над стабильностью. Система VSA (Vehicle Stability Assist) убегает от заносов, и автоматически контролирует передние и задние тормоза.
Салон машины очень просторный. Кресла впереди подогреваются и очень комфортны при помощи широких валиков и больших подлокотников. Кресло водителя имеет восемь регулировок, сюда входит валик, которые поддерживает поясничный отдел, регулируемый руками. Все материалы отделки отвечают высоким стандартам качества. Кресла обшиты мягкой кожей, а панель приборов исполнена из пластика высокого качества.
Безопасность водителя и пассажиров обеспечивается при помощи передних и боковых подушек безопасности. Комфортную езду обеспечит система климат-контроля и навигации.
В Европе в 2005 году ожидается появление новой модели Honda Legend. Прототип переде серийным производством был показан на автошоу в Нью-Йорке в 2004 году. Но в США новая модель будет иметь название Acura RL. Машина 2005 модельного года отличается новой платформой, дизайном кузова и рядом интересных технических решений.
Основным нововведением стала система полного привода нового поколения, она носит название Super Handling All-Wheel Drive System. Эта система может распределять тягу мотора не только между передней и задней осью в пропорции от 30:70 до 70:30, но меду задними колесами в пропорции от 100:0 до 0:100. Если нужно вся энергия мотора, которая передается на заднюю ось, после этого может передаваться в полном объеме на одно колесо. При этом после сложного заднего дифференциала в системе SH-AWD применяется сцепление, которое контролируется электроникой.
Компания приложила все усилия, чтобы сделать легче массу нового авто. Так что практически весь корпус изготовлен из алюминия, а также и капот, передний крылья, крыша и багажник. Помимо этого даже в двигательном отсеке несущие балки произведены из алюминия. Двери мастера тоже не стали делать из железа и предпочли ему алюминий. Платформа на 50 процентов состоит из стали высокого качества.
При покраске кузова Legend 2005 модельного года применялась новая технология, при помощи которой достигается более глубокий цвет и высокий контраст. Дизайн направлен на то, чтобы водитель чувствовал себя как можно более удобно и получал удовольствие от процесса вождения. Система Active Noise Control убирает даже самые небольшие шумы и обеспечивает качественное звучание аудиосистемы. Система Intelligent Night Vision System распознает пешехода на дороге ночью, и световые и звуковые сигналы предупреждают водителя.
Автомобиль оборудован небольшим, легким мотором V6 VTEC объемом 3,5 литра с изменяемыми фазами газораспределения, мощность составляет 300 лошадиных сил. Также стоит сказать, что данная модель получила от министерства транспорта Японии сертификат как авто с предельно низким выбросом вредных веществ – уровень загрязнения атмосферы у автомобиля меньше не 75 процентов, чем предполагают стандарты 2005 года.
Новое поколение имеет новую функцию интернавигационной системы. Данная система дает возможность получить прогноз погоды. В Японии есть большое количество метеостанций и метеослужб. Представьте, что владелец автомобиля принял решение из Токио поехать в Осака. Закладывая в систему название изначально и последней станции в бортовой компьютер, у него появляется возможность получить приблизительное время пути и полнуб карту почасового изменения погодных условий на протяжении всего пути. Данные обновляются каждые пять минут.
Но система интернавигации может также послужить функцию гида. Она само учитывая погодные условия, плотность транспортного потока, возможные пробки и остановки на обед, может предложить вам несколько варианты пути.